Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vs. Yamaha Tenere 700 2022

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Yamaha Tenere 700 2022

Yamaha Tenere 700 2022

Loading...

Áttekintés - Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vs Yamaha Tenere 700 2022

A Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 és a Yamaha Tenere 700 2022 között több különbség is van. Kezdjük a motorral és a meghajtással. A V-Strom 1050 XT 2020 egy erőteljes motorral rendelkezik, amely 107 lóerőt és 100 Nm nyomatékot képes előállítani. Ezzel szemben a Tenere 700 2022 csak 73 lóerőt és 68 Nm nyomatékot tud produkálni. Tehát a V-Strom erősebb motorral rendelkezik. Mindkét motor elektromos indítással és lánc meghajtással rendelkezik.

A felfüggesztések terén mindkét motor rendelkezik Upside-Down teleszkópos villával az első felfüggesztésnél. Azonban a Tenere 700 2022-nek hosszabb rugóútja van az első és a hátsó felfüggesztésnél is. Az első felfüggesztés rugóútja 210 mm, míg a V-Strom 1050 XT csak 160 mm. A hátsó felfüggesztésnél a Tenere 700 2022-nek 200 mm rugóútja van, míg a V-Strom 1050 XT-nél ez is csak 160 mm.

A váz típusa is különbözik a két motor között. A V-Strom 1050 XT 2020-nak Twin Tube váza van, míg a Tenere 700 2022-nek Dupla bölcső váza van.

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

A fékek terén mindkét motor rendelkezik dupla lemezfékekkel az első részen. Azonban a Tenere 700 2022-nek jobb fékhatása van, mivel a V-Strom 1050 XT 2020 fékei kissé olcsónak tűnnek, laza nyomásponttal és gyenge fékteljesítménnyel.

Az adatok és méretek terén is vannak különbségek a két motor között. A Tenere 700 2022-nek nagyobb első gumiabroncs átmérője van (21 hüvelyk), míg a V-Strom 1050 XT 2020 csak 19 hüvelykes. A Tenere 700 2022-nek kisebb üzemanyagtartálya van (16 l), míg a V-Strom 1050 XT 2020-nek 20 l-es tartálya van.

A V-Strom 1050 XT 2020-nak több erőssége van. Egy erős motorral rendelkezik, csodálatos ergonómiával és jó szél- és időjárásvédelemmel. Alapfelszereltségként széleskörű tartozékokat kínál, jó kezdeti gumiabroncs-felszereltséggel rendelkezik, és hosszú távú képességekkel rendelkezik. Emellett sikeres retro megjelenéssel rendelkezik.

Yamaha Tenere 700 2022

Yamaha Tenere 700 2022

A Tenere 700 2022-nek is vannak erősségei. Nagyon robusztus és megbízható megjelenéssel rendelkezik, sportos és elegáns megjelenéssel. Játékos kezelhetőséggel rendelkezik, elképesztően sportos és szórakoztató motorral. Jó kidolgozással rendelkezik és jó futóművel praktikus beállítási tartományban. Viszonylag alacsony súlyú és nagyon strapabíró. Kikapcsolható ABS-szel rendelkezik, így nagyon terepképes.

Azonban mindkét motornak vannak gyengeségei is. A V-Strom 1050 XT 2020-nak nagyobb a súlya, az ABS nem kapcsolható ki, és hiányzik a gyorsváltó. A Tenere 700 2022-nek hiányzik az üléskényelem hosszabb túrákon, a fékek kissé olcsónak tűnnek, a vibráló kijelző idegesítő, az üzemanyagtöltő kupak pedig praktikátlan. Az elektronika tekintetében pedig nagyon rövid a felszereltségi lista.

Összességében mindkét motor rendelkezik erősségekkel és gyengeségekkel. A V-Strom 1050 XT 2020 erősebb motorral rendelkezik, míg a Tenere 700 2022 sportosabb és szórakoztatóbb motor. A választás a felhasználó preferenciáitól függ.

Műszaki specifikációk Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 szemben Yamaha Tenere 700 2022

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Yamaha Tenere 700 2022

Motor és Meghajtás

FuratFurat100 mmFurat80 mm
LöketLöket66 mmLöket65.6 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény107 HPMax. Teljesítmény73 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény8,500 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény9,000 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték100 NmMax. Nyomaték68 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény6,000 ford./percMaximális teljesítmény6,500 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány11.5 Kompresszióarány11.5
ÜzemanyagrendszerÜzemanyagrendszerInjekcióÜzemanyagrendszerInjekció
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőbenKuplungTöbblemezes olajfürdőben
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
SebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltó
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma2Hengerek száma2
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
SzelepvezérlésSzelepvezérlésDOHCSzelepvezérlésDOHC
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat1,037 ccmLökettérfogat689 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa
RugóútRugóút160 mmRugóút210 mm

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésLengőkarHátsó felfüggesztésLengőkar
RugóútRugóút160 mmRugóút200 mm

Váz

Váz típusaVáz típusaTwin TubeVáz típusaDupla bölcső

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez
ÁtmérőÁtmérő310 mmÁtmérő282 mm

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
ÁtmérőÁtmérő260 mmÁtmérő245 mm

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége110 mmElső gumiabroncs szélessége90 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága80 %Első gumiabroncs magassága90 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője19 hüvelykElső gumiabroncs átmérője21 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége150 mmHátsó gumiabroncs szélessége150 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága70 %Hátsó gumiabroncs magassága70 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője18 hüvelyk
HosszúságHosszúság2,265 mmHosszúság2,365 mm
SzélességSzélesség940 mmSzélesség915 mm
MagasságMagasság1,465 mmMagasság1,455 mm
TengelytávTengelytáv1,555 mmTengelytáv1,590 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól850 mmÜlésmagasság -tól880 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)247 kgMenetkész tömeg (ABS-el)204 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása20 lÜzemanyagtartály kapacitása16 l

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Bár az új V-Strom 1050 árban feljebb lépett egy olyan ligába, ahol a korábbinál jobban össze kell hasonlítani a konkurenciával, a legmodernebb biztonsági felszerelések ellenére is hu maradt önmagához, vagyis inkább egy egyszeru, nagy utazásra kész motor maradt. Kedvenc terepe az országút, ami a jó futómunek köszönhetoen rossz és göröngyös is lehet. A terepjáró szakaszok sem jelentenek gondot, de aki rendszeresen keresi a durvább terepet, az hatalmas súlya miatt kevésbé fog a Suzukival kikötni. Aszfaltozott utakon viszont meglepoen gyorsan és könnyedén mozgatható a tömeg. A függoséget okozó motor, a sikeres retro dizájn és a rendkívüli túraképesség teszi a Suzuki V-Strom 1050 XT-t a hosszú utak csúcsmotorjává.

eros motor

csodálatos ergonómia

jó szél- és idojárásvédelem

alapfelszereltségként szélesköru tartozékok

jó kezdeti gumiabroncs-felszereltség

hosszú távú képességek

sikeres retro megjelenés

Nagy súly

az ABS nem kapcsolható ki

nincs gyorsváltó

Yamaha Tenere 700 2022

Yamaha Tenere 700 2022

A Tenere 700 még mindig páratlan 2022-ben. A legjobb kompromisszumot kínálja az ár, a terepjáró képességek és az országúti menetkomfort között. Szívbe markolóan vezet, szuperül szórakozik, és a legkülönfélébb felhasználási területekre alkalmas motorkerékpár. A megrögzött rajongók megbocsátják az elektronikus funkciók hiányát. A kissé laza fékeket és a bosszantó tanksapkát valószínuleg nem.

Nagyon robusztus és megbízható megjelenés

Sportos és elegáns megjelenés

Játékos kezelhetoség

Elképesztoen sportos és szórakoztató motor

Jó kidolgozás

Jó futómu praktikus beállítási tartományban

Viszonylag alacsony súly

Nagyon strapabíró

Kikapcsolható ABS

Nagyon terepképes.

Hiányzik az üléskényelem hosszabb túrákon

a fékek kissé olcsónak tunnek - laza nyomáspont és gyenge fékteljesítmény

a vibráló kijelzo idegesíto

az üzemanyagtölto kupak praktikátlan

az elektronika tekintetében nagyon rövid felszereltségi lista.

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Suzuki V-Strom 1050 XT vs Yamaha Tenere 700

Egy 2020-as Suzuki V-Strom 1050 XT és egy 2022-es Yamaha Tenere 700 között van egy pár különbség. Az árat tekintve, egy 2020-as Suzuki V-Strom 1050 XT jelenlegi átlagára körülbelül 14%-al magasabb. A Yamaha Tenere 700 2022-es motorkerékpárhoz képest kevesebb Suzuki V-Strom 1050 XT 2020-as található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 27 Yamaha Tenere 700 2022-es és 13 Suzuki V-Strom 1050 XT 2020-as. A Suzuki V-Strom 1050 XT eladásához kevesebb idő szükséges, méghozzá 110 nap, míg a Yamaha Tenere 700 eladása 131 napig tart. A 2020-as modellévtől kezdve 12 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Suzuki V-Strom 1050 XT kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 41 a Yamaha Tenere 700 kapcsán a 2019-es modellévtől. Az első Suzuki V-Strom 1050 XT beszámolója 2020.01.30.-án került közzétételre, és azóta több mint 104 400 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Yamaha Tenere 700, amelyenek a beszámolóját 2018.10.01.-én tettek közzé, 50 600 megtekintést kapott.

Ár Suzuki V-Strom 1050 XT

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Yamaha Tenere 700

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH