KTM 1290 Super Duke R 2021 vs. Ducati Streetfighter V4 S 2021
KTM 1290 Super Duke R 2021
Ducati Streetfighter V4 S 2021
Áttekintés - KTM 1290 Super Duke R 2021 vs Ducati Streetfighter V4 S 2021
A KTM 1290 Super Duke R 2021 és a Ducati Streetfighter V4 S 2021 között számos különbség van. Kezdjük a motorral és a meghajtással. A KTM-nek 180 lóerős maximális teljesítménye van, míg a Ducati 208 lóerővel rendelkezik. A KTM-nek 140 Nm maximális nyomatéka van, míg a Ducati 123 Nm. A KTM-nek 2 hengere van, míg a Ducati-nak 4 hengere van. A KTM-nek 1301 cm³-es lökettérfogata van, míg a Ducati-nak 1103 cm³.
A felfüggesztések terén mindkét motor rendelkezik Upside-Down teleszkópos villával az első felfüggesztésnél, de a KTM-nek WP márka, míg a Ducati-nak Öhlins márka. A hátsó felfüggesztés mindkét motoron egyetlen lengőkar, de a KTM-nek ismét WP márka, míg a Ducati-nak Öhlins márka.
A váz típusa is különbözik a két motor között. A KTM-nek króm-molibdén rácsos cső váza van, míg a Ducati-nak alumínium monocoque váza van.
KTM 1290 Super Duke R 2021
A fékek terén mindkét motor rendelkezik dupla lemez fékekkel az elülső részen, 320 mm átmérővel és négy dugattyúval. A fékek technológiája mindkét motoron radiális és monoblock. A fékek márka mindkét motoron Brembo.
A segédrendszerek terén mindkét motor rendelkezik ABS-szel, utazási módokkal, kanyar-ABS-szel, Ride by Wire-el, kipörgésgátlóval és anti-wheelie-val. A Ducati Streetfighter V4 S további segédrendszerekkel rendelkezik, mint például dinamikus felfüggesztés, launch-control, quickshifter.
Az adatok és méretek terén mindkét motor rendelkezik 120 mm-es első gumiabroncs szélességgel és 17 hüvelykes első gumiabroncs átmérővel. A hátsó gumiabroncs szélessége mindkét motoron 200 mm, és mindkét motoron 17 hüvelykes hátsó gumiabroncs átmérő van. A tengelytáv mindkét motoron hasonló, 1497 mm a KTM-nél és 1488 mm a Ducati-nál. Az ülésmagasság mindkét motoron hasonlóan magas, 835 mm a KTM-nél és 845 mm a Ducati-nál. A száraz tömeg mindkét motoron hasonló, 189 kg a KTM-nél és 178 kg a Ducati-nál.
A KTM 1290 Super Duke R 2021 erősségei közé tartozik a nagyon erős motor, különösen az alacsony és közepes fordulatszám-tartományban; a nagyon mozgékony és kényelmes üléshelyzet; a tisztességes fékero; a stabil futómű, amely teljesen állítható; az átfogó elektronikai csomag; és elfogadható fogyasztás a nagy teljesítményhez képest.
Ducati Streetfighter V4 S 2021
A Ducati Streetfighter V4 S 2021 erősségei közé tartozik, hogy ez a legerősebb naked bike a piacon; jó ergonómia; kiváló, elektronikusan állítható Öhlins felfüggesztés; brutális Brembo Stylema fékek; teljes elektronikai csomag; és egyedi, jellegzetes megjelenés.
A KTM 1290 Super Duke R 2021 gyengesége az, hogy a buborékos váltóasszisztens nem alapfelszereltség.
A Ducati Streetfighter V4 S 2021 gyengeségei közé tartozik, hogy nagyon drága; hangos kipufogóhang; és a teljes teljesítmény csak a magasabb fordulatszám-tartományban érhető el.
Műszaki specifikációk KTM 1290 Super Duke R 2021 szemben Ducati Streetfighter V4 S 2021
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
KTM 1290 Super Duke R 2021
A KTM Super Duke R tökéletesen fejlodött a generációk során: A motor eros, hatalmas nyomatékkal rendelkezik, és a jelenlegi konfigurációban már alacsony fordulatszámról is kiválóan muködik. A nagy Duke általános csodálatos teljesítményéért azonban az összes alkatrész kiváló együttmuködése a felelos. Az aktív üléspozíció kényelmes és hihetetlenül vonzó, a futómu magas színvonalú, a fékek eroteljesek, az elektronika pedig a legmodernebb. Már a külseje is egyre több kritikusnak tetszik. Kár, hogy a zseniális, blipperrel ellátott váltóasszisztensért felárat kell fizetni.
Ducati Streetfighter V4 S 2021
Az Euro4-es motorral szerelt Streetfighter V4 S problémája, nevezetesen, hogy az alsó fordulatszám-tartományban nincs teljesítmény, de a felso fordulatszám-tartományban robbanásszeru a teljesítmény, az Euro5-ös frissítéssel nagyrészt orvosolva lett. Bár az undorító 208 lóero továbbra is csak 13 000-es fordulatszámon áll rendelkezésre, az SF V4 S most már alacsonyabb fordulatszámon is elfogadhatóan muködik. Az elektronikus Öhlins futómu a legjobb formáját hozza, a brutális Brembo Stylema fékberendezések pedig ismét a versenypálya iránti vonzalmat ünneplik. Az ergonómia és a kezelhetoség is alapvetoen jó, de a versenypályán a félelmetes teljesítmény miatt alacsonyabb kormányt kívánna az ember. Tökéletes pózermotor, ami országúton is muködik, versenypályán meg amúgy is. Egyedül a túl hangos hangot kellene egy kicsit visszafogni.
Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár KTM 1290 Super Duke R vs Ducati Streetfighter V4 S
Egy 2021-es KTM 1290 Super Duke R és egy 2021-es Ducati Streetfighter V4 S között van egy pár különbség. Az árat tekintve, egy 2021-es Ducati Streetfighter V4 S jelenlegi átlagára körülbelül 36%-al magasabb. Egy 2021-es KTM 1290 Super Duke R egy év tulajdon után 302 660 HUF veszteséget könyvel el. Ellentétben, egy 2021-es Ducati Streetfighter V4 S esetében 261 850 HUF veszteséget tapasztalhatunk. A 2021-es Ducati Streetfighter V4 S motorkerékpárhoz képest több 2021-es KTM 1290 Super Duke R található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 22 2021-es KTM 1290 Super Duke R és 10 2021-es Ducati Streetfighter V4 S. Egy Ducati Streetfighter V4 S eladásához kevesebb idő kell (85 nap), mint egy KTM 1290 Super Duke R eladásához (91 nap). A 2013-as modellévtől kezdve 65 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a KTM 1290 Super Duke R kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 17 a Ducati Streetfighter V4 S kapcsán a 2020-as modellévtől. Az első KTM 1290 Super Duke R beszámolója 2012.11.08.-án került közzétételre, és azóta több mint 4 900 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Ducati Streetfighter V4 S, amelyenek a beszámolóját 2020.03.26.-án tettek közzé, 73 600 megtekintést kapott.
