Yamaha R1 2015 vs. Suzuki GSX-R 1000 2017

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

Suzuki GSX-R 1000 2017

Suzuki GSX-R 1000 2017

Loading...

Áttekintés - Yamaha R1 2015 vs Suzuki GSX-R 1000 2017

A Yamaha R1 2015 és a Suzuki GSX-R 1000 2017 között számos hasonlóság és különbség található. Mindkét motor rendelkezik egy erős és pörgős motorral, amelyek magas teljesítményt és nyomatékot nyújtanak. A Yamaha R1 2015 motorjának furata 79 mm, míg a Suzuki GSX-R 1000 2017 furata 76 mm. A Yamaha R1 2015 motorjának lökete 50,9 mm, míg a Suzuki GSX-R 1000 2017 lökete 55,1 mm. Mindkét motor rendelkezik négy hengerrel és négy szeleppel hengerenként, valamint DOHC szelepvezérléssel.

A Yamaha R1 2015 és a Suzuki GSX-R 1000 2017 mindkét modellje rendelkezik egy Upside-Down teleszkópos villával az első felfüggesztésben, ami kiváló stabilitást és kezelhetőséget biztosít. Mindkét motor alumínium vázzal rendelkezik, amelyek könnyűségükről és merevségükről híresek. A Yamaha R1 2015 váza Deltabox típusú, míg a Suzuki GSX-R 1000 2017 váza Twin Tube, Twin-Spar típusú.

Mindkét motor rendelkezik dupla lemezfékekkel az első keréken, amelyek hatékony és erős fékezést biztosítanak. A Yamaha R1 2015 és a Suzuki GSX-R 1000 2017 mindkét modellje rendelkezik kipörgésgátlóval, amely segít megőrizni a tapadást és a stabilitást a gyorsulás során.

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

A Yamaha R1 2015 első gumiabroncsának szélessége 120 mm, míg a Suzuki GSX-R 1000 2017 első gumiabroncsának szélessége ugyancsak 120 mm. Mindkét motor hátsó gumiabroncsának szélessége 190 mm, és mindkét modell 17 hüvelykes gumiabroncsokkal rendelkezik. A Yamaha R1 2015 és a Suzuki GSX-R 1000 2017 tengelytávja között csak kis különbség van, a Yamaha R1 2015 tengelytávja 1405 mm, míg a Suzuki GSX-R 1000 2017 tengelytávja 1410 mm. A Yamaha R1 2015 ülésmagassága 855 mm-től indul, míg a Suzuki GSX-R 1000 2017 ülésmagassága 825 mm-től indul.

A Yamaha R1 2015 menetkész tömege ABS-el 199 kg, míg a Suzuki GSX-R 1000 2017 menetkész tömege ABS-el 202 kg. Mindkét motor rendelkezik egy 17 literes üzemanyagtartállyal, amely hosszabb utazásokhoz is elegendő.

Suzuki GSX-R 1000 2017

Suzuki GSX-R 1000 2017

A Yamaha R1 2015 erősségei közé tartozik a gyönyörű hangzás, a pörgős motor erős csúcsteljesítménnyel, a fantasztikus versenyérzés a nyeregben, a kiváló elektronikai csomag és a kiváló minőségű kivitelezés. A Suzuki GSX-R 1000 2017 erősségei közé tartozik a nagy fordulatszámú motor, a sima nyomatékgörbe, a szuper stabil kanyar kijáratánál és a sugárban, a remek gyorsváltó, a kiváló minőségű futómű és a fantasztikus teljesítmény a gyors pályákon.

A Yamaha R1 2015 gyengeségei közé tartozik a nyomatékleereszkedés középen és a stabilitás a fékezési zónában. A Suzuki GSX-R 1000 2017 gyengesége az, hogy a motorféket nem lehet állítani.

Összességében mindkét motor rendkívül versenyképes és kiváló minőségű. A Yamaha R1 2015 egy kiváló választás a versenyekhez és az extrém motorozáshoz, míg a Suzuki GSX-R 1000 2017 fantasztikus teljesítményt és kiváló kezelhetőséget kínál a gyors pályákon.

Műszaki specifikációk Yamaha R1 2015 szemben Suzuki GSX-R 1000 2017

Yamaha R1 2015
Suzuki GSX-R 1000 2017

Motor és Meghajtás

FuratFurat79 mmFurat76 mm
LöketLöket50.9 mmLöket55.1 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény200 HPMax. Teljesítmény202 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény13,500 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény13,200 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték112.4 NmMax. Nyomaték118 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény11,500 ford./percMaximális teljesítmény10,800 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány13 Kompresszióarány13.2
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőbenKuplungTöbblemezes olajfürdőben
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma4Hengerek száma4
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
SzelepvezérlésSzelepvezérlésDOHCSzelepvezérlésDOHC
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat998 ccmLökettérfogat999 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa

Váz

VázVázAlumíniumVázAlumínium
Váz típusaVáz típusaDeltaboxVáz típusaTwin Tube, Twin-Spar

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekLaunch-Control, KipörgésgátlóVezetést segít rendszerekABS, Utazási módok, Ride by Wire, Kipörgésgátló

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége120 mmElső gumiabroncs szélessége120 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága70 %Első gumiabroncs magassága70 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője17 hüvelykElső gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége190 mmHátsó gumiabroncs szélessége190 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága55 %Hátsó gumiabroncs magassága55 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
HosszúságHosszúság2,055 mmHosszúság2,075 mm
SzélességSzélesség690 mmSzélesség710 mm
MagasságMagasság1,150 mmMagasság1,150 mm
TengelytávTengelytáv1,405 mmTengelytáv1,410 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól855 mmÜlésmagasság -tól825 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)199 kgMenetkész tömeg (ABS-el)202 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása17 lÜzemanyagtartály kapacitása17.5 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

Az új R1 nagy sikert aratott, és már nem hasonlítható az elozo modellhez. Ez egy jó vidéki országúti motornak számított, és a versenypályára való kirándulásokhoz komoly beruházásokat kellett eszközölni. Most ez pont fordítva van. Az új R1-et úgy fejlesztették ki, hogy egyértelmuen a versenypályára koncentráltak. Az elektronikai csomag kiemelkedonek tunik, a technológia mániások megkapják a pénzükért. A Yamaha rajongóknak meg kell venniük, végre van egy méltó motorjuk. Az R1-nek fékezéskor vannak enyhe gyengeségei - itt kicsit instabillá válik. Aki kész versenymotort szeretne venni anélkül, hogy a futómuvön dolgoznia kellene, az inkább az R1M-et válassza. Az Öhlins elektronikus felfüggesztés tökéletesen muködik, és nincsenek gyengeségei. Tiszta versenypályás használatra az R1 második gyengeségét könnyen ki lehet vasalni. A középen lévo nyomatéklyuk könnyen kivasalható egy új mappinggel.

orült hangzás

pörgos motor eros csúccsal

nagyszeru versenyérzés a nyeregben

kiváló elektronikai csomag

kiváló minoségu kivitelezés

Nyomatékleereszkedés középen

stabilitás a fékezési zónában

Suzuki GSX-R 1000 2017

Suzuki GSX-R 1000 2017

A Suzuki nagyszeru munkát végzett a 2017-es GSX-R 1000 modellel. Eros motor, mesésen egyenletes nyomatékgörbével. Tulajdonképpen hihetetlen a 202 lóero! A futómu kiváló minoségu, az elektronikai csomag pedig semmi cicoma, de csúcsteljesítményt nyújt.

Nagy fordulatszámú motor

nincs horpadás a nyomatékgörbén

Szuper stabil a kanyar kijáratánál és a sugárban

Remek gyorsváltó

Kiváló minoségu futómu

Gyors pályákon fantasztikus.

Motorfék nem állítható

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Yamaha R1 vs Suzuki GSX-R 1000

Egy 2015-ös Yamaha R1 és egy 2017-es Suzuki GSX-R 1000 között van egy pár különbség. A Yamaha R1 eladásához kevesebb idő szükséges, méghozzá 76 nap, míg a Suzuki GSX-R 1000 eladása 121 napig tart. A 2005-ös modellévtől kezdve 80 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Yamaha R1 kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 71 a Suzuki GSX-R 1000 kapcsán a 2005-ös modellévtől. Az első Yamaha R1 beszámolója 2003.04.28.-án került közzétételre, és azóta több mint 3 900 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Suzuki GSX-R 1000, amelyenek a beszámolóját 2004.03.03.-án tettek közzé, 7 100 megtekintést kapott.

Ár Yamaha R1

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Suzuki GSX-R 1000

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG