Yamaha R7 2022 vs. Ducati SuperSport 950 S 2021
Yamaha R7 2022
Ducati SuperSport 950 S 2021
Áttekintés - Yamaha R7 2022 vs Ducati SuperSport 950 S 2021
A Yamaha R7 2022 és a Ducati SuperSport 950 S 2021 között számos különbség van. Kezdjük a motorral és a meghajtással. A Yamaha R7 2022 egy soros motorral rendelkezik, míg a Ducati SuperSport 950 S 2021 egy V-motorral. A Yamaha R7 2022 furata 80 mm, míg a Ducati SuperSport 950 S 2021 furata 94 mm. A Yamaha R7 2022 lökete 68,6 mm, míg a Ducati SuperSport 950 S 2021 lökete 67,5 mm. A Yamaha R7 2022 maximális teljesítménye 73,4 HP, míg a Ducati SuperSport 950 S 2021 maximális teljesítménye 110 HP. A Yamaha R7 2022 maximális nyomatéka 67 Nm, míg a Ducati SuperSport 950 S 2021 maximális nyomatéka 93 Nm. A Yamaha R7 2022 kompresszióaránya 11,5, míg a Ducati SuperSport 950 S 2021 kompresszióaránya 12,6. Mindkét motor 2 hengerrel rendelkezik, de a Yamaha R7 2022-nél 4 szelep van hengerenként, míg a Ducati SuperSport 950 S 2021-nél is 4 szelep van hengerenként. A Yamaha R7 2022 szelepvezérlése DOHC, míg a Ducati SuperSport 950 S 2021 szelepvezérlése desmodromikus. A Yamaha R7 2022 lökettérfogata 689 ccm, míg a Ducati SuperSport 950 S 2021 lökettérfogata 937 ccm.
A felfüggesztés terén mindkét motor rendelkezik Upside-Down teleszkópos villával az első felfüggesztésnél. Azonban a Yamaha R7 2022-nél az átmérő 41 mm, míg a Ducati SuperSport 950 S 2021-nél az átmérő 48 mm. Mindkét motor állítható tömörítéssel, előfeszítéssel és visszapattanással rendelkezik. A hátsó felfüggesztésnél a Yamaha R7 2022 egy lengőkart használ, míg a Ducati SuperSport 950 S 2021 egyetlen lengőkart használ. Mindkét motor monoshock lengéscsillapítóval rendelkezik.
A váz terén mindkét motor acélvázzal rendelkezik. A Yamaha R7 2022 kormányzási tengely szöge 66,3 fok, míg a Ducati SuperSport 950 S 2021 kormányzási tengely szöge 66 fok.
A fékek terén mindkét motor dupla lemezfékekkel rendelkezik az elülső részen. Azonban a Ducati SuperSport 950 S 2021 radiális és monoblokk technológiát használ az elülső fékeknél.
Yamaha R7 2022
A segédrendszerek terén mindkét motor rendelkezik ABS-szel. Azonban a Ducati SuperSport 950 S 2021 további vezetést segítő rendszerekkel is rendelkezik, mint például az utazási módok, kanyar-ABS, ride by wire, quickshifter és kipörgésgátló.
Az adatok és méretek terén mindkét motor hasonló gumiabroncsokkal rendelkezik. Az első gumiabroncs szélessége mindkét motoron 120 mm, és az átmérője 17 hüvelyk. A hátsó gumiabroncs szélessége mindkét motoron 180 mm, és az átmérője is 17 hüvelyk. A tengelytáv mindkét motoron eltérő, a Yamaha R7 2022-nél 1395 mm, míg a Ducati SuperSport 950 S 2021-nél 1478 mm. A menetkész tömeg ABS-sel mindkét motoron eltérő, a Yamaha R7 2022-nél 188 kg, míg a Ducati SuperSport 950 S 2021-nél 210 kg. Az üzemanyagtartály kapacitása mindkét motoron eltérő, a Yamaha R7 2022-nél 13 l, míg a Ducati SuperSport 950 S 2021-nél 16 l.
A felszereltség terén mindkét motor rendelkezik LED-fényszóróval. Azonban a Ducati SuperSport 950 S 2021 további felszereltséggel is rendelkezik, mint például LED nappali menetfények és TFT kijelző.
Ducati SuperSport 950 S 2021
A Yamaha R7 2022 erősségei közé tartozik a CP2-es motor, amely alulról és középen is erős. Emellett az első kerékre orientált üléshelyzet, az állítható futómű és a jó fékek is előnyt jelentenek.
A Ducati SuperSport 950 S 2021 erősségei közé tartozik a nagy teljesítményű motor, a kiváló minőségű futómű-alkatrészek, az elektronikai csomag, a sportos kialakítás és a mindennapi használatra való alkalmasság. Emellett az állóhelyzeti zajkibocsátás is alacsony, ami előnyt jelenthet.
A Yamaha R7 2022 gyengesége, hogy nem rendelkezik TFT kijelzővel.
A Ducati SuperSport 950 S 2021 gyengesége, hogy terhelési rezgések jelentkezhetnek az alsó fordulatszám-tartományban.
Műszaki specifikációk Yamaha R7 2022 szemben Ducati SuperSport 950 S 2021
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
Yamaha R7 2022
Aki a Yamaha R7-tol félszeg megoldást vár, meglepodik, hogy a kis szupersportmotor mennyire kiegyensúlyozott. Persze az alig több mint 70 lóeros motornak nincs meg az, ami ahhoz kell, hogy kihívója legyen például az R6-nak, de a karakterhez tökéletesen passzol az alulról is ütos motor. A futómu alkatrészei kiváló minoséguek, elöl még teljesen állíthatóak is, a karcsú gránát kezelhetosége pedig abszolút félelmetes. Az üléspozíció rendben van, nem olyan radikális, mint egy igazi szupersportmotoron, ezért hétköznapi használatra is alkalmas.
Ducati SuperSport 950 S 2021
Sportossága ellenére a Ducati újratervezett és felszerelt Supersport 950 /S modellje jó fokú alkalmasságot kínál a mindennapi használatra, és elegendo teljesítményt az országúthoz vagy az alkalmi pályanapokhoz. Ha az utolsó megmaradt hiányosságot, a terhelésváltások által jellemzett gázreakciót az alsó fordulatszám-tartományban szeretnénk orvosolni, akkor megfontolandó a másodfokozat áttételének 15/43-ról 14/43-ra történo módosítása. Az egy foggal kisebb hajtómufogaskerék mindössze néhány euróba kerül, javítja a gázreakciót alacsony fordulatszámon, és a kormány- és tükörrezgéseket is elfogadható határok között tartja.
Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Yamaha R7 vs Ducati SuperSport 950 S
Egy 2022-es Yamaha R7 és egy 2021-es Ducati SuperSport 950 S között van egy pár különbség. Mindkét modellből ugyanannyi található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 44 darab. A Yamaha R7 eladásához kevesebb idő szükséges, méghozzá 87 nap, míg a Ducati SuperSport 950 S eladása 93 napig tart. A 2021-es modellévtől kezdve 9 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Yamaha R7 kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 5 a Ducati SuperSport 950 S kapcsán a 2021-es modellévtől. Az első Yamaha R7 beszámolója 2021.05.18.-án került közzétételre, és azóta több mint 92 800 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Ducati SuperSport 950 S, amelyenek a beszámolóját 2020.11.13.-án tettek közzé, 45 900 megtekintést kapott.
