Ducati 1199 Panigale R 2014 vs. Ducati Panigale V4 2020

Ducati 1199 Panigale R 2014

Ducati Panigale V4 2020

Áttekintés - Ducati 1199 Panigale R 2014 vs Ducati Panigale V4 2020

Ducati 1199 Panigale R 2014

Ducati Panigale V4 2020

Új Kawasaki Z900: Nézd meg az első tesztet az 1000PS HU-n!

Merülj el a legújabb motoros tartalmakban a 1000PS Magyarország Youtube csatornán!

Részletek

Új Kawasaki Z900: Nézd meg az első tesztet az 1000PS HU-n!

Merülj el a legújabb motoros tartalmakban a 1000PS Magyarország Youtube csatornán!

Részletek

Műszaki specifikációk Ducati 1199 Panigale R 2014 szemben Ducati Panigale V4 2020

Ducati 1199 Panigale R 2014

Ducati Panigale V4 2020

Ducati 1199 Panigale R 2014

Ducati Panigale V4 2020

Motor és Meghajtás

Furat	Furat	112 mm	Furat	81 mm
Löket	Löket	60.8 mm	Löket	53.5 mm
Max. Teljesítmény	Max. Teljesítmény	195 HP	Max. Teljesítmény	214 HP
Fordulatszám max. Teljesítmény	Fordulatszám max. Teljesítmény	10,750 ford./perc	Fordulatszám max. Teljesítmény	13,000 ford./perc
Max. Nyomaték	Max. Nyomaték	132 Nm	Max. Nyomaték	124 Nm
Maximális teljesítmény	Maximális teljesítmény	9,000 ford./perc	Maximális teljesítmény	10,000 ford./perc
Kompresszióarány	Kompresszióarány	12.5	Kompresszióarány	14
Véghajtás	Véghajtás	Lánc	Véghajtás	Lánc
Ütemek száma	Ütemek száma	4 ütemű	Ütemek száma	4 ütemű
Lökettérfogat	Lökettérfogat	1,198 ccm	Lökettérfogat	1,103 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztés	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa
Technológia	Technológia	TiN-bevonat	Technológia	Nagy dugattyú
Márka	Márka	Öhlins	Márka	Showa
Beállítási lehetőség	Beállítási lehetőség	Tömörítés, Előfeszítés	Beállítási lehetőség	Tömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztés	Hátsó felfüggesztés	Egyetlen lengőkar	Hátsó felfüggesztés	Egyetlen lengőkar
Márka	Márka	Öhlins	Márka	Sachs
Beállítási lehetőség	Beállítási lehetőség	Tömörítés, Előfeszítés	Beállítási lehetőség	Tömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás

Váz

Váz	Váz	Alumínium	Váz	Alumínium
Váz típusa	Váz típusa	Monocoque	Váz típusa	Monocoque

Fékek elöl

Típus	Típus	Dupla lemez	Típus	Dupla lemez
Dugattyú	Dugattyú	Négy dugattyú	Dugattyú	Négy dugattyú
Technológia	Technológia	radiális, Monoblock	Technológia	radiális, Monoblock
Márka	Márka	Brembo	Márka	Brembo

Fékek hátul

Típus	Típus	Lemez	Típus	Lemez

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélessége	Első gumiabroncs szélessége	120 mm	Első gumiabroncs szélessége	120 mm
Első gumiabroncs magassága	Első gumiabroncs magassága	70 %	Első gumiabroncs magassága	70 %
Első gumiabroncs átmérője	Első gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Első gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélessége	Hátsó gumiabroncs szélessége	200 mm	Hátsó gumiabroncs szélessége	200 mm
Hátsó gumiabroncs magassága	Hátsó gumiabroncs magassága	55 %	Hátsó gumiabroncs magassága	60 %
Hátsó gumiabroncs átmérője	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Tengelytáv	Tengelytáv	1,437 mm	Tengelytáv	1,469 mm
Ülésmagasság -tól	Ülésmagasság -tól	825 mm	Ülésmagasság -tól	830 mm
Száraz tömeg (ABS-el)	Száraz tömeg (ABS-el)	165 kg	Száraz tömeg (ABS-el)	175 kg
Menetkész tömeg (ABS-el)	Menetkész tömeg (ABS-el)	189 kg	Menetkész tömeg (ABS-el)	198 kg
Üzemanyagtartály kapacitása	Üzemanyagtartály kapacitása	17 l	Üzemanyagtartály kapacitása	16 l
Jogosítvány típusok	Jogosítvány típusok	A	Jogosítvány típusok	A

Felszereltség

Felszereltség	Felszereltség	LED-fényszórók	Felszereltség	LED-fényszórók

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Ducati 1199 Panigale R 2014

Szerkesztőségünk sajnos nem tesztelte ezt a modellt.

Ducati Panigale V4 2020

A következtetés számomra nagyon egyszeru. A Ducati még jobbá tette az "amúgy is majdnem tökéletes motorkerékpárt" anélkül, hogy bármit is negatív irányba változtatott volna. Bár az utcai motorozás ezzel a radikális burkolattal valószínuleg felháborodást okoz, és egy-két motoros kényelmetlenül érzi magát benne, a versenypályán nyilván jobban érzik magukat vele. Egy olyan motorkerékpárt kapunk "out of the box", amely minden eddiginél jobban hasonlít egy Superbike-világbajnoki motorra. Én is úgy gondolom, hogy a V4 2018-as tulajdonosa a 2020-as verzióval nagyon is képes lesz javítani a köridején. A tippem: ha ügyelsz a tank megnagyobbítására, vagy tapadósabbá tételére, akkor még jobban át tudsz menni a közepén a hajótesttel.

Okos elektronika

Érezheto frissítés a tavalyi modellhez képest

Minden eddiginél könnyebben elérheto

A tartály ergonómiai szempontból túl kicsi

egyenes vonalú vezetés 250km/h-ról nedves úton