Suzuki V-Strom 1000 2016 vs. Triumph Tiger Sport 2016

Suzuki V-Strom 1000 2016

Suzuki V-Strom 1000 2016

Triumph Tiger Sport 2016

Triumph Tiger Sport 2016

Loading...

Áttekintés - Suzuki V-Strom 1000 2016 vs Triumph Tiger Sport 2016

A Suzuki V-Strom 1000 2016 és a Triumph Tiger Sport 2016 között számos különbség van. Először is, a motor és meghajtás területén a Suzuki V-Strom 1000 2016 rendelkezik egy 100 mm-es furattal és egy 66 mm-es lökettel, míg a Triumph Tiger Sport 2016 csak egy 79 mm-es furatot és egy 71,4 mm-es löketet tartalmaz. A Suzuki V-Strom 1000 2016 maximális teljesítménye 100 HP, míg a Triumph Tiger Sport 2016 maximális teljesítménye 125 HP. A Suzuki V-Strom 1000 2016 maximális nyomatéka 103 Nm, míg a Triumph Tiger Sport 2016 maximális nyomatéka 104 Nm. Mindkét motor véghajtása lánc, és mindkettőnek 1050 ccm-es lökettérfogata van.

Az első felfüggesztés területén a Suzuki V-Strom 1000 2016 rendelkezik egy Upside-Down teleszkópos villával, míg a Triumph Tiger Sport 2016 csak egy sima teleszkópos villával. A váz típusa is különbözik, a Suzuki V-Strom 1000 2016 egy Twin-Spar vázzal rendelkezik, míg a Triumph Tiger Sport 2016 egy Twin Tube vázzal rendelkezik.

Suzuki V-Strom 1000 2016

Suzuki V-Strom 1000 2016

A segédrendszerek területén a Suzuki V-Strom 1000 2016 rendelkezik kipörgésgátlóval, míg a Triumph Tiger Sport 2016 rendelkezik ABS-szel, utazási módokkal és Ride by Wire rendszerrel.

Az adatok és méretek területén a Suzuki V-Strom 1000 2016 első gumiabroncsának átmérője 19 hüvelyk, míg a Triumph Tiger Sport 2016 első gumiabroncsának átmérője 17 hüvelyk. A hátsó gumiabroncs szélessége a Suzuki V-Strom 1000 2016 esetében 150 mm, míg a Triumph Tiger Sport 2016 esetében 180 mm. A tengelytáv a Suzuki V-Strom 1000 2016 esetében 1555 mm, míg a Triumph Tiger Sport 2016 esetében 1540 mm. Mindkét motor üzemanyagtartályának kapacitása 20 l.

A Suzuki V-Strom 1000 2016 erősségei közé tartozik a erőteljes motor, a széria kipörgésgátló, a nagyon jó fékek, a feszes, mégis kényelmes futómű, a nagyszerű túraképesség és a teljes műszerpark. A Triumph Tiger Sport 2016 erősségei közé tartozik a nagyon univerzális jelleg, a nagyon agilis kezelhetőség, a könnyű és biztonságos vezethetőség, a magas menetkomfort, a remek ár/teljesítmény arány és a remekül hangolt motor.

Triumph Tiger Sport 2016

Triumph Tiger Sport 2016

A Suzuki V-Strom 1000 2016 gyengeségei közé tartozik, hogy a szélvédő turbulenciát okoz a fejen, és hogy a motor a felső fordulatszám-tartományban kifullad. A Triumph Tiger Sport 2016 gyengeségei közé tartozik, hogy a felfüggesztés beállításában bizonyos helyzetekben érezhető egy kompromisszum, ami ez a jármű.

Összességében a Suzuki V-Strom 1000 2016 és a Triumph Tiger Sport 2016 között számos különbség van a motor és meghajtás, az első felfüggesztés, a váz típusa, a segédrendszerek, az adatok és méretek területén. Mindkét motornak megvannak a maga erősségei és gyengeségei, és mindkettő kiváló választás lehet az enduro motorkerékpárok kedvelőinek.

Műszaki specifikációk Suzuki V-Strom 1000 2016 szemben Triumph Tiger Sport 2016

Suzuki V-Strom 1000 2016
Triumph Tiger Sport 2016

Motor és Meghajtás

FuratFurat100 mmFurat79 mm
LöketLöket66 mmLöket71.4 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény100 HPMax. Teljesítmény125 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény8,000 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény9,400 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték103 NmMax. Nyomaték104 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény4,000 ford./percMaximális teljesítmény4,300 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány11.3 Kompresszióarány12
KuplungKuplungAntihoppingKuplungTöbblemezes olajfürdőben
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
SzelepvezérlésSzelepvezérlésDOHCSzelepvezérlésDOHC
LökettérfogatLökettérfogat1,037 ccmLökettérfogat1,050 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésTeleszkópos villa

Váz

Váz típusaVáz típusaTwin-SparVáz típusaTwin Tube

Fékek elöl

DugattyúDugattyúNégy dugattyúDugattyúNégy dugattyú
TechnológiaTechnológiaradiális, MonoblockTechnológiaradiális

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
DugattyúDugattyúEgy dugattyúDugattyúDupla dugattyú

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekKipörgésgátlóVezetést segít rendszerekABS, Utazási módok, Ride by Wire

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége110 mmElső gumiabroncs szélessége120 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága80 %Első gumiabroncs magassága70 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője19 hüvelykElső gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége150 mmHátsó gumiabroncs szélessége180 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága70 %Hátsó gumiabroncs magassága55 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
HosszúságHosszúság2,285 mmHosszúság2,150 mm
SzélességSzélesség865 mmSzélesség835 mm
TengelytávTengelytáv1,555 mmTengelytáv1,540 mm
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása20 lÜzemanyagtartály kapacitása20 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Suzuki V-Strom 1000 2016

Suzuki V-Strom 1000 2016

A nagy endurók szegmensében a Suzuki V-Strom 1000 a legjobb ár-érték arányú, ugyanakkor nem kell nélkülöznöd semmit - a kipörgésgátló és az ABS alapfelszereltséghez tartozik. A kiváló fékek, a nagyszeru kényelem és a csodálatosan eros V-twin motor olyan összetevok, amelyek szinte mindenkinek tetszeni fognak. Azért, hogy 100 lóerovel nem a topligában játszik, kárpótol a csodálatos eroleadás, amely hosszú utakon is nyugodt klímát biztosít. Egyedül a szélvédelem nem optimális az eredeti szélvédovel, érdemes beruházni a megfizetheto, valamivel nagyobb szélvédore.

Eroteljes motor

széria kipörgésgátló

nagyon jó fékek

feszes, mégis kényelmes futómu

nagyszeru túraképesség

teljes muszerpark.

A szélvédo turbulenciát okoz a fejen

a motor a felso fordulatszám-tartományban kifullad, önkényes optika

Triumph Tiger Sport 2016

Triumph Tiger Sport 2016

A Tiger Sport egy olyan lovasgép, amely sokkal többet tud, mint amit a prospektus ígér. Sportosabb volt, mint gondoltam, ugyanakkor nagyobb vezetési kényelmet nyújtott.

Nagyon univerzális

nagyon agilis kezelhetoség, de mégis könnyu és biztonságos vezethetoség

magas menetkomfort

remek ár/teljesítmény arány

remekül hangolt motor.

A Tiger Sport szinte minden területen sikeres. Egyedül a felfüggesztés beállításában érezheto bizonyos helyzetekben a kompromisszum, ami ez a jármu.

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Suzuki V-Strom 1000 vs Triumph Tiger Sport

Egy 2016-os Suzuki V-Strom 1000 és egy 2016-os Triumph Tiger Sport között van egy pár különbség. Mindkét modellből ugyanannyi található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 10 darab. Egy Triumph Tiger Sport eladásához kevesebb idő kell (65 nap), mint egy Suzuki V-Strom 1000 eladásához (106 nap). A 2005-ös modellévtől kezdve 40 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Suzuki V-Strom 1000 kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 8 a Triumph Tiger Sport kapcsán a 2013-as modellévtől. Az első Suzuki V-Strom 1000 beszámolója 2002.07.23.-án került közzétételre, és azóta több mint 6 300 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Triumph Tiger Sport, amelyenek a beszámolóját 2007.01.21.-én tettek közzé, 39 000 megtekintést kapott.

Ár Suzuki V-Strom 1000

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Triumph Tiger Sport

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG