KTM 300 EXC 2014 vs. KTM 450 EXC 2014

KTM 300 EXC 2014

KTM 300 EXC 2014

KTM 450 EXC 2014

KTM 450 EXC 2014

Loading...

Áttekintés - KTM 300 EXC 2014 vs KTM 450 EXC 2014

KTM 300 EXC 2014

KTM 300 EXC 2014

KTM 450 EXC 2014

KTM 450 EXC 2014

Műszaki specifikációk KTM 300 EXC 2014 szemben KTM 450 EXC 2014

KTM 300 EXC 2014
KTM 450 EXC 2014

Motor és Meghajtás

FuratFurat72 mmFurat95 mm
LöketLöket72 mmLöket63.4 mm
IndításIndításElektromos, KickIndításElektromos, Kick
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőbenKuplungTöbblemezes olajfürdőben
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
Hengerek számaHengerek száma1Hengerek száma1
Ütemek számaÜtemek száma2 üteműÜtemek száma4 ütemű
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat293.2 ccmLökettérfogat449.3 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa
MárkaMárkaWPMárkaWP

Hátsó Felfüggesztés

MárkaMárkaWPMárkaWP

Váz

VázVázAcélVázAcél
Váz típusaVáz típusaKözponti csőVáz típusaKözponti cső

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége90 mmElső gumiabroncs szélessége90 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága90 %Első gumiabroncs magassága90 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője21 hüvelykElső gumiabroncs átmérője21 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége140 mmHátsó gumiabroncs szélessége140 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága80 %Hátsó gumiabroncs magassága80 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője18 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője18 hüvelyk
TengelytávTengelytáv1,482 mmTengelytáv1,482 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól960 mmÜlésmagasság -tól970 mm
Száraz tömegSzáraz tömeg102.1 kgSzáraz tömeg111 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása9.5 lÜzemanyagtartály kapacitása9 l

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

KTM 300 EXC 2014

KTM 300 EXC 2014

A "nagy" kétütemu motort 2017-ben újonnan fejlesztették ki, és a 250-es és a 300-as modellben használják. Az elektromos indító már nem "karimára szerelt", hanem kompakt módon integrált. A szakemberek szerint a 300-as valójában túl eros számukra. Számomra azonban ez A kétütemu ajánlás, különösen a hobbimotorosok számára. A térképválasztóval itt is választhatod az "enyhe" térképezést, és a kipufogóvezérlésnél is a gyengébb rugóra eshetsz vissza. Gyakorlatilag egy sebességgel magasabb fokozatban lehet vele motorozni, mint a 250-essel, és nagyon szelíd lesz. Az új kiegyensúlyozó tengely nagy pluszt nyújt a menetkomfortban: jelentosen kevesebb rezgés!

Nagy teljesítmény és élénk kezelhetoség kombinációja

egyszeru kialakítás - így a legnehezebben kezelheto extrém terhelések esetén

alacsonyabb rezgések az új kiegyensúlyozó tengellyel ellátott motornak köszönhetoen.

A négyütemuhöz képest még mindig megeroltetobb a hosszú szakaszokon

a motor reakciója "jó", de nem olyan tiszta, mint a négyütemué.

KTM 450 EXC 2014

KTM 450 EXC 2014

A KTM 450 EXC egy nagyon kiforrott és tökéletesen megvalósított kemény enduró. Szinte végtelen mennyiségu tapasztalattal rendelkezik. Megbízható és rendkívül magabiztos minden helyzetben. Huséges társ a terepezéshez, amely ráadásul rendkívül megbízhatóan teljesíti szolgálatát.

Nagyon megbízható

jól átgondolt és kiforrott

eros motor

tiszta motorreakció

Nagy súly a kétütemuekhez képest

Idegesebb a kátyúkban, mint más gyártmányoknál

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár KTM 300 EXC vs KTM 450 EXC

Ár KTM 300 EXC

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár KTM 450 EXC

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH