Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic FLHTCU 2015 vs. Ducati Panigale V4 2021

Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic FLHTCU 2015

Ducati Panigale V4 2021

Áttekintés - Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic FLHTCU 2015 vs Ducati Panigale V4 2021

Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic FLHTCU 2015

Ducati Panigale V4 2021

MOTOREX HELMET & GEAR CARE - The «All-Rounder»

The ultimate biodegradable care spray for cleaning helmets, knee pads, boots & all your protective gear.

Részletek

Pörögj rá az igazi motoros életérzésre – 1000PS TV Magyarország

Professzionális tesztvideók, útibeszámolók, technikai tippek és még sok más – közvetlenül a 1000PS szerkesztőségétől. Fedezd fel most legújabb videóinkat magyar nyelven!

Részletek

Műszaki specifikációk Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic FLHTCU 2015 szemben Ducati Panigale V4 2021

Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic FLHTCU 2015

Ducati Panigale V4 2021

Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic FLHTCU 2015

Ducati Panigale V4 2021

Motor és Meghajtás

Furat	Furat	98.4 mm	Furat	81 mm
Löket	Löket	111.1 mm	Löket	53.5 mm
Max. Teljesítmény	Max. Teljesítmény	87 HP	Max. Teljesítmény	214 HP
Fordulatszám max. Teljesítmény	Fordulatszám max. Teljesítmény	5,010 ford./perc	Fordulatszám max. Teljesítmény	13,000 ford./perc
Max. Nyomaték	Max. Nyomaték	138 Nm	Max. Nyomaték	124 Nm
Maximális teljesítmény	Maximális teljesítmény	3,750 ford./perc	Maximális teljesítmény	10,000 ford./perc
Kompresszióarány	Kompresszióarány	10	Kompresszióarány	14
Kuplung	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben
Véghajtás	Véghajtás	Öv	Véghajtás	Lánc
Fokozatok száma	Fokozatok száma	6	Fokozatok száma	6
Szelepvezérlés	Szelepvezérlés	OHV	Szelepvezérlés	Desmodromikus
Hűtés	Hűtés	folyadék	Hűtés	folyadék
Lökettérfogat	Lökettérfogat	1,690 ccm	Lökettérfogat	1,103 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztés	Első felfüggesztés	Teleszkópos villa	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa

Váz

Váz	Váz	Acél	Váz	Alumínium
Váz típusa	Váz típusa	Dupla bölcső	Váz típusa	Monocoque

Fékek elöl

Típus	Típus	Dupla lemez	Típus	Dupla lemez
Dugattyú	Dugattyú	Négy dugattyú	Dugattyú	Négy dugattyú

Fékek hátul

Típus	Típus	Lemez	Típus	Lemez
Dugattyú	Dugattyú	Négy dugattyú	Dugattyú	Dupla dugattyú

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélessége	Első gumiabroncs szélessége	130 mm	Első gumiabroncs szélessége	120 mm
Első gumiabroncs magassága	Első gumiabroncs magassága	80 %	Első gumiabroncs magassága	70 %
Első gumiabroncs átmérője	Első gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Első gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélessége	Hátsó gumiabroncs szélessége	180 mm	Hátsó gumiabroncs szélessége	200 mm
Hátsó gumiabroncs magassága	Hátsó gumiabroncs magassága	65 %	Hátsó gumiabroncs magassága	60 %
Hátsó gumiabroncs átmérője	Hátsó gumiabroncs átmérője	16 hüvelyk	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Tengelytáv	Tengelytáv	1,625 mm	Tengelytáv	1,469 mm
Ülésmagasság -tól	Ülésmagasság -tól	740 mm	Ülésmagasság -tól	830 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)	Menetkész tömeg (ABS-el)	411 kg	Menetkész tömeg (ABS-el)	198 kg
Üzemanyagtartály kapacitása	Üzemanyagtartály kapacitása	22.7 l	Üzemanyagtartály kapacitása	16 l
Jogosítvány típusok	Jogosítvány típusok	A	Jogosítvány típusok	A

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic FLHTCU 2015

Szerkesztőségünk sajnos nem tesztelte ezt a modellt.

Ducati Panigale V4 2021

A következtetés számomra nagyon egyszeru. A Ducati még jobbá tette az "amúgy is majdnem tökéletes motorkerékpárt" anélkül, hogy bármit is negatív irányba változtatott volna. Bár az utcai motorozás ezzel a radikális burkolattal valószínuleg felháborodást okoz, és egy-két motoros kényelmetlenül érzi magát benne, a versenypályán nyilván jobban érzik magukat vele. Egy olyan motorkerékpárt kapunk "out of the box", amely minden eddiginél jobban hasonlít egy Superbike-világbajnoki motorra. Én is úgy gondolom, hogy a V4 2018-as tulajdonosa a 2020-as verzióval nagyon is képes lesz javítani a köridején. A tippem: ha ügyelsz a tank megnagyobbítására, vagy tapadósabbá tételére, akkor még jobban át tudsz menni a közepén a hajótesttel.

Okos elektronika

Érezheto frissítés a tavalyi modellhez képest

Minden eddiginél könnyebben elérheto

A tartály ergonómiai szempontból túl kicsi

egyenes vonalú vezetés 250km/h-ról nedves úton