Ducati Panigale V4 2018 vs. Yamaha R1 2018

Ducati Panigale V4 2018

Ducati Panigale V4 2018

Yamaha R1 2018

Yamaha R1 2018

Loading...

Áttekintés - Ducati Panigale V4 2018 vs Yamaha R1 2018

A Ducati Panigale V4 és a Yamaha R1 2018-as modellek között számos különbség van. Először is, a motor és meghajtás terén a Panigale V4 rendelkezik egy 1103 ccm-es motorral, míg a R1 csak 998 ccm-es. Ez a különbség a Panigale V4 nagyobb teljesítményét eredményezi, amely 214 HP, míg a R1 csak 200 HP. A Panigale V4 továbbá 124 Nm maximális nyomatékot kínál, míg a R1 csak 112.4 Nm-t. A Panigale V4 kompresszióaránya 14, míg a R1 csak 13.

A felfüggesztés terén mindkét modell rendelkezik Upside-Down teleszkópos villával az első felfüggesztésben, ami kiváló stabilitást és vezetési élményt biztosít. A váz típusa azonban eltérő. A Panigale V4 alumínium monocoque vázzal rendelkezik, míg a R1 alumínium Deltabox vázzal. Mindkét modellnek dupla lemezfékei vannak az első kerekeken, amelyek hatékony fékezést biztosítanak.

Ducati Panigale V4 2018

Ducati Panigale V4 2018

A segédrendszerek terén mindkét modell rendelkezik ABS-szel, amely segít a vezetés biztonságában. Azonban a R1 további vezetést segítő rendszerekkel is rendelkezik, mint például a Launch-Control és a Kipörgésgátló, amelyek javítják a gyorsulást és a vezetési élményt.

Az adatok és méretek terén mindkét modell hasonló. Mindkét modellnek 17 hüvelykes első és hátsó gumiabroncsai vannak, amelyek megfelelő tapadást biztosítanak. A tengelytáv a Panigale V4-nél 1469 mm, míg a R1-nél 1405 mm. Az ülésmagasság a Panigale V4-nél 830 mm-től indul, míg a R1-nél 855 mm-től. A menetkész tömeg mindkét modellnél hasonló, a Panigale V4-nek 198 kg, a R1-nek pedig 199 kg.

A Panigale V4 erősségei közé tartozik a karizmatikus és erőteljes motor, a kellemes felsőtest-pozíció, a jól méretezett futómű és a jó szélvédelem. A R1 erősségei közé tartozik a pörgős motor, a fantasztikus hangzás, a kiváló kezelhetőség, a kompakt és radikális kialakítás, valamint a kiváló minőségű elektronikus berendezések.

Yamaha R1 2018

Yamaha R1 2018

A Panigale V4 gyengeségei közé tartozik, hogy az ülés felmelegszik, különösen városi forgalomban, valamint hogy a motor/kuplung kissé durvának tűnik szűk hajtűkanyarokban. A R1 gyengesége az, hogy agilis vezetési stílusra van szükség, és a kényelmes gurulás nem az erőssége.

Összességében mindkét modell kiváló teljesítményt és vezetési élményt kínál, de különböző erősségekkel és gyengeségekkel rendelkezik. A Ducati Panigale V4 erőteljes motorral és kiváló futóművel rendelkezik, míg a Yamaha R1 pörgős motorral és kiváló kezelhetőséggel büszkélkedhet. A választás a vezető preferenciáitól és igényeitől függ.

Műszaki specifikációk Ducati Panigale V4 2018 szemben Yamaha R1 2018

Ducati Panigale V4 2018
Yamaha R1 2018

Motor és Meghajtás

FuratFurat81 mmFurat79 mm
LöketLöket53.5 mmLöket50.9 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény214 HPMax. Teljesítmény200 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény13,000 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény13,500 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték124 NmMax. Nyomaték112.4 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény10,000 ford./percMaximális teljesítmény11,500 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány14 Kompresszióarány13
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőbenKuplungTöbblemezes olajfürdőben
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma4Hengerek száma4
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
SzelepvezérlésSzelepvezérlésDesmodromikusSzelepvezérlésDOHC
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat1,103 ccmLökettérfogat998 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa

Váz

VázVázAlumíniumVázAlumínium
Váz típusaVáz típusaMonocoqueVáz típusaDeltabox

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekABSVezetést segít rendszerekLaunch-Control, Kipörgésgátló

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége120 mmElső gumiabroncs szélessége120 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága70 %Első gumiabroncs magassága70 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője17 hüvelykElső gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége200 mmHátsó gumiabroncs szélessége190 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága60 %Hátsó gumiabroncs magassága55 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
TengelytávTengelytáv1,469 mmTengelytáv1,405 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól830 mmÜlésmagasság -tól855 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)198 kgMenetkész tömeg (ABS-el)199 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása16 lÜzemanyagtartály kapacitása17 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Ducati Panigale V4 2018

Ducati Panigale V4 2018

A Panigale a 2018-as V4-es változatban sokkal elérhetobb lett, mint korábban. A motor az elektronikai csomaggal együtt még mindig nem olyan hibátlan és steril, mint egy soros négyes, de a gyakorlatban igazi áldás a Ducatisták számára - és pozitív meglepetés a többi márka motorosainak. A Panigale V4 országúton is turheto menetkomforttal és kellemes stabilitással lepett meg. A fejlodés itt egyértelmuen jó irányba haladt. Az új V4 erosebb és gyorsabb, de könnyebb és kellemesebb is a motorozás.

Eroteljes motor karizmával és remek modorral

Kellemes felsotest-pozíció (más szupersportmotorokhoz képest)

A V4-ben kelloen méretezett futómu az országúthoz

Eroteljes, de nem tolakodó hang

Jó szélvédelem.

Az ülés felmelegszik, különösen városi forgalomban

a motor/kuplung kissé durvának tunik szuk hajtukanyarokban.

Yamaha R1 2018

Yamaha R1 2018

A Yamaha YZF-R1 közelebb áll a versenygéphez, mint valaha. A motor könnyedséggel és agilitással tündököl. Az üléspozíció pozitívan lep meg, a kezelhetoség pedig radikális, de mégis "tömegeknek való". A gép azonnal kitunik vizuálisan és a szívet melengeto hangjával is, és most 20 évvel az elso R1 után az R1 történetének legnagyobb mérföldkövét jelenti.

Nagyon pörgos motor

nagyszeru hangzás

fantasztikus kezelhetoség

kompakt és radikális gép - mégis nagyszeru üléskomfort

kiváló minoségu elektronikus berendezések

kiváló minoségu és nemes alkatrészek a legmodernebb gyártási módszerekkel.

agilis vezetési stílusra van szükség - a kényelmes gurulás nem az o mufaja

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Ducati Panigale V4 vs Yamaha R1

Egy 2018-as Ducati Panigale V4 és egy 2018-as Yamaha R1 között van egy pár különbség. Mindkét modellből ugyanannyi található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 5 darab. Egy Yamaha R1 eladásához kevesebb idő kell (52 nap), mint egy Ducati Panigale V4 eladásához (91 nap). A 2018-as modellévtől kezdve 18 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Ducati Panigale V4 kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 80 a Yamaha R1 kapcsán a 2005-ös modellévtől. Az első Ducati Panigale V4 beszámolója 2017.11.05.-én került közzétételre, és azóta több mint 131 500 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Yamaha R1, amelyenek a beszámolóját 2003.04.28.-án tettek közzé, 3 900 megtekintést kapott.

Ár Ducati Panigale V4

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Yamaha R1

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG