KTM 300 EXC 2016 vs. Aprilia RSV4 1100 Factory 2022

KTM 300 EXC 2016

KTM 300 EXC 2016

Aprilia RSV4 1100 Factory 2022

Aprilia RSV4 1100 Factory 2022

Loading...

Áttekintés - KTM 300 EXC 2016 vs Aprilia RSV4 1100 Factory 2022

KTM 300 EXC 2016

KTM 300 EXC 2016

Aprilia RSV4 1100 Factory 2022

Aprilia RSV4 1100 Factory 2022

Műszaki specifikációk KTM 300 EXC 2016 szemben Aprilia RSV4 1100 Factory 2022

KTM 300 EXC 2016
Aprilia RSV4 1100 Factory 2022

Motor és Meghajtás

IndításIndításElektromos, KickIndításElektromos
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőbenKuplungTöbblemezes olajfürdőben, Antihopping
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
Hengerek számaHengerek száma1Hengerek száma4
Ütemek számaÜtemek száma2 üteműÜtemek száma4 ütemű
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat293.2 ccmLökettérfogat1,099 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa
MárkaMárkaWPMárkaÖhlins

Hátsó Felfüggesztés

MárkaMárkaWPMárkaÖhlins

Váz

VázVázAcélVázAlumínium

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége90 mmElső gumiabroncs szélessége120 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága90 %Első gumiabroncs magassága70 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője21 hüvelykElső gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége140 mmHátsó gumiabroncs szélessége200 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága80 %Hátsó gumiabroncs magassága55 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője18 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
TengelytávTengelytáv1,482 mmTengelytáv1,420 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól960 mmÜlésmagasság -tól851 mm
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása9.5 lÜzemanyagtartály kapacitása18.5 l

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

KTM 300 EXC 2016

KTM 300 EXC 2016

A "nagy" kétütemu motort 2017-ben újonnan fejlesztették ki, és a 250-es és a 300-as modellben használják. Az elektromos indító már nem "karimára szerelt", hanem kompakt módon integrált. A szakemberek szerint a 300-as valójában túl eros számukra. Számomra azonban ez A kétütemu ajánlás, különösen a hobbimotorosok számára. A térképválasztóval itt is választhatod az "enyhe" térképezést, és a kipufogóvezérlésnél is a gyengébb rugóra eshetsz vissza. Gyakorlatilag egy sebességgel magasabb fokozatban lehet vele motorozni, mint a 250-essel, és nagyon szelíd lesz. Az új kiegyensúlyozó tengely nagy pluszt nyújt a menetkomfortban: jelentosen kevesebb rezgés!

Nagy teljesítmény és élénk kezelhetoség kombinációja

egyszeru kialakítás - így a legnehezebben kezelheto extrém terhelések esetén

alacsonyabb rezgések az új kiegyensúlyozó tengellyel ellátott motornak köszönhetoen.

A négyütemuhöz képest még mindig megeroltetobb a hosszú szakaszokon

a motor reakciója "jó", de nem olyan tiszta, mint a négyütemué.

Aprilia RSV4 1100 Factory 2022

Aprilia RSV4 1100 Factory 2022

Szerkesztőségünk sajnos nem tesztelte ezt a modellt.

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár KTM 300 EXC vs Aprilia RSV4 1100 Factory

Ár KTM 300 EXC

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Aprilia RSV4 1100 Factory

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH