Ducati Monster 797 2017 vs. Ducati SuperSport 2017

Ducati Monster 797 2017

Ducati Monster 797 2017

Ducati SuperSport 2017

Ducati SuperSport 2017

Loading...

Áttekintés - Ducati Monster 797 2017 vs Ducati SuperSport 2017

A Ducati Monster 797 és a Ducati SuperSport 2017 között számos különbség van. Kezdjük a motorral és a meghajtással. Mindkét modellnek V típusú motorja van, de a Monster 797-nek 803 ccm-es motorja van, míg a SuperSportnak 937 ccm-es motorja van. A Monster 797-nek 73 lóerős teljesítménye van, míg a SuperSportnak 110 lóerős teljesítménye van. A Monster 797-nek 68.9 Nm-es nyomatéka van, míg a SuperSportnak 96.7 Nm-es nyomatéka van. A SuperSportnak magasabb kompresszióaránya van, 12.6, míg a Monster 797-nek 11. Mindkét modellnek injekciós üzemanyagrendszere van, de a Monster 797-nek léghűtése van, míg a SuperSportnak folyadékhűtése van.

A felfüggesztések terén is van néhány különbség. Mindkét modellnek Upside-Down teleszkópos villa elöl, és Monoshock felfüggesztés hátul. Azonban a Monster 797-nek Kayaba márkájú villa van, míg a SuperSportnak Marzocchi márkájú villa van. A Monster 797-nek 43 mm-es villaátmérője van, míg a SuperSportnak 43 mm-es villaátmérője van. A hátsó felfüggesztésben mindkét modellnek Sachs márkájú lengéscsillapítója van, de a SuperSportnak több beállítási lehetősége van, beleértve a tömörítést, az előfeszítést és a visszapattanást.

A váz terén mindkét modellnek acél váza van, de a Monster 797-nek rácsos cső váza van, míg a SuperSportnak is rácsos cső váza van. A kormányzási tengely szöge mindkét modellnél 66 fok, de a SuperSportnak 91 mm-es kormányutánfutása van, míg a Monster 797-nek 90 mm-es kormányutánfutása van.

Ducati Monster 797 2017

Ducati Monster 797 2017

A fékek terén mindkét modellnek dupla lemezféke van elöl, 320 mm-es átmérővel és négy dugattyús rendszerrel. Mindkét modellnek Brembo márkájú fékei vannak, de a SuperSportnak radiális, Monoblock technológiával. Mindkét modellnek ABS rendszere van.

Az adatok és méretek terén is vannak különbségek. Mindkét modellnek 17 hüvelykes gumiabroncsai vannak, de a Monster 797-nek 120 mm-es első gumiabroncs szélessége van, míg a SuperSportnak is 120 mm-es első gumiabroncs szélessége van. A Monster 797-nek 1435 mm-es tengelytávja van, míg a SuperSportnak 1478 mm-es tengelytávja van. A Monster 797-nek 805 mm-től induló ülésmagassága van, míg a SuperSportnak 810 mm-től induló ülésmagassága van. A Monster 797-nek 175 kg-os száraz tömege van ABS-sel, míg a SuperSportnak 184 kg-os száraz tömege van ABS-sel. A Monster 797-nek 193 kg-os menetkész tömege van ABS-sel, míg a SuperSportnak 210 kg-os menetkész tömege van ABS-sel. Mindkét modellnek 16 literes üzemanyagtartálya van.

Ducati SuperSport 2017

Ducati SuperSport 2017

A Monster 797-nek néhány erőssége van, mint például az erős motor, a nagyszerű hangzás, a könnyen leolvasható kijelző és az elegáns megjelenés. A SuperSportnak is számos erőssége van, mint például a Testastretta motor, a sok nyomaték, a kényelmes ergonómia, a fürge kezelhetőség, a sok elektronika alapfelszereltség, a Ducati megjelenés és a széleskörű felhasználási lehetőségek.

Mindkét modellnek van néhány gyengesége is. A Monster 797-nek túl kemény alvázja van, míg a SuperSportnak érezhető rezgései vannak a kormányban. A SuperSportnak magasabb ára van, és hiányzik a buborékváltó a buborékgombokkal.

Összességében a Ducati Monster 797 és a Ducati SuperSport 2017 között számos különbség van a motor teljesítményétől kezdve a felfüggesztéseken és a vezetést segítő rendszereken át egészen a méretekig. Mindkét modellnek saját erősségei és gyengeségei vannak, és a választás a felhasználó preferenciáitól függ.

Műszaki specifikációk Ducati Monster 797 2017 szemben Ducati SuperSport 2017

Ducati Monster 797 2017
Ducati SuperSport 2017

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaVMotor típusaV
FuratFurat88 mmFurat94 mm
LöketLöket66 mmLöket67.5 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény73 HPMax. Teljesítmény110 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény8,250 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény9,000 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték68.9 NmMax. Nyomaték96.7 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény5,750 ford./percMaximális teljesítmény6,500 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány11 Kompresszióarány12.6
ÜzemanyagrendszerÜzemanyagrendszerInjekcióÜzemanyagrendszerInjekció
DőlésszögDőlésszög90 Dőlésszög90
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőbenKuplungTöbblemezes olajfürdőben, Antihopping
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
SebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltó
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma2Hengerek száma2
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként2Szelepek hengerenként4
SzelepvezérlésSzelepvezérlésDesmodromikusSzelepvezérlésDesmodromikus
HűtésHűtésAirHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat803 ccmLökettérfogat937 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa
MárkaMárkaKayabaMárkaMarzocchi
ÁtmérőÁtmérő43 mmÁtmérő43 mm
RugóútRugóút130 mmRugóút130 mm

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésLengőkarHátsó felfüggesztésEgyetlen lengőkar
LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóMonoshock
MárkaMárkaSachsMárkaSachs
RugóútRugóút150 mmRugóút144 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségElőfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás

Váz

VázVázAcélVázAcél
Váz típusaVáz típusaRácsos csőVáz típusaRácsos cső
Kormányzási tengely szögeKormányzási tengely szöge66 fokKormányzási tengely szöge66 fok
KormányutánfutásKormányutánfutás90 mmKormányutánfutás91 mm

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez
ÁtmérőÁtmérő320 mmÁtmérő320 mm
DugattyúDugattyúNégy dugattyúDugattyúNégy dugattyú
TechnológiaTechnológiaradiális, MonoblockTechnológiaradiális, Monoblock
MárkaMárkaBremboMárkaBrembo

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
ÁtmérőÁtmérő245 mmÁtmérő245 mm
DugattyúDugattyúEgy dugattyúDugattyúDupla dugattyú

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekABSVezetést segít rendszerekABS, Utazási módok, Ride by Wire, Kipörgésgátló

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége120 mmElső gumiabroncs szélessége120 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága70 %Első gumiabroncs magassága70 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője17 hüvelykElső gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége180 mmHátsó gumiabroncs szélessége180 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága55 %Hátsó gumiabroncs magassága55 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
TengelytávTengelytáv1,435 mmTengelytáv1,478 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól805 mmÜlésmagasság -tól810 mm
Száraz tömeg (ABS-el)Száraz tömeg (ABS-el)175 kgSzáraz tömeg (ABS-el)184 kg
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)193 kgMenetkész tömeg (ABS-el)210 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása16.5 lÜzemanyagtartály kapacitása16 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Ducati Monster 797 2017

Ducati Monster 797 2017

A Ducati Monster 797 egy nagyszeru belépo a Monster családba. Nagyszeru V2-es hangzás és remek megjelenés teszi a Ducati Monster család teljes értéku tagjává. Az üléspozíció sportos, ami a hazai pályán való idovadászatot igazi élménnyé teszi. Hétköznapi használatban azonban a felfüggesztésnél bele kell harapni a lecsóba. A beállítás kemény, mint a deszka, és a bukkanók közvetlenül a vezetore hárulnak. Hosszú távon nagyon fárasztó.

Eros motor

nagyszeru hangzás

könnyen leolvasható kijelzo

elegáns megjelenés

túl kemény alváz

Ducati SuperSport 2017

Ducati SuperSport 2017

A Ducati a Supersporttal egy nagyon vonzó csomagot alkotott, amely minden sportos, ambiciózus motoros számára vonzó. Egy versenygép kinézetét nyújtja, de kellemes ergonómiával rendelkezik, ami azt jelenti, hogy a 200 km feletti távolságok sem jelentenek gondot. A Testastretta motor boven rendelkezik temperamentummal és még több nyomatékkal. A sportos futómuvel párosítva a kanyargós utak élményt jelentenek, és a versenypályán is nagyon jól teljesít. A pályákon való gyakori használathoz azonban ajánlott az Öhlins felfüggesztéssel ellátott Supersport S modellre való frissítés.

Testastretta motor

sok nyomaték

kényelmes ergonómia

fürge kezelhetoség

sok elektronika alapfelszereltség

Ducati megjelenés

szélesköru felhasználási lehetoségek.

érezheto rezgések a kormányban

ár

hiányzik a buborékváltó a buborékgombokkal

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Ducati Monster 797 vs Ducati SuperSport

Egy 2017-es Ducati Monster 797 és egy 2017-es Ducati SuperSport között van egy pár különbség. Az árat tekintve, egy 2017-es Ducati SuperSport jelenlegi átlagára körülbelül 30%-al magasabb. Egy 2017-es Ducati Monster 797 egy év tulajdon után 121 130 HUF veszteséget könyvel el. Ellentétben, egy 2017-es Ducati SuperSport esetében 126 750 HUF veszteséget tapasztalhatunk. A 2017-es Ducati SuperSport motorkerékpárhoz képest több 2017-es Ducati Monster 797 található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 5 2017-es Ducati Monster 797 és 4 2017-es Ducati SuperSport. A Ducati Monster 797 eladásához kevesebb idő szükséges, méghozzá 79 nap, míg a Ducati SuperSport eladása 127 napig tart. A 2017-es modellévtől kezdve 7 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Ducati Monster 797 kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 6 a Ducati SuperSport kapcsán a 2017-es modellévtől. Az első Ducati Monster 797 beszámolója 2016.11.07.-én került közzétételre, és azóta több mint 35 500 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Ducati SuperSport, amelyenek a beszámolóját 2016.10.04.-én tettek közzé, 105 100 megtekintést kapott.

Ár Ducati Monster 797

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Ducati SuperSport

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

LOUISContinental MotorradreifenMotorex AGSchuberthcalimoto GmbH