Suzuki V-Strom 1000 2018 vs. Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Loading...

Áttekintés - Suzuki V-Strom 1000 2018 vs Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

A Suzuki V-Strom 1000 2018 és a Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 között számos különbség van. A Suzuki V-Strom 1000 2018 egy erős motorral rendelkezik, amely 101 lóerőt és 101 Nm nyomatékot képes produkálni. A Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 viszont még erősebb, 150 lóerővel és 130 Nm nyomatékkal rendelkezik. Ez a különbség jelentős teljesítménybeli előnyt jelent a Triumph számára.

A motorok típusa is eltérő. A Suzuki V-Strom 1000 2018 egy V-motorral rendelkezik, míg a Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 egy soros motorral van felszerelve. Ez a különbség hatással lehet a motor karakterére és a teljesítményleadásra.

A két modellnek különböző véghajtása van. A Suzuki V-Strom 1000 2018 egy láncos véghajtással rendelkezik, míg a Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 egy kardánhajtással van felszerelve. A kardánhajtás hosszabb élettartamot és alacsonyabb karbantartási igényt eredményezhet, míg a láncos hajtás könnyebb és könnyebb cserélni.

A felfüggesztések is eltérőek a két modell között. Mindkét modellnek Upside-Down teleszkópos villa az első felfüggesztése, de a Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 nagyobb rugóúttal rendelkezik, ami jobb terepjáró képességeket eredményezhet. A hátsó felfüggesztés is különbözik, a Suzuki V-Strom 1000 2018 egy lengőkaros felfüggesztéssel rendelkezik, míg a Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 egy monoshock felfüggesztéssel van felszerelve.

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

A váz típusa is különbözik a két modell között. A Suzuki V-Strom 1000 2018 egy alumínium vázzal rendelkezik, míg a Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 egy acél vázzal van felszerelve. Az alumínium váz könnyebb és merevebb lehet, míg az acél váz erősebb és ellenállóbb lehet.

A fékek típusa azonban hasonló mindkét modellnél, mindkettőn dupla lemezfékek találhatók az első kerekeken. Mindkét modellnek van ABS rendszere is, ami biztonságosabb fékezést eredményez.

A két modell közötti méretbeli különbségek is vannak. A Suzuki V-Strom 1000 2018-nek 19 hüvelykes első gumiabroncs átmérője és 17 hüvelykes hátsó gumiabroncs átmérője van, míg a Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022-nek 19 hüvelykes első gumiabroncs átmérője és 18 hüvelykes hátsó gumiabroncs átmérője van. A tengelytáv is különbözik, a Suzuki V-Strom 1000 2018-nak 1555 mm, míg a Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022-nek 1560 mm.

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Mindkét modellnek hasonló üzemanyagtartálya van, mindkettőnek 20 literes kapacitása van. Az ülésmagasság is azonos mindkét modellnél, mindkettőnek 850 mm-től indul.

A menetkész tömeg azonban különbözik a két modell között. A Suzuki V-Strom 1000 2018 232 kg, míg a Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 245 kg.

A két modell közötti ár is eltérő lehet. A Suzuki V-Strom 1000 2018 kedvező áron kapható, míg a Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 valószínűleg magasabb áron lesz elérhető.

Összességében a Suzuki V-Strom 1000 2018 és a Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 között számos különbség van a motorok teljesítményétől kezdve a felfüggesztésen és a vázon át egészen az árig. Mindkét modellnek vannak erősségei és gyengeségei, és a választás a felhasználó preferenciáitól függ.

Műszaki specifikációk Suzuki V-Strom 1000 2018 szemben Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Suzuki V-Strom 1000 2018
Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaVMotor típusaSor
FuratFurat100 mmFurat90 mm
LöketLöket66 mmLöket60.7 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény101 HPMax. Teljesítmény150 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény8,000 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény9,000 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték101 NmMax. Nyomaték130 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény4,000 ford./percMaximális teljesítmény7,000 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány11.3 Kompresszióarány13.2
ÜzemanyagrendszerÜzemanyagrendszerInjekcióÜzemanyagrendszerInjekció
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőbenKuplungTöbblemezes olajfürdőben
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásKardán
SebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltó
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma2Hengerek száma3
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
SzelepvezérlésSzelepvezérlésDOHCSzelepvezérlésDOHC
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat1,037 ccmLökettérfogat1,160 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa
ÁtmérőÁtmérő43 mmÁtmérő49 mm
RugóútRugóút160 mmRugóút200 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésLengőkarHátsó felfüggesztésLengőkar
LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóMonoshock
RugóútRugóút160 mmRugóút200 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségElőfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségElőfeszítés
AnyagAnyagAlumíniumAnyagAlumínium

Váz

VázVázAlumíniumVázAcél
Váz típusaVáz típusaTwin TubeVáz típusaRácsos cső
Kormányzási tengely szögeKormányzási tengely szöge64.5 fokKormányzási tengely szöge65.9 fok
KormányutánfutásKormányutánfutás109 mmKormányutánfutás120 mm

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez
ÁtmérőÁtmérő310 mmÁtmérő320 mm
DugattyúDugattyúNégy dugattyúDugattyúNégy dugattyú
TechnológiaTechnológiaradiális, MonoblockTechnológiaradiális, Monoblock

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
ÁtmérőÁtmérő260 mmÁtmérő282 mm
DugattyúDugattyúEgy dugattyúDugattyúEgy dugattyú

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekKipörgésgátlóVezetést segít rendszerekHegymeneti indítássegítő, Elektronikusan állítható felfüggesztés, Utazási módok, Kanyar-ABS, Ride by Wire, Váltó asszisztens Blipperrel, Sebességtartó automatika, Kipörgésgátló

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége110 mmElső gumiabroncs szélessége120 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága80 %Első gumiabroncs magassága90 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője19 hüvelykElső gumiabroncs átmérője19 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége150 mmHátsó gumiabroncs szélessége150 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága70 %Hátsó gumiabroncs magassága70 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője18 hüvelyk
HosszúságHosszúság2,280 mmHosszúság2,245 mm
SzélességSzélesség930 mmSzélesség982 mm
MagasságMagasság1,470 mmMagasság1,497 mm
TengelytávTengelytáv1,555 mmTengelytáv1,560 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól850 mmÜlésmagasság -tól850 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)232 kgMenetkész tömeg (ABS-el)245 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása20 lÜzemanyagtartály kapacitása20 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

Amiben a Suzuki V-Strom 1000 már korábban is nagyon jó volt, abban az új V-Strom 1000 is nagyon jó: egy kiegyensúlyozott motorkerékpár, amely nem riad vissza a sportos vezetési stílustól, jó hosszútávú képességekkel. Ehhez jönnek még az olyan modern funkciók, mint az ABS és a kombinált fékrendszer, amelyek még biztonságosabbá és gyorsabbá teszik a motorozást. A Suzuki komolyan veszi a kritikát, a szélvédot megnagyobbították, és a trendnek megfeleloen a V-Strom 1000 már egy kicsit terepesebb XT változatban is kapható, drót küllos kerekekkel, amelyek nemcsak a stabilitást növelik, hanem a vagány megjelenést is - különösen a sárga fényezéssel. Mindezen elonyök mellett továbbra is az alacsony ár az abszolút gyilkos érv a Suzuki V-Strom 1000 mellett.

Eros motor

jó fékek ABS-szel

kombinált fékrendszer

kipörgésgátló

stabil és ugyanakkor kényelmes futómu

jó szélvédelem

nagyfokú alkalmasság túrázásra

teljes muszerpark, beleértve a sebességváltó kijelzot

12 voltos csatlakozó a pilótafülkében

kézvédok és motorvédo szériafelszerelés

kedvezo ár.

Érezheto beállítási nyomaték kanyarban történo fékezéskor

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

A Triumph Tiger 1200 GT Pro egy eros soros háromhengeres motorral és rengeteg felszereléssel rendelkezik. A két keréken mindenre gondtalan csomagot magabiztosan lehet kormányozni, de egyértelmuen a nyugodtabb tempót kedveli. Ha ez nem zavar, élvezni fogod a sima elektronikus futómuvet, a jó szélvédelmet és a rengeteg kényelmi funkciót. Az újonnan kifejlesztett Tiger 1200 azonban (még) kissé érdes az éleken, ami például az erosebb terhelésváltási reakciókban és az autópálya szakaszokon tapasztalható magas frekvenciájú rezgésekben is megmutatkozik.

Lineáris, kiszámítható teljesítményleadás

Kiterjedt elektronikai csomag

Jó szélvédelem

Kényelmes üléspozíció

Top fékek

Magas frekvenciájú rezgések bizonyos motorfordulatszámoknál

meglehetosen lomha kezelhetoség

terhelésváltási reakciók

a markolatok kedvezotlenül vannak elhelyezve az utastérben ülo utas számára

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Suzuki V-Strom 1000 vs Triumph Tiger 1200 GT PRO

Egy 2018-as Suzuki V-Strom 1000 és egy 2022-es Triumph Tiger 1200 GT PRO között van egy pár különbség. Az árat tekintve, egy 2022-es Triumph Tiger 1200 GT PRO jelenlegi átlagára körülbelül 71%-al magasabb. Egy 2018-as Suzuki V-Strom 1000 egy év tulajdon után 562 800 HUF veszteséget könyvel el. Ellentétben, egy 2022-es Triumph Tiger 1200 GT PRO esetében 768 610 HUF veszteséget tapasztalhatunk. A Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022-es motorkerékpárhoz képest kevesebb Suzuki V-Strom 1000 2018-as található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 14 Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022-es és 6 Suzuki V-Strom 1000 2018-as. Egy Triumph Tiger 1200 GT PRO eladásához kevesebb idő kell (136 nap), mint egy Suzuki V-Strom 1000 eladásához (154 nap). A 2005-ös modellévtől kezdve 40 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Suzuki V-Strom 1000 kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 12 a Triumph Tiger 1200 GT PRO kapcsán a 2022-es modellévtől. Az első Suzuki V-Strom 1000 beszámolója 2002.07.23.-án került közzétételre, és azóta több mint 6 300 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Triumph Tiger 1200 GT PRO, amelyenek a beszámolóját 2021.12.07.-én tettek közzé, 62 100 megtekintést kapott.

Ár Suzuki V-Strom 1000

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Triumph Tiger 1200 GT PRO

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG