Suzuki V-Strom 1000 2014 vs. KTM 790 Adventure 2019

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

Loading...

Áttekintés - Suzuki V-Strom 1000 2014 vs KTM 790 Adventure 2019

A Suzuki V-Strom 1000 2014 és a KTM 790 Adventure 2019 között számos különbség található. Kezdjük a motorral és a meghajtással. A V-Strom 1000-nek erőteljes motorja van, amely 100 lóerőt és 103 Nm nyomatékot képes előállítani. Ezzel szemben a KTM 790 Adventure-nek 95 lóereje és 88 Nm nyomatéka van. A két motor furata és lökete is eltérő, a V-Strom 1000-nél 100 mm és 66 mm, míg a KTM 790 Adventure-nél 88 mm és 65,7 mm. A két motor véghajtása mindkét esetben lánc.

A felfüggesztés tekintetében mindkét motor rendelkezik Upside-Down teleszkópos villa első felfüggesztéssel és Monoshock lengéscsillapítóval a hátsó felfüggesztésnél. Azonban a V-Strom 1000 alumínium vázzal rendelkezik, míg a KTM 790 Adventure króm-molibdén vázzal rendelkezik. A KTM 790 Adventure váza rácsos csőből készült és teherbíró motorral van ellátva.

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

A segédrendszerek terén a KTM 790 Adventure több funkcióval rendelkezik. Mindkét motor rendelkezik kipörgésgátlóval, azonban a KTM 790 Adventure további rendszerekkel is felszerelt, mint például ABS, utazási módok, Ride by Wire rendszer.

Az adatok és méretek terén a két motorban csak néhány különbség van. A V-Strom 1000-nek 19 hüvelykes első gumiabroncs átmérője van, míg a KTM 790 Adventure-nek 21 hüvelykes. A hátsó gumiabroncs szélessége mindkét motorban 150 mm, de a V-Strom 1000-nek 17 hüvelykes, míg a KTM 790 Adventure-nek 18 hüvelykes átmérője van. A tengelytáv tekintetében a V-Strom 1000-nek 1555 mm, míg a KTM 790 Adventure-nek 1509 mm. Az üzemanyagtartály kapacitása mindkét motorban 20 liter.

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

A V-Strom 1000 2014 erősségei közé tartozik a erőteljes motor, a széria kipörgésgátló, a nagyon jó fékek, a feszes, mégis kényelmes futómű, a nagyszerű túraképesség és a teljes műszerpark. A KTM 790 Adventure 2019 erősségei közé tartozik a jóképű és karakteres motor, az hihetetlenül nagy futómű-stabilitás, a kifogástalan fékek, a hatalmas terepjáró képességek és az alacsony átlagfogyasztás.

Azonban mindkét motornak vannak gyengeségei is. A V-Strom 1000-nek a szélvédő turbulenciát okoz a fejen, a motor pedig a felső fordulatszám-tartományban kifullad. Emellett a megjelenése is zavaró lehet. A KTM 790 Adventure gyengeségei közé tartozik a nem vonzó felárpolitika és az eredeti ülés nem optimális alakja.

Műszaki specifikációk Suzuki V-Strom 1000 2014 szemben KTM 790 Adventure 2019

Suzuki V-Strom 1000 2014
KTM 790 Adventure 2019

Motor és Meghajtás

FuratFurat100 mmFurat88 mm
LöketLöket66 mmLöket65.7 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény100 HPMax. Teljesítmény95 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény8,000 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény8,000 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték103 NmMax. Nyomaték88 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény4,000 ford./percMaximális teljesítmény6,600 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány11.3 Kompresszióarány12.7
KuplungKuplungAntihoppingKuplungTöbblemezes olajfürdőben
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
SzelepvezérlésSzelepvezérlésDOHCSzelepvezérlésDOHC
LökettérfogatLökettérfogat1,037 ccmLökettérfogat799 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa

Hátsó Felfüggesztés

LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóMonoshock

Váz

VázVázAlumíniumVázKróm-molibdén
Váz típusaVáz típusaTwin-SparVáz típusaRácsos cső, Teherbíró motor

Fékek elöl

DugattyúDugattyúNégy dugattyúDugattyúNégy dugattyú
TechnológiaTechnológiaradiális, MonoblockTechnológiaradiális

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
DugattyúDugattyúEgy dugattyúDugattyúDupla dugattyú

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekKipörgésgátlóVezetést segít rendszerekABS, Utazási módok, Ride by Wire, Kipörgésgátló

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége110 mmElső gumiabroncs szélessége90 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága80 %Első gumiabroncs magassága90 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője19 hüvelykElső gumiabroncs átmérője21 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége150 mmHátsó gumiabroncs szélessége150 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága70 %Hátsó gumiabroncs magassága70 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője18 hüvelyk
TengelytávTengelytáv1,555 mmTengelytáv1,509 mm
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása20 lÜzemanyagtartály kapacitása20 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

A nagy endurók szegmensében a Suzuki V-Strom 1000 a legjobb ár-érték arányú motorok között foglal helyet, ugyanakkor nem kell nélkülöznöd semmit - még a kipörgésgátló és az ABS is szériafelszereltséghez tartozik. A kiváló fékek, a nagyszeru kényelem és a csodálatosan eros V-twin motor olyan összetevok, amelyek szinte mindenkinek tetszeni fognak. Azért, hogy 100 lóerovel nem a topligában játszik, kárpótol a csodálatos eroleadás, amely hosszú utakon is nyugodt klímát biztosít. Egyedül a szélvédelem nem optimális az eredeti szélvédovel, érdemes beruházni a megfizetheto, valamivel nagyobb szélvédore.

Eroteljes motor

széria kipörgésgátló

nagyon jó fékek

feszes, mégis kényelmes futómu

nagyszeru túraképesség

teljes muszerpark.

A szélvédo turbulenciát okoz a fejen

a motor a felso fordulatszám-tartományban kifullad

zavaró megjelenés

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

Az én szememben a KTM a legsportosabb a középkategóriás túraendurók között. Ha olyan túragépet keresel, amely brutálisan fürge közúton és terepen egyaránt, itt megtalálod. Ugyanakkor azonban a futómu és a motor elegendo kényelmet és jó modort kínál ahhoz, hogy a hosszabb összeköto szakaszokon sem orüljön meg a motoros.

Jóképu ÉS karakteres motor

Hihetetlenül nagy futómu-stabilitás

Kifogástalan fékek

Hatalmas terepjáró képességek

Alacsony átlagfogyasztás.

Nem vonzó felárpolitika

az eredeti ülés nem optimális alakú

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Suzuki V-Strom 1000 vs KTM 790 Adventure

Egy 2014-es Suzuki V-Strom 1000 és egy 2019-es KTM 790 Adventure között van egy pár különbség. Az árat tekintve, egy 2019-es KTM 790 Adventure jelenlegi átlagára körülbelül 14%-al magasabb. Egy 2014-es Suzuki V-Strom 1000 motorkerékpárnál egy év alatt 7 130 HUF árcsökkenés tapasztalható és két év után pedig 132 660 HUF. Ellentétben, egy 2019-es KTM 790 Adventure esetében az első évben 407 700 HUF míg a második évben 393 560 HUF veszteséget tapasztalunk. A KTM 790 Adventure 2019-es motorkerékpárhoz képest kevesebb Suzuki V-Strom 1000 2014-es található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 30 KTM 790 Adventure 2019-es és 23 Suzuki V-Strom 1000 2014-es. A Suzuki V-Strom 1000 eladásához kevesebb idő szükséges, méghozzá 90 nap, míg a KTM 790 Adventure eladása 101 napig tart. A 2005-ös modellévtől kezdve 40 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Suzuki V-Strom 1000 kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 20 a KTM 790 Adventure kapcsán a 2019-es modellévtől. Az első Suzuki V-Strom 1000 beszámolója 2002.07.23.-án került közzétételre, és azóta több mint 6 300 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a KTM 790 Adventure, amelyenek a beszámolóját 2018.10.06.-án tettek közzé, 53 600 megtekintést kapott.

Ár Suzuki V-Strom 1000

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár KTM 790 Adventure

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH