Yamaha R1 2015 vs. Yamaha XSR900 2022

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

Loading...

Áttekintés - Yamaha R1 2015 vs Yamaha XSR900 2022

A Yamaha R1 2015 és a Yamaha XSR900 2022 között számos különbség van. Kezdjük a motorral és a meghajtással. A Yamaha R1 2015-nek 998 ccm-es motorja van, míg a Yamaha XSR900 2022-nek 889 ccm-es motorja van. A Yamaha R1 2015-nek 200 lóerős teljesítménye van, míg a Yamaha XSR900 2022-nek csak 119 lóerős teljesítménye van. A Yamaha R1 2015-nek 112.4 Nm-es nyomatéka van, míg a Yamaha XSR900 2022-nek csak 93 Nm-es nyomatéka van. A Yamaha R1 2015-nek 13:1-es kompresszióaránya van, míg a Yamaha XSR900 2022-nek csak 11.5:1-es kompresszióaránya van. A Yamaha R1 2015-nek 4 hengere van, míg a Yamaha XSR900 2022-nek csak 3 hengere van.

A felfüggesztés terén mindkét motor rendelkezik Upside-Down teleszkópos villával az első felfüggesztésben. A váz típusa azonban eltér. A Yamaha R1 2015-nek Deltabox alumínium váza van, míg a Yamaha XSR900 2022-nek Twin Tube alumínium váza van.

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

A fékek terén mindkét motor rendelkezik dupla lemez fékekkel az első kerekén. A Yamaha XSR900 2022 azonban további segédrendszerekkel is rendelkezik, mint például az ABS, utazási módok, kanyar-ABS, ride by wire, váltó asszisztens blipperrel, sebességtartó automatika és kipörgésgátló.

Az adatok és méretek terén mindkét motor hasonló gumiabroncsokkal rendelkezik, 120 mm-es első és 17 hüvelykes átmérőjű gumiabroncsokkal. A Yamaha R1 2015-nek azonban 190 mm-es hátsó gumiabroncsa van, míg a Yamaha XSR900 2022-nek csak 180 mm-es hátsó gumiabroncsa van. A tengelytáv tekintetében a Yamaha XSR900 2022 hosszabb, 1495 mm, míg a Yamaha R1 2015-nek 1405 mm-es tengelytávja van. Az ülésmagasság tekintetében a Yamaha XSR900 2022 alacsonyabb, 810 mm, míg a Yamaha R1 2015-nek 855 mm-es ülésmagassága van.

A menetkész tömeg (ABS-el) terén a Yamaha XSR900 2022 kicsit könnyebb, 193 kg, míg a Yamaha R1 2015-nek 199 kg-os menetkész tömege van. Az üzemanyagtartály kapacitása tekintetében a Yamaha XSR900 2022-nek kisebb tartálya van, 15 liter, míg a Yamaha R1 2015-nek 17 literes tartálya van.

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

A Yamaha R1 2015-nek számos erőssége van, mint például az őrült hangzás, pörgős motor erős csúccsal, nagyszerű versenyérzés a nyeregben, kiváló elektronikai csomag és kiváló minőségű kivitelezés. A Yamaha XSR900 2022-nek is számos erőssége van, mint például az erős motor, gyorsváltó szériafelszereltség, jó fékek, elektronikai csomag, sportos, de hétköznapi ergonómia, ár-érték arány és sok tartozék rendelhető gyárilag.

A Yamaha R1 2015-nek néhány gyengesége is van, mint például a nyomatékleereszkedés középen és a stabilitás a fékezési zónában. A Yamaha XSR900 2022-nek is vannak gyengeségei, mint például a kemény ülés és az alacsony kormányszög.

Műszaki specifikációk Yamaha R1 2015 szemben Yamaha XSR900 2022

Yamaha R1 2015
Yamaha XSR900 2022

Motor és Meghajtás

FuratFurat79 mmFurat78 mm
LöketLöket50.9 mmLöket62.1 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény200 HPMax. Teljesítmény119 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény13,500 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény10,000 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték112.4 NmMax. Nyomaték93 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény11,500 ford./percMaximális teljesítmény7,000 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány13 Kompresszióarány11.5
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőbenKuplungTöbblemezes olajfürdőben
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma4Hengerek száma3
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
SzelepvezérlésSzelepvezérlésDOHCSzelepvezérlésDOHC
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat998 ccmLökettérfogat889 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa

Váz

VázVázAlumíniumVázAlumínium
Váz típusaVáz típusaDeltaboxVáz típusaTwin Tube

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekLaunch-Control, KipörgésgátlóVezetést segít rendszerekABS, Utazási módok, Kanyar-ABS, Ride by Wire, Váltó asszisztens Blipperrel, Sebességtartó automatika, Kipörgésgátló

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége120 mmElső gumiabroncs szélessége120 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága70 %Első gumiabroncs magassága70 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője17 hüvelykElső gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége190 mmHátsó gumiabroncs szélessége180 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága55 %Hátsó gumiabroncs magassága55 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
HosszúságHosszúság2,055 mmHosszúság2,155 mm
SzélességSzélesség690 mmSzélesség860 mm
MagasságMagasság1,150 mmMagasság1,155 mm
TengelytávTengelytáv1,405 mmTengelytáv1,495 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól855 mmÜlésmagasság -tól810 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)199 kgMenetkész tömeg (ABS-el)193 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása17 lÜzemanyagtartály kapacitása15 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

Az új R1 nagy sikert aratott, és már nem hasonlítható az elozo modellhez. Ez egy jó vidéki országúti motornak számított, és a versenypályára való kirándulásokhoz komoly beruházásokat kellett eszközölni. Most ez pont fordítva van. Az új R1-et úgy fejlesztették ki, hogy egyértelmuen a versenypályára koncentráltak. Az elektronikai csomag kiemelkedonek tunik, a technológia mániások megkapják a pénzükért. A Yamaha rajongóknak meg kell venniük, végre van egy méltó motorjuk. Az R1-nek fékezéskor vannak enyhe gyengeségei - itt kicsit instabillá válik. Aki kész versenymotort szeretne venni anélkül, hogy a futómuvön dolgoznia kellene, az inkább az R1M-et válassza. Az Öhlins elektronikus felfüggesztés tökéletesen muködik, és nincsenek gyengeségei. Tiszta versenypályás használatra az R1 második gyengeségét könnyen ki lehet vasalni. A középen lévo nyomatéklyuk könnyen kivasalható egy új mappinggel.

orült hangzás

pörgos motor eros csúccsal

nagyszeru versenyérzés a nyeregben

kiváló elektronikai csomag

kiváló minoségu kivitelezés

Nyomatékleereszkedés középen

stabilitás a fékezési zónában

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

Az XSR900 semmiképpen sem akarja elrejteni, hogy az MT-09-et használja alapjául. Teljes elektronikai csomaggal, eros háromhengeressel és sportos futómuelemekkel hihetetlenül sportos lehetsz ezen a retró motoron. Remélhetoleg csak a kiegészítok között találsz hamarosan egy kényelmesebb ülést - mert a szériaülésen sok megállást kell majd elviselni.

eros motor

gyorsváltó szériafelszereltség

jó fékek

elektronikai csomag

sportos, de hétköznapi ergonómia

ár-érték arány

sok tartozék rendelheto gyárilag

kemény ülés

alacsony kormányszög

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Yamaha R1 vs Yamaha XSR900

Egy 2015-ös Yamaha R1 és egy 2022-es Yamaha XSR900 között van egy pár különbség. A Yamaha R1 eladásához kevesebb idő szükséges, méghozzá 76 nap, míg a Yamaha XSR900 eladása 97 napig tart. A 2005-ös modellévtől kezdve 80 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Yamaha R1 kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 30 a Yamaha XSR900 kapcsán a 2016-os modellévtől. Az első Yamaha R1 beszámolója 2003.04.28.-án került közzétételre, és azóta több mint 3 900 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Yamaha XSR900, amelyenek a beszámolóját 2015.11.25.-én tettek közzé, 17 600 megtekintést kapott.

Ár Yamaha R1

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Yamaha XSR900

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHSchuberthMotorex AG