Ducati Panigale V4 2018 vs. Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018

A Ducati Panigale V4 2018 és a Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018 között számos különbség van. Először is, a Ducati Panigale V4 egy V4 motorral rendelkezik, míg a Honda CBR1000RR Fireblade SP egy soros motorral rendelkezik. A Ducati motorjának furata 81 mm, míg a Honda motorjának furata 76 mm. A Ducati motorjának lökete 53,5 mm, míg a Honda motorjának lökete 55,1 mm. A Ducati maximális teljesítménye 214 HP, míg a Honda maximális teljesítménye 192 HP. A Ducati maximális nyomatéka 124 Nm, míg a Honda maximális nyomatéka 114 Nm. A Ducati motorjának kompresszióaránya 14, míg a Honda motorjának kompresszióaránya 13. Mindkét motor 4 hengerrel rendelkezik, és mindegyik hengerben 4 szelep található. Azonban a Ducati motorjának szelepvezérlése desmodromikus, míg a Honda motorjának szelepvezérlése DOHC. A Ducati motorjának lökettérfogata 1103 ccm, míg a Honda motorjának lökettérfogata 999,8 ccm.

A két motor első felfüggesztése hasonló, mindkettőn Upside-Down teleszkópos villa található. Azonban a Ducati felfüggesztése Showa márkájú és 43 mm átmérőjű, míg a Honda felfüggesztése Öhlins márkájú és 43 mm átmérőjű. Mindkét felfüggesztés beállítható tömörítésre, előfeszítésre és visszapattanásra.

A két motor hátsó felfüggesztése is különbözik. A Ducati egyetlen lengőkaros felfüggesztéssel rendelkezik, míg a Honda lengőkaros felfüggesztéssel rendelkezik. Mindkét felfüggesztésben monoshock lengéscsillapító található. A Ducati felfüggesztésének márkája Sachs, míg a Honda felfüggesztésének márkája Öhlins. Mindkét felfüggesztés beállítható tömörítésre, előfeszítésre és visszapattanásra. A Ducati felfüggesztése alumíniumból készült, míg a Honda felfüggesztése alumíniumból készült.

Ducati Panigale V4 2018

A két motor váza is különbözik. A Ducati váza alumíniumból készült és monocoque típusú, míg a Honda váza alumíniumból készült és twin tube típusú. A Ducati kormányzási tengely szöge 65,5 fok, míg a Honda kormányzási tengely szöge 66,7 fok. Mindkét motor kormányutánfutása hasonló, mindkettő 43 mm.

A két motor első féke is hasonló, mindkettő dupla lemezféket használ. A Ducati fékje 330 mm átmérőjű, míg a Honda fékje 320 mm átmérőjű. Mindkét fék radiális monoblokk technológiával rendelkezik és Brembo márkájú.

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018

Mindkét motor rendelkezik ABS-szel, de a Honda további vezetést segítő rendszerekkel is rendelkezik, mint például elektronikusan állítható felfüggesztés, utazási módok, quickshifter, kipörgésgátló és anti-wheelie rendszer.

A két motor gumiabroncsai hasonlóak, mindkettőnek az első gumiabroncsa 120 mm széles és 17 hüvelykes átmérőjű, míg a hátsó gumiabroncsa a Ducatinak 200 mm széles és 17 hüvelykes átmérőjű, a Hondának pedig 190 mm széles és 17 hüvelykes átmérőjű. A két motor tengelytávolsága is különbözik, a Ducatié 1469 mm, míg a Hondaé 1404 mm. Az ülésmagasság is különbözik, a Ducatié 830 mm-től, míg a Hondaé 832 mm-től. A két motor menetkész tömege is különbözik, a Ducatié 198 kg ABS-sel, míg a Hondaé 195 kg ABS-sel. Mindkét motor üzemanyagtartálya 16 literes kapacitással rendelkezik.

Mindkét motor LED-fényszóróval van felszerelve, ami javítja a láthatóságot és a biztonságot.