Kawasaki Versys 1000 SE 2022 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022
Áttekintés - Kawasaki Versys 1000 SE 2022 vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022
A Kawasaki Versys 1000 SE 2022 és a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 között számos különbség van. Kezdjük a motorral és a meghajtással. A Kawasaki Versys 1000 SE egy soros négyhengeres motorral rendelkezik, míg a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT egy soros két hengeres motorral rendelkezik. A Kawasaki motor furata 77 mm, míg a Honda motoré 92 mm. A Kawasaki motor lökete 56 mm, míg a Honda motoré 81,5 mm. A Kawasaki maximális teljesítménye 120 lóerő, míg a Hondaé 102 lóerő. A Kawasaki maximális nyomatéka 102 Nm, míg a Hondaé 105 Nm. Mindkét motornak elektromos indítása és lánc meghajtása van.
A felfüggesztés terén is vannak különbségek. Mindkét motor Upside-Down teleszkópos villával rendelkezik az első felfüggesztésben. Azonban a Kawasaki első felfüggesztésének rugóútja 150 mm, míg a Hondaé 230 mm. Mindkét motor hátsó felfüggesztése lengőkaros és Monoshock lengéscsillapítóval van felszerelve. A Kawasaki hátsó felfüggesztésének rugóútja 152 mm, míg a Hondaé 220 mm.
A váz terén is különbségek vannak. A Kawasaki váza alumíniumból készült, míg a Honda váza acélból. A Kawasaki kormányzási tengely szöge 63 fok, míg a Hondaé 62,5 fok. A Kawasaki kormányutánfutása 106 mm, míg a Hondaé 113 mm.

Kawasaki Versys 1000 SE 2022
A fékek terén mindkét motor dupla lemezfékkel rendelkezik az első kereken. A segédrendszerek között mindkét motor ABS-t, Ride by Wire-t és Quickshifter-t tartalmaz.
Az adatok és méretek terén is találhatunk különbségeket. A Kawasaki első gumiabroncsának átmérője 17 hüvelyk, míg a Hondaé 21 hüvelyk. A Kawasaki hátsó gumiabroncsának szélessége 180 mm, míg a Hondaé 150 mm. A Kawasaki üzemanyagtartályának kapacitása 21 liter, míg a Hondaé 24,8 liter.
A felszereltség terén is találhatunk különbségeket. A Kawasaki fűtött markolatokkal, kanyarfényszóróval és LED-fényszórókkal van felszerelve. A Honda csak LED-fényszórókkal rendelkezik.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022
A Kawasaki Versys 1000 SE 2022 nagyon kényelmes üléshelyzettel, kulturált soros négyhengeres motorral, teljes elektronikai csomaggal, állítható szélvédővel, kiváló, elektronikusan állítható Showa felfüggesztéssel, jól szabályozható fékrendszerrel és jellegzetes megjelenéssel rendelkezik. A gyengesége az, hogy a szélvédő nem állítható egy kézzel.
A Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 nagy nyomatékú motorral, kifinomult elektronikus vezetési segédletekkel, csodálatosan működő DCT-vel, érintőképernyős színes kijelzővel, jó ergonómiával, hosszútávra való alkalmassággal, jó állítási tartományú szélvédővel és a tökéletességhez közeli félaktív felfüggesztéssel rendelkezik. A gyengesége az, hogy az elektronika kezelési koncepciója nem túl világos és intuitív, valamint a kézvédők nem túl robusztusak terepen való használatra.
Összességében mindkét motor rendelkezik erősségekkel és gyengeségekkel. A Kawasaki Versys 1000 SE 2022 nagyobb teljesítménnyel és kényelmesebb üléshelyzettel rendelkezik, míg a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 nagyobb nyomatékkal és kifinomultabb vezetési segédletekkel rendelkezik. A választás a felhasználó preferenciáitól függ.
Műszaki specifikációk Kawasaki Versys 1000 SE 2022 szemben Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
Kawasaki Versys 1000 SE 2022

A Kawasaki Versys 1000 SE boven fel van szerelve a nagy utazáshoz: A sok funkció összefog, mert az SE minden jó tulajdonsága a kényelmet és a biztonságot szolgálja. Legyen szó a Showa félig aktív elektronikus Skyhook felfüggesztésrol, a KIBS kanyarstabilizáló ABS-rol, a Kawasaki Cornering Management Function (KMCF), a kanyarfényszórókról vagy a jól olvasható TFT színes kijelzorol, az elektronika nem hagy kívánnivalót maga után. A kényelmes üléspozícióval és a magas, állítható szélvédovel párosítva a hosszú etapok élvezetesek. A motor biztosan nem a legerosebb, a súlya biztosan nem a legalacsonyabb, de összességében a Versys 1000 SE egy optimális túramotor.
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Számomra az Africa Twin egy olyan túraenduro, amilyennek egy túraendurónak lennie kell. Ez már az elodmodellre is igaz volt, és nem változott a lökettérfogat és a teljesítmény növekedésével. Utóbbi ugyanis 102 lóerovel kezelheto maradt, sot a Hondának még néhány kilót sikerült leadnia a CRF1000L-hez képest. Így továbbra is sokoldalú maradt, ugyanolyan jól funkcionál autópályán, mint terepen. A futómu szinte minden bukkanót elnyel, a motor minden helyzetben szuverén marad, az ergonómia és az üléskényelem példaértéku. Egy motor minden napra, valamint a nagy utazásra - bárhol is legyen az.
Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Kawasaki Versys 1000 SE vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT
Egy 2022-es Kawasaki Versys 1000 SE és egy 2022-es Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT között van egy pár különbség. Az áraikat tekinve, a két motor jelenlegi átlagára gyakorlatilag azonos. A 2022-es Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT motorkerékpárhoz képest több 2022-es Kawasaki Versys 1000 SE található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 12 2022-es Kawasaki Versys 1000 SE és 8 2022-es Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT. Egy Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT eladásához kevesebb idő kell (124 nap), mint egy Kawasaki Versys 1000 SE eladásához (145 nap). A 2019-es modellévtől kezdve 12 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Kawasaki Versys 1000 SE kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 25 a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT kapcsán a 2020-as modellévtől. Az első Kawasaki Versys 1000 SE beszámolója 2018.11.06.-án került közzétételre, és azóta több mint 25 500 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT, amelyenek a beszámolóját 2019.09.23.-án tettek közzé, 109 400 megtekintést kapott.