Kawasaki Versys 1000 SE 2022 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Loading...

Áttekintés - Kawasaki Versys 1000 SE 2022 vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

A Kawasaki Versys 1000 SE 2022 és a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 között számos különbség van. Kezdjük a motorral és a meghajtással. A Kawasaki Versys 1000 SE egy soros négyhengeres motorral rendelkezik, míg a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT egy soros két hengeres motorral rendelkezik. A Kawasaki motor furata 77 mm, míg a Honda motoré 92 mm. A Kawasaki motor lökete 56 mm, míg a Honda motoré 81,5 mm. A Kawasaki maximális teljesítménye 120 lóerő, míg a Hondaé 102 lóerő. A Kawasaki maximális nyomatéka 102 Nm, míg a Hondaé 105 Nm. Mindkét motornak elektromos indítása és lánc meghajtása van.

A felfüggesztés terén is vannak különbségek. Mindkét motor Upside-Down teleszkópos villával rendelkezik az első felfüggesztésben. Azonban a Kawasaki első felfüggesztésének rugóútja 150 mm, míg a Hondaé 230 mm. Mindkét motor hátsó felfüggesztése lengőkaros és Monoshock lengéscsillapítóval van felszerelve. A Kawasaki hátsó felfüggesztésének rugóútja 152 mm, míg a Hondaé 220 mm.

A váz terén is különbségek vannak. A Kawasaki váza alumíniumból készült, míg a Honda váza acélból. A Kawasaki kormányzási tengely szöge 63 fok, míg a Hondaé 62,5 fok. A Kawasaki kormányutánfutása 106 mm, míg a Hondaé 113 mm.

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

A fékek terén mindkét motor dupla lemezfékkel rendelkezik az első kereken. A segédrendszerek között mindkét motor ABS-t, Ride by Wire-t és Quickshifter-t tartalmaz.

Az adatok és méretek terén is találhatunk különbségeket. A Kawasaki első gumiabroncsának átmérője 17 hüvelyk, míg a Hondaé 21 hüvelyk. A Kawasaki hátsó gumiabroncsának szélessége 180 mm, míg a Hondaé 150 mm. A Kawasaki üzemanyagtartályának kapacitása 21 liter, míg a Hondaé 24,8 liter.

A felszereltség terén is találhatunk különbségeket. A Kawasaki fűtött markolatokkal, kanyarfényszóróval és LED-fényszórókkal van felszerelve. A Honda csak LED-fényszórókkal rendelkezik.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

A Kawasaki Versys 1000 SE 2022 nagyon kényelmes üléshelyzettel, kulturált soros négyhengeres motorral, teljes elektronikai csomaggal, állítható szélvédővel, kiváló, elektronikusan állítható Showa felfüggesztéssel, jól szabályozható fékrendszerrel és jellegzetes megjelenéssel rendelkezik. A gyengesége az, hogy a szélvédő nem állítható egy kézzel.

A Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 nagy nyomatékú motorral, kifinomult elektronikus vezetési segédletekkel, csodálatosan működő DCT-vel, érintőképernyős színes kijelzővel, jó ergonómiával, hosszútávra való alkalmassággal, jó állítási tartományú szélvédővel és a tökéletességhez közeli félaktív felfüggesztéssel rendelkezik. A gyengesége az, hogy az elektronika kezelési koncepciója nem túl világos és intuitív, valamint a kézvédők nem túl robusztusak terepen való használatra.

Összességében mindkét motor rendelkezik erősségekkel és gyengeségekkel. A Kawasaki Versys 1000 SE 2022 nagyobb teljesítménnyel és kényelmesebb üléshelyzettel rendelkezik, míg a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 nagyobb nyomatékkal és kifinomultabb vezetési segédletekkel rendelkezik. A választás a felhasználó preferenciáitól függ.

Műszaki specifikációk Kawasaki Versys 1000 SE 2022 szemben Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2022
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaSorMotor típusaSor
FuratFurat77 mmFurat92 mm
LöketLöket56 mmLöket81.5 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény120 HPMax. Teljesítmény102 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény9,000 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény7,500 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték102 NmMax. Nyomaték105 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény7,500 ford./percMaximális teljesítmény6,250 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány10.3 Kompresszióarány10.1
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőbenKuplungTöbblemezes olajfürdőben
GyújtásGyújtásDigitálisGyújtásTranzisztor
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
SebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltóKettős tengelykapcsolós
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma4Hengerek száma2
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat1,043 ccmLökettérfogat1,084 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa
RugóútRugóút150 mmRugóút230 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésLengőkarHátsó felfüggesztésLengőkar
LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóMonoshock
RugóútRugóút152 mmRugóút220 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás

Váz

VázVázAlumíniumVázAcél
Kormányzási tengely szögeKormányzási tengely szöge63 fokKormányzási tengely szöge62.5 fok
KormányutánfutásKormányutánfutás106 mmKormányutánfutás113 mm

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez
ÁtmérőÁtmérő310 mmÁtmérő310 mm
DugattyúDugattyúNégy dugattyúDugattyúNégy dugattyú
TechnológiaTechnológiaradiális, SziromTechnológiaradiális, Hullám

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
ÁtmérőÁtmérő250 mmÁtmérő256 mm
DugattyúDugattyúEgy dugattyúDugattyúEgy dugattyú

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekABS, Ride by Wire, QuickshifterVezetést segít rendszerekABS, Utazási módok, Kanyar-ABS, Ride by Wire, Sebességtartó automatika, Kipörgésgátló, Anti-wheelie

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége120 mmElső gumiabroncs szélessége90 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága70 %Első gumiabroncs magassága90 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője17 hüvelykElső gumiabroncs átmérője21 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége180 mmHátsó gumiabroncs szélessége150 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága55 %Hátsó gumiabroncs magassága70 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője18 hüvelyk
HosszúságHosszúság2,240 mmHosszúság2,330 mm
SzélességSzélesség950 mmSzélesség960 mm
MagasságMagasság1,530 mmMagasság1,395 mm
TengelytávTengelytáv1,520 mmTengelytáv1,575 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól840 mmÜlésmagasság -tól850 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)257 kgMenetkész tömeg (ABS-el)250 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása21 lÜzemanyagtartály kapacitása24.8 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA

Felszereltség

FelszereltségFelszereltségFűtött markolatok, Kanyarfényszóró, LED-fényszórókFelszereltségLED-fényszórók

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

A Kawasaki Versys 1000 SE boven fel van szerelve a nagy utazáshoz: A sok funkció összefog, mert az SE minden jó tulajdonsága a kényelmet és a biztonságot szolgálja. Legyen szó a Showa félig aktív elektronikus Skyhook felfüggesztésrol, a KIBS kanyarstabilizáló ABS-rol, a Kawasaki Cornering Management Function (KMCF), a kanyarfényszórókról vagy a jól olvasható TFT színes kijelzorol, az elektronika nem hagy kívánnivalót maga után. A kényelmes üléspozícióval és a magas, állítható szélvédovel párosítva a hosszú etapok élvezetesek. A motor biztosan nem a legerosebb, a súlya biztosan nem a legalacsonyabb, de összességében a Versys 1000 SE egy optimális túramotor.

Nagyon kényelmes üléshelyzet

kulturált soros négyhengeres motor

teljes elektronikai csomag

állítható szélvédo

kiváló, elektronikusan állítható Showa felfüggesztés

jól szabályozható fékrendszer

jellegzetes megjelenés

Szélvédo nem állítható egy kézzel

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Számomra az Africa Twin egy olyan túraenduro, amilyennek egy túraendurónak lennie kell. Ez már az elodmodellre is igaz volt, és nem változott a lökettérfogat és a teljesítmény növekedésével. Utóbbi ugyanis 102 lóerovel kezelheto maradt, sot a Hondának még néhány kilót sikerült leadnia a CRF1000L-hez képest. Így továbbra is sokoldalú maradt, ugyanolyan jól funkcionál autópályán, mint terepen. A futómu szinte minden bukkanót elnyel, a motor minden helyzetben szuverén marad, az ergonómia és az üléskényelem példaértéku. Egy motor minden napra, valamint a nagy utazásra - bárhol is legyen az.

Nagy nyomatékú motor

kifinomult elektronikus vezetési segédletek

csodálatosan muködo DCT

érintoképernyos színes kijelzo

jó ergonómia

hosszútávra való alkalmasság

jó állítási tartományú szélvédo

a tökéletességhez közeli félaktív felfüggesztés.

Az elektronika kezelési koncepciója nem túl világos és intuitív

a kézvédok nem túl robusztusak terepen való használatra

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Kawasaki Versys 1000 SE vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT

Egy 2022-es Kawasaki Versys 1000 SE és egy 2022-es Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT között van egy pár különbség. Az áraikat tekinve, a két motor jelenlegi átlagára gyakorlatilag azonos. A 2022-es Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT motorkerékpárhoz képest több 2022-es Kawasaki Versys 1000 SE található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 12 2022-es Kawasaki Versys 1000 SE és 8 2022-es Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT. Egy Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT eladásához kevesebb idő kell (124 nap), mint egy Kawasaki Versys 1000 SE eladásához (145 nap). A 2019-es modellévtől kezdve 12 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Kawasaki Versys 1000 SE kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 25 a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT kapcsán a 2020-as modellévtől. Az első Kawasaki Versys 1000 SE beszámolója 2018.11.06.-án került közzétételre, és azóta több mint 25 500 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT, amelyenek a beszámolóját 2019.09.23.-án tettek közzé, 109 400 megtekintést kapott.

Ár Kawasaki Versys 1000 SE

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH