Suzuki V-Strom 1000 2014 vs. Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Loading...

Áttekintés - Suzuki V-Strom 1000 2014 vs Kawasaki Versys 1000 SE 2020

A Suzuki V-Strom 1000 2014 és a Kawasaki Versys 1000 SE 2020 között számos különbség van. Először is, a motor és meghajtás tekintetében a Versys 1000 SE 2020 nagyobb teljesítménnyel rendelkezik, 120 lóerővel, míg a V-Strom 1000 2014 csak 100 lóerőt tud felmutatni. A nyomaték tekintetében viszont a V-Strom 1000 2014 jobb, 103 Nm-t nyújtva, míg a Versys 1000 SE 2020 csak 102 Nm-t. Mindkét motor véghajtása lánc, és a lökettérfogatuk is hasonló, 1037 ccm a V-Strom 1000 2014 esetében, és 1043 ccm a Versys 1000 SE 2020 esetében.

A felfüggesztések terén mindkét motor rendelkezik Upside-Down teleszkópos villával az első felfüggesztésnél, és monoshock lengéscsillapítóval a hátsó felfüggesztésnél. A váz mindkét motor esetében alumíniumból készült. A V-Strom 1000 2014 esetében van kipörgésgátló, míg a Versys 1000 SE 2020 esetében ABS, Ride by Wire és Quickshifter segíti a vezetést.

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

Az adatok és méretek terén a két motor között néhány különbség van. Az első gumiabroncs átmérője a V-Strom 1000 2014 esetében 19 hüvelyk, míg a Versys 1000 SE 2020 esetében 17 hüvelyk. A hátsó gumiabroncs szélessége a V-Strom 1000 2014 esetében 150 mm, míg a Versys 1000 SE 2020 esetében 180 mm. A tengelytáv a V-Strom 1000 2014 esetében 1555 mm, míg a Versys 1000 SE 2020 esetében 1520 mm. A menetkész tömeg (ABS-el) a V-Strom 1000 2014 esetében 228 kg, míg a Versys 1000 SE 2020 esetében 257 kg. Az üzemanyagtartály kapacitása a V-Strom 1000 2014 esetében 20 l, míg a Versys 1000 SE 2020 esetében 21 l.

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

A V-Strom 1000 2014 erősségei közé tartozik a erős motor, a széria kipörgésgátló, a nagyon jó fékek, a feszes, mégis kényelmes futómű, a nagyszerű túraképesség és a teljes műszerpark. A Versys 1000 SE 2020 erősségei közé tartozik a magas fokú vezetési kényelem a lovas és az utas számára, a nagyszerű szél- és időjárásvédelem, a kiváló minőségű futómű, amely nagyon pontosan beállítható az igényekhez, a jól szabályozható és fordulatszám-gyors motor, valamint az erős húzóerő a motorból.

A V-Strom 1000 2014 gyengeségei közé tartozik, hogy a szélvédő turbulenciát okozhat a fejen, a motor a felső fordulatszám-tartományban kifullad, valamint a zavaró megjelenés. A Versys 1000 SE 2020 gyengeségei közé tartozik, hogy magas hőmérsékleten a széria szélvédő túl nagyvonalúan méretezett, így alig érezhető szél még a legalacsonyabb fokozaton is, valamint hogy a kijelző és a mobiltelefonos alkalmazás nem tud lépést tartani a konkurenciával.

Műszaki specifikációk Suzuki V-Strom 1000 2014 szemben Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Suzuki V-Strom 1000 2014
Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Motor és Meghajtás

FuratFurat100 mmFurat77 mm
LöketLöket66 mmLöket56 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény100 HPMax. Teljesítmény120 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény8,000 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény9,000 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték103 NmMax. Nyomaték102 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény4,000 ford./percMaximális teljesítmény7,500 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány11.3 Kompresszióarány10.3
KuplungKuplungAntihoppingKuplungTöbblemezes olajfürdőben
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
LökettérfogatLökettérfogat1,037 ccmLökettérfogat1,043 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa

Hátsó Felfüggesztés

LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóMonoshock

Váz

VázVázAlumíniumVázAlumínium

Fékek elöl

DugattyúDugattyúNégy dugattyúDugattyúNégy dugattyú
TechnológiaTechnológiaradiális, MonoblockTechnológiaradiális, Szirom

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
DugattyúDugattyúEgy dugattyúDugattyúEgy dugattyú

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekKipörgésgátlóVezetést segít rendszerekABS, Ride by Wire, Quickshifter

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége110 mmElső gumiabroncs szélessége120 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága80 %Első gumiabroncs magassága70 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője19 hüvelykElső gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége150 mmHátsó gumiabroncs szélessége180 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága70 %Hátsó gumiabroncs magassága55 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
HosszúságHosszúság2,285 mmHosszúság2,240 mm
SzélességSzélesség865 mmSzélesség950 mm
MagasságMagasság1,410 mmMagasság1,530 mm
TengelytávTengelytáv1,555 mmTengelytáv1,520 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)228 kgMenetkész tömeg (ABS-el)257 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása20 lÜzemanyagtartály kapacitása21 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

A nagy endurók szegmensében a Suzuki V-Strom 1000 a legjobb ár-érték arányú motorok között foglal helyet, ugyanakkor nem kell nélkülöznöd semmit - még a kipörgésgátló és az ABS is szériafelszereltséghez tartozik. A kiváló fékek, a nagyszeru kényelem és a csodálatosan eros V-twin motor olyan összetevok, amelyek szinte mindenkinek tetszeni fognak. Azért, hogy 100 lóerovel nem a topligában játszik, kárpótol a csodálatos eroleadás, amely hosszú utakon is nyugodt klímát biztosít. Egyedül a szélvédelem nem optimális az eredeti szélvédovel, érdemes beruházni a megfizetheto, valamivel nagyobb szélvédore.

Eroteljes motor

széria kipörgésgátló

nagyon jó fékek

feszes, mégis kényelmes futómu

nagyszeru túraképesség

teljes muszerpark.

A szélvédo turbulenciát okoz a fejen

a motor a felso fordulatszám-tartományban kifullad

zavaró megjelenés

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

A Kawasaki Versys 1000 SE a nehezen kategorizálható típus különösen jól megtervezett képviseloje. Végeredményben egyszeruen egy nagyon jó és univerzális motorkerékpár. A törzsasztalnál 120 lóerovel aligha fog pontot szerezni. De a gyakorlatban a motor minden eleme úgy van megtervezve és méretezve, hogy sokáig élvezd a motorozást. Hosszú túrákon elegendo teljesítményt nyújt, dinamikus kezelhetoséget és magas szintu menetkomfortot kínál. A konkurenciához képest alig hiányzik az ero. A Kawasakinak javítania kellene a Navigatinos alkalmazás integrálásán a kijelzobe.

Magas fokú vezetési kényelem a lovas és az utas számára

Nagyszeru szél- és idojárásvédelem

Kiváló minoségu futómu, amely nagyon pontosan beállítható az igényekhez

Jól szabályozható és fordulatszám-gyors motor

Eros húzóero a motorból

Magas homérsékleten a széria szélvédo túl nagyvonalúan méretezett - még a legalacsonyabb fokozaton is alig érezheto szél

a kijelzo és a mobiltelefonos alkalmazás nem tud lépést tartani a konkurenciával.

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Suzuki V-Strom 1000 vs Kawasaki Versys 1000 SE

Egy 2014-es Suzuki V-Strom 1000 és egy 2020-as Kawasaki Versys 1000 SE között van egy pár különbség. Az árat tekintve, egy 2020-as Kawasaki Versys 1000 SE jelenlegi átlagára körülbelül 86%-al magasabb. A 2020-as Kawasaki Versys 1000 SE motorkerékpárhoz képest több 2014-es Suzuki V-Strom 1000 található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 23 2014-es Suzuki V-Strom 1000 és 8 2020-as Kawasaki Versys 1000 SE. A Suzuki V-Strom 1000 eladásához kevesebb idő szükséges, méghozzá 90 nap, míg a Kawasaki Versys 1000 SE eladása 156 napig tart. A 2005-ös modellévtől kezdve 40 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Suzuki V-Strom 1000 kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 12 a Kawasaki Versys 1000 SE kapcsán a 2019-es modellévtől. Az első Suzuki V-Strom 1000 beszámolója 2002.07.23.-án került közzétételre, és azóta több mint 6 300 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Kawasaki Versys 1000 SE, amelyenek a beszámolóját 2018.11.06.-án tettek közzé, 25 500 megtekintést kapott.

Ár Suzuki V-Strom 1000

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Kawasaki Versys 1000 SE

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG