BMW S 1000 RR 2020 vs. Yamaha R1 2015

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

Loading...

Áttekintés - BMW S 1000 RR 2020 vs Yamaha R1 2015

A BMW S 1000 RR 2020 és a Yamaha R1 2015 között számos különbség van. Kezdjük a motorral és a meghajtással. A BMW S 1000 RR 2020-nak 207 lóerő a maximális teljesítménye, míg a Yamaha R1 2015-nek 200 lóerő. A BMW-nek 113 Nm a maximális nyomatéka, míg a Yamahának 112.4 Nm. Mindkét motor rendelkezik 4 hengerrel és 4 szeleppel hengerenként. A BMW-nek 999 ccm a lökettérfogata, míg a Yamahának 998 ccm. A BMW-nek 13.3 a kompresszióaránya, míg a Yamahának 13. Mindkét motor rendelkezik DOHC szelepvezérléssel.

Ami a felfüggesztést illeti, mindkét motor rendelkezik Upside-Down teleszkópos villával az első felfüggesztésben. A BMW-nek alumínium váza van, míg a Yamahának Deltabox váza. Mindkét motor dupla lemez fékekkel rendelkezik az első kerekén.

A segédrendszerek tekintetében mindkét motor rendelkezik kipörgésgátlóval. A BMW-nek további segédrendszerei vannak, mint például az ABS, utazási módok, Launch-Control, Ride by Wire és Quickshifter.

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

Az adatok és méretek terén mindkét motor rendelkezik 120 mm széles első gumiabronccsal és 190 mm széles hátsó gumiabronccsal. Mindkét motor 17 hüvelykes gumiabronccsal rendelkezik. A BMW-nek 1441 mm a tengelytávja, míg a Yamahának 1405 mm. A BMW-nek 824 mm-től indul az ülésmagassága, míg a Yamahának 855 mm-től. A BMW-nek 197 kg a menetkész tömege ABS-el, míg a Yamahának 199 kg. A BMW-nek 16.5 literes üzemanyagtartálya van, míg a Yamahának 17 literes.

A BMW S 1000 RR 2020 rendkívül lineáris teljesítményleadással rendelkezik, ami nagyon jól szabályozhatóvá teszi. A ShiftCam technológiának köszönhetően az alsó fordulatszám-tartományban is bőven van nyomás. A motor széles fordulatszám-tartománnyal és kellemes irányíthatósággal rendelkezik. A DDC rendszer kiváló precizitással és TOP teljesítménnyel rendelkezik. A BMW-nek kiváló elektronikai csomagja van, amely segíti a vezetést. A motor harmonikus összcsomagot nyújt mind az úton, mind a versenypályán.

A Yamaha R1 2015 rendkívül pörgős motorral rendelkezik, amelynek erős csúcsa van. A motor hangja lenyűgöző és nagyszerű versenyérzést nyújt a nyeregben. A Yamaha rendelkezik egy kiváló elektronikai csomaggal és kiváló minőségű kivitelezéssel.

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

A BMW S 1000 RR 2020-nek néhány gyengesége van. Részben szinte egy kicsit "karaktertelennek" tűnik a motor az Apriliához és a Hondához képest. Közvetlen összehasonlításban a motor kicsit elmarad a specifikációs lapon.

A Yamaha R1 2015-nek is vannak gyengeségei. A nyomatékleereszkedés középen problémákat okozhat, és a stabilitás a fékezési zónában is kérdéses lehet.

Összességében mindkét motor rendkívül erős és kiváló teljesítményt nyújt. A BMW S 1000 RR 2020 kicsit több elektronikai funkcióval rendelkezik és nagyon lineáris teljesítményleadást nyújt. A Yamaha R1 2015 nagyszerű hangzást és versenyérzést nyújt, valamint kiváló minőségű kivitelezéssel rendelkezik.

Műszaki specifikációk BMW S 1000 RR 2020 szemben Yamaha R1 2015

BMW S 1000 RR 2020
Yamaha R1 2015

Motor és Meghajtás

FuratFurat80 mmFurat79 mm
LöketLöket49.7 mmLöket50.9 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény207 HPMax. Teljesítmény200 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény13,500 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény13,500 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték113 NmMax. Nyomaték112.4 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény10,500 ford./percMaximális teljesítmény11,500 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány13.3 Kompresszióarány13
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőben, AntihoppingKuplungTöbblemezes olajfürdőben
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma4Hengerek száma4
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
SzelepvezérlésSzelepvezérlésDOHCSzelepvezérlésDOHC
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat999 ccmLökettérfogat998 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa

Váz

VázVázAlumíniumVázAlumínium
Váz típusaVáz típusaTwin Tube, Teherbíró motorVáz típusaDeltabox

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekABS, Utazási módok, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, KipörgésgátlóVezetést segít rendszerekLaunch-Control, Kipörgésgátló

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége120 mmElső gumiabroncs szélessége120 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága70 %Első gumiabroncs magassága70 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője17 hüvelykElső gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége190 mmHátsó gumiabroncs szélessége190 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága55 %Hátsó gumiabroncs magassága55 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
HosszúságHosszúság2,073 mmHosszúság2,055 mm
SzélességSzélesség846 mmSzélesség690 mm
TengelytávTengelytáv1,441 mmTengelytáv1,405 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól824 mmÜlésmagasság -tól855 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)197 kgMenetkész tömeg (ABS-el)199 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása16.5 lÜzemanyagtartály kapacitása17 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

Egy igazi "mindenes" superbike. A BMW tudja, hogyan játssza ki az erosségeit a versenypályán és az országúton egyaránt. A változó vezérlésu vezérmutengelynek köszönhetoen az eros motor már az alsó fordulatszámon meggyozo, és a teljes fordulatszám-tartományban harmonikusan gyorsul, minden tartományban boséges teljesítményt nyújtva. A hobbipilóta számára a futómu minden bizonnyal minden helyzetben kiválóan muködik, átlátható visszajelzést ad és számos beállítási lehetoséget kínál. Az üléspozíció sportos, mégis viszonylag kényelmes. Az elektronika nagyon harmonikusan muködik anélkül, hogy a pilótát lekezelné - TOP!

Nagyon lineáris teljesítményleadás, ami különösen jól szabályozhatóvá teszi. Széles fordulatszám-tartomány és kellemes irányíthatóság

a ShiftCamnek köszönhetoen az alsó fordulatszám-tartományban is boven van nyomás

kiváló DDC - precizitás és TOP teljesítmény

szuper elektronikai csomag

harmonikus összcsomag mind az úton, mind a versenypályán

Részben szinte egy kicsit "karaktertelennek" tunik a motor az Apriliához és a Hondához képest

Közvetlen összehasonlításban a motor kicsit elmarad a specifikációs lapon

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

Az új R1 nagy sikert aratott, és már nem hasonlítható az elozo modellhez. Ez egy jó vidéki országúti motornak számított, és a versenypályára való kirándulásokhoz komoly beruházásokat kellett eszközölni. Most ez pont fordítva van. Az új R1-et úgy fejlesztették ki, hogy egyértelmuen a versenypályára koncentráltak. Az elektronikai csomag kiemelkedonek tunik, a technológia mániások megkapják a pénzükért. A Yamaha rajongóknak meg kell venniük, végre van egy méltó motorjuk. Az R1-nek fékezéskor vannak enyhe gyengeségei - itt kicsit instabillá válik. Aki kész versenymotort szeretne venni anélkül, hogy a futómuvön dolgoznia kellene, az inkább az R1M-et válassza. Az Öhlins elektronikus felfüggesztés tökéletesen muködik, és nincsenek gyengeségei. Tiszta versenypályás használatra az R1 második gyengeségét könnyen ki lehet vasalni. A középen lévo nyomatéklyuk könnyen kivasalható egy új mappinggel.

orült hangzás

pörgos motor eros csúccsal

nagyszeru versenyérzés a nyeregben

kiváló elektronikai csomag

kiváló minoségu kivitelezés

Nyomatékleereszkedés középen

stabilitás a fékezési zónában

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár BMW S 1000 RR vs Yamaha R1

Egy 2020-as BMW S 1000 RR és egy 2015-ös Yamaha R1 között van egy pár különbség. Mindkét modellből ugyanannyi található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 16 darab. A BMW S 1000 RR eladásához kevesebb idő szükséges, méghozzá 68 nap, míg a Yamaha R1 eladása 76 napig tart. A 2010-es modellévtől kezdve 135 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a BMW S 1000 RR kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 80 a Yamaha R1 kapcsán a 2005-ös modellévtől. Az első BMW S 1000 RR beszámolója 2008.04.16.-án került közzétételre, és azóta több mint 4 000 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Yamaha R1, amelyenek a beszámolóját 2003.04.28.-án tettek közzé, 3 900 megtekintést kapott.

Ár BMW S 1000 RR

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Yamaha R1

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG