Indian Pursuit Limited 2022 vs. Indian Roadmaster 2022

Indian Pursuit Limited 2022

Indian Roadmaster 2022

Áttekintés - Indian Pursuit Limited 2022 vs Indian Roadmaster 2022

Indian Pursuit Limited 2022

Indian Roadmaster 2022

Hallottál már a Kawasaki Good Times Tour-ról?

Teszteld most a vadonatúj Kawasakikat a 2024-es rendezvénysorozat Magyarországi állomásain

Részletek

Műszaki specifikációk Indian Pursuit Limited 2022 szemben Indian Roadmaster 2022

Indian Pursuit Limited 2022

Indian Roadmaster 2022

Indian Pursuit Limited 2022

Indian Roadmaster 2022

Motor és Meghajtás

Motor típusa	Motor típusa	V	Motor típusa	V
Furat	Furat	108 mm	Furat	103.2 mm
Löket	Löket	96.5 mm	Löket	113 mm
Max. Nyomaték	Max. Nyomaték	178 Nm	Max. Nyomaték	168 Nm
Maximális teljesítmény	Maximális teljesítmény	3,800 ford./perc	Maximális teljesítmény	2,800 ford./perc
Kompresszióarány	Kompresszióarány	11	Kompresszióarány	11
Üzemanyagrendszer	Üzemanyagrendszer	Injekció	Üzemanyagrendszer	Injekció
Dőlésszög	Dőlésszög	60	Dőlésszög	49
Indítás	Indítás	Elektromos	Indítás	Elektromos
Kuplung	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben
Véghajtás	Véghajtás	Öv	Véghajtás	Öv
Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó
Fokozatok száma	Fokozatok száma	6	Fokozatok száma	6
Hengerek száma	Hengerek száma	2	Hengerek száma	2
Ütemek száma	Ütemek száma	4 ütemű	Ütemek száma	4 ütemű
Hűtés	Hűtés	folyadék	Hűtés	Olaj-levegő
Lökettérfogat	Lökettérfogat	1,768 ccm	Lökettérfogat	1,890 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztés	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa	Első felfüggesztés	Teleszkópos villa
Átmérő	Átmérő	43 mm	Átmérő	46 mm
Rugóút	Rugóút	130 mm	Rugóút	119 mm

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztés	Hátsó felfüggesztés	Lengőkar	Hátsó felfüggesztés	Lengőkar
Lengéscsillapító	Lengéscsillapító	Monoshock	Lengéscsillapító	Monoshock
Rugóút	Rugóút	114 mm	Rugóút	114 mm

Váz

Kormányzási tengely szöge	Kormányzási tengely szöge	65 fok	Kormányzási tengely szöge	65 fok
Kormányutánfutás	Kormányutánfutás	150 mm	Kormányutánfutás	150 mm

Fékek elöl

Típus	Típus	Dupla lemez	Típus	Dupla lemez
Átmérő	Átmérő	320 mm	Átmérő	300 mm
Dugattyú	Dugattyú	Négy dugattyú	Dugattyú	Négy dugattyú

Fékek hátul

Típus	Típus	Lemez	Típus	Lemez
Átmérő	Átmérő	298 mm	Átmérő	300 mm
Dugattyú	Dugattyú	Dupla dugattyú	Dugattyú	Dupla dugattyú

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerek	Vezetést segít rendszerek	ABS, Utazási módok, Sebességtartó automatika	Vezetést segít rendszerek	ABS, Utazási módok, Ride by Wire

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélessége	Első gumiabroncs szélessége	130 mm	Első gumiabroncs szélessége	130 mm
Első gumiabroncs magassága	Első gumiabroncs magassága	60 %	Első gumiabroncs magassága	60 %
Első gumiabroncs átmérője	Első gumiabroncs átmérője	19 hüvelyk	Első gumiabroncs átmérője	19 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélessége	Hátsó gumiabroncs szélessége	180 mm	Hátsó gumiabroncs szélessége	180 mm
Hátsó gumiabroncs magassága	Hátsó gumiabroncs magassága	60 %	Hátsó gumiabroncs magassága	60 %
Hátsó gumiabroncs átmérője	Hátsó gumiabroncs átmérője	16 hüvelyk	Hátsó gumiabroncs átmérője	16 hüvelyk
Hosszúság	Hosszúság	2,609 mm	Hosszúság	2,506 mm
Tengelytáv	Tengelytáv	1,668 mm	Tengelytáv	1,668 mm
Ülésmagasság -tól	Ülésmagasság -tól	672 mm	Ülésmagasság -tól	650 mm
Száraz tömeg (ABS-el)	Száraz tömeg (ABS-el)	400 kg	Száraz tömeg (ABS-el)	405 kg
Üzemanyagtartály kapacitása	Üzemanyagtartály kapacitása	22.7 l	Üzemanyagtartály kapacitása	20.8 l

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Indian Pursuit Limited 2022

Az új Indian Pursuit az Indian Challenger logikus továbbfejlesztése. Ugyanazzal a motorral, alvázzal és üléspozícióval a Pursuit is nagyon agilis és fürge. Csak a 35 kilogramm többletsúly érezheto végül is. A Pursuit azonban több funkciót is kínál, nem beszélve a 133 literes raktérrol. Egy ilyen nehéz cirkálóhoz képest a Pursuit egyébként is nagyon agilis és fordulékony. Egyedül az elso fék lehetne egy kicsit finomabb. A magas ár ebben a kategóriában nem igazán meglepo, de a legerosebb V2-es túrakocsi ebben a kategóriában rengeteg presztízzsel bír!

Egy nehéz túrázóhoz képest nagyon jól kezelheto

eros, karakteres PowerPlus motor

teljes kényelem és szélesköru felszereltség

stabil futómu

kanyarstabilizáló ABS

dolésszögfüggo kipörgésgátló

három menetmód.

Büszke ár

a fék sok kézi erot igényel