Benelli Leoncino 125 2022 vs. Honda CB125R 2021

Benelli Leoncino 125 2022

Honda CB125R 2021

Áttekintés - Benelli Leoncino 125 2022 vs Honda CB125R 2021

Benelli Leoncino 125 2022

Honda CB125R 2021

Új Kawasaki Z900: Nézd meg az első tesztet az 1000PS HU-n!

Merülj el a legújabb motoros tartalmakban a 1000PS Magyarország Youtube csatornán!

Részletek

Műszaki specifikációk Benelli Leoncino 125 2022 szemben Honda CB125R 2021

Benelli Leoncino 125 2022

Honda CB125R 2021

Benelli Leoncino 125 2022

Honda CB125R 2021

Motor és Meghajtás

Furat	Furat	54 mm	Furat	57.3 mm
Löket	Löket	54.5 mm	Löket	48.4 mm
Max. Teljesítmény	Max. Teljesítmény	12.8 HP	Max. Teljesítmény	15 HP
Fordulatszám max. Teljesítmény	Fordulatszám max. Teljesítmény	9,500 ford./perc	Fordulatszám max. Teljesítmény	10,000 ford./perc
Max. Nyomaték	Max. Nyomaték	10 Nm	Max. Nyomaték	11.6 Nm
Maximális teljesítmény	Maximális teljesítmény	8,500 ford./perc	Maximális teljesítmény	8,000 ford./perc
Üzemanyagrendszer	Üzemanyagrendszer	Injekció	Üzemanyagrendszer	Injekció
Indítás	Indítás	Elektromos	Indítás	Elektromos
Véghajtás	Véghajtás	Lánc	Véghajtás	Lánc
Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó
Fokozatok száma	Fokozatok száma	6	Fokozatok száma	6
Hengerek száma	Hengerek száma	1	Hengerek száma	1
Ütemek száma	Ütemek száma	4 ütemű	Ütemek száma	4 ütemű
Szelepek hengerenként	Szelepek hengerenként	4	Szelepek hengerenként	4
Szelepvezérlés	Szelepvezérlés	OHC	Szelepvezérlés	DOHC
Hűtés	Hűtés	folyadék	Hűtés	folyadék
Lökettérfogat	Lökettérfogat	125 ccm	Lökettérfogat	125 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztés	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa
Átmérő	Átmérő	35 mm	Átmérő	41 mm

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztés	Hátsó felfüggesztés	Lengőkar	Hátsó felfüggesztés	Lengőkar
Lengéscsillapító	Lengéscsillapító	Monoshock	Lengéscsillapító	Monoshock

Váz

Váz	Váz	Acél	Váz	Acél
Váz típusa	Váz típusa	Rácsos cső	Váz típusa	Központi cső

Fékek elöl

Típus	Típus	Egyetlen lemez	Típus	Egyetlen lemez
Átmérő	Átmérő	280 mm	Átmérő	296 mm
Dugattyú	Dugattyú	Három dugattyú	Dugattyú	Négy dugattyú

Fékek hátul

Típus	Típus	Lemez	Típus	Lemez
Átmérő	Átmérő	220 mm	Átmérő	220 mm
Dugattyú	Dugattyú	Dupla dugattyú	Dugattyú	Egy dugattyú

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerek	Vezetést segít rendszerek	Kombinált fékrendszer	Vezetést segít rendszerek	ABS

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélessége	Első gumiabroncs szélessége	100 mm	Első gumiabroncs szélessége	110 mm
Első gumiabroncs magassága	Első gumiabroncs magassága	80 %	Első gumiabroncs magassága	70 %
Első gumiabroncs átmérője	Első gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Első gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélessége	Hátsó gumiabroncs szélessége	130 mm	Hátsó gumiabroncs szélessége	150 mm
Hátsó gumiabroncs magassága	Hátsó gumiabroncs magassága	70 %	Hátsó gumiabroncs magassága	60 %
Hátsó gumiabroncs átmérője	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Hosszúság	Hosszúság	2,030 mm	Hosszúság	2,015 mm
Szélesség	Szélesség	740 mm	Szélesség	820 mm
Magasság	Magasság	1,115 mm	Magasság	1,055 mm
Tengelytáv	Tengelytáv	1,370 mm	Tengelytáv	1,345 mm
Ülésmagasság -tól	Ülésmagasság -tól	795 mm	Ülésmagasság -tól	816 mm
Üzemanyagtartály kapacitása	Üzemanyagtartály kapacitása	12.5 l	Üzemanyagtartály kapacitása	10.1 l
Max. megtehető táv	Max. megtehető táv	568 km	Max. megtehető táv	459 km
kombinált CO2-kibocsátás	kombinált CO2-kibocsátás	51 g/km	kombinált CO2-kibocsátás	50 g/km
Kombinált üzemanyag-fogyasztás	Kombinált üzemanyag-fogyasztás	2.2 l/100km	Kombinált üzemanyag-fogyasztás	2.2 l/100km

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Benelli Leoncino 125 2022

Bájos, szépen néz ki és jól vezetheto - a Leoncino 125-tel a Benelli mindent jól csinált, hogy versenyképes naked bike-ot hozzon létre. Az ára vonzó, de sajnos meg kell elégednie a CBS rendszerrel. Egyébként nincs miért panaszkodni - a Benelli Leoncino 125-tel biztosan nem fogsz rosszul járni!

meglepoen eros motor

könnyu kezelhetoség

szép megjelenés

jó kivitelezés

vonzó ár

CBS rendszer ABS helyett