Indian FTR S 2021 vs. Suzuki GSX-S1000 2022

Indian FTR S 2021

Indian FTR S 2021

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

Loading...

Áttekintés - Indian FTR S 2021 vs Suzuki GSX-S1000 2022

Az Indian FTR S 2021 és a Suzuki GSX-S1000 2022 között számos különbség van. Az Indian FTR S 2021 egy kövér, amerikai V2-es motorral rendelkezik, amely bőséges nyomatékot biztosít a teljes fordulatszám-tartományban. Ezzel szemben a Suzuki GSX-S1000 2022 egy soros motorral van felszerelve, amely kiváló teljesítményt nyújt. Az Indian FTR S 2021 egyedi megjelenéssel rendelkezik, amely vonzóvá teszi a motorosok számára. A Suzuki GSX-S1000 2022 merész designnal rendelkezik, amely kiemeli a motor sportos jellegét.

Mindkét motor rendelkezik Upside-Down teleszkópos villa első felfüggesztéssel, amely lehetővé teszi a beállítások változtatását a tömörítés, az előfeszítés és a visszapattanás terén. Mindkét motor hátsó felfüggesztése lengőkaros és monoshock lengéscsillapítóval van felszerelve. Az Indian FTR S 2021 és a Suzuki GSX-S1000 2022 mindkét felfüggesztése kiválóan működik a sima és kényelmes vezetés érdekében.

A két motor váza különbözik egymástól. Az Indian FTR S 2021 acélvázzal rendelkezik, míg a Suzuki GSX-S1000 2022 alumínium vázzal van felszerelve. Az acélváz a stabilitást és a tartósságot biztosítja, míg az alumínium váz a könnyűséget és a dinamikusabb vezetést eredményezi.

Indian FTR S 2021

Indian FTR S 2021

Mindkét motor rendelkezik dupla lemez fékekkel az első kereken, amelyek radiális technológiával és monoblock dugattyúkkal vannak ellátva. Az Indian FTR S 2021 fék átmérője 320 mm, míg a Suzuki GSX-S1000 2022 fék átmérője 310 mm. Mindkét motor rendelkezik ABS-szel, amely biztonságosabbá teszi a fékezést.

Az Indian FTR S 2021 és a Suzuki GSX-S1000 2022 mindkét motorja rendelkezik különböző vezetést segítő rendszerekkel, mint például az ABS, az utazási módok, a Ride by Wire, a kipörgésgátló stb. Azonban a Suzuki GSX-S1000 2022 rendelkezik egy további funkcióval, a váltó asszisztens Blipperrel, amely még simább váltást tesz lehetővé.

Az adatok és méretek terén is vannak különbségek a két motor között. Az Indian FTR S 2021 első és hátsó gumiabroncsának szélessége 120 mm és 150 mm, míg a Suzuki GSX-S1000 2022 első és hátsó gumiabroncsának szélessége 120 mm és 190 mm. Az Indian FTR S 2021 tengelytávja 1524 mm, míg a Suzuki GSX-S1000 2022 tengelytávja 1460 mm. Az ülésmagasság terén is van különbség, az Indian FTR S 2021 ülésmagassága 840 mm, míg a Suzuki GSX-S1000 2022 ülésmagassága 810 mm. Az üzemanyagtartály kapacitása is eltérő, az Indian FTR S 2021 üzemanyagtartálya 13 l, míg a Suzuki GSX-S1000 2022 üzemanyagtartálya 19 l.

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

A felszereltség terén mindkét motor rendelkezik LED-fényszóróval, amely jobb láthatóságot biztosít. A Suzuki GSX-S1000 2022 további LED nappali menetfényekkel is rendelkezik, amelyek még jobban kiemelik a motor megjelenését.

Az Indian FTR S 2021 erősségei közé tartozik a bőséges nyomatékot biztosító V2-es motor, egyedi megjelenés, intuitív kezelés a TFT érintőképernyőn, átfogó elektronikai csomag és kellemes naked-bike ergonómia. A Suzuki GSX-S1000 2022 erősségei közé tartozik a kiváló motor teljesítménye, kiváló váltóasszisztens, kiegyensúlyozott kezelhetőség, merész design, kényelmes üléshelyzet és nagyon jó ár.

Az Indian FTR S 2021 gyengeségei közé tartozik a hiányzó gyorsváltó, alacsony tankkapacitás és visszafogott V2 hang. A Suzuki GSX-S1000 2022 gyengeségei közé tartozik a nem túl átfogó elektronikai csomag, hiányzó 6 tengelyes IMU és kanyarstabilizáló ABS, elavult kormányon lévő műszerek és nehezen olvasható kijelző.

Műszaki specifikációk Indian FTR S 2021 szemben Suzuki GSX-S1000 2022

Indian FTR S 2021
Suzuki GSX-S1000 2022

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaVMotor típusaSor
FuratFurat102 mmFurat73.4 mm
LöketLöket73.6 mmLöket59 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény123 HPMax. Teljesítmény152 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény8,250 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény11,000 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték120 NmMax. Nyomaték106 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény6,000 ford./percMaximális teljesítmény9,250 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány12.5 Kompresszióarány12.2
ÜzemanyagrendszerÜzemanyagrendszerInjekcióÜzemanyagrendszerInjekció
Fojtószelep átmérőjeFojtószelep átmérője60 mmFojtószelep átmérője44 mm
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőbenKuplungTöbblemezes olajfürdőben
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
SebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltó
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma2Hengerek száma4
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
SzelepvezérlésSzelepvezérlésDOHCSzelepvezérlésDOHC
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat1,203 ccmLökettérfogat999 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa
ÁtmérőÁtmérő43 mmÁtmérő43 mm
RugóútRugóút120 mmRugóút120 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésLengőkarHátsó felfüggesztésLengőkar
LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóMonoshock
RugóútRugóút120 mmRugóút130 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségElőfeszítés, Visszapattanás

Váz

VázVázAcélVázAlumínium
Váz típusaVáz típusaRácsos csőVáz típusaTwin Tube
Kormányzási tengely szögeKormányzási tengely szöge25 fokKormányzási tengely szöge65 fok
KormányutánfutásKormányutánfutás99.9 mmKormányutánfutás100 mm

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez
ÁtmérőÁtmérő320 mmÁtmérő310 mm
DugattyúDugattyúNégy dugattyúDugattyúNégy dugattyú
TechnológiaTechnológiaradiális, MonoblockTechnológiaradiális, Monoblock

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
ÁtmérőÁtmérő265 mmÁtmérő250 mm
DugattyúDugattyúDupla dugattyúDugattyúEgy dugattyú

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekABS, Utazási módok, Ride by Wire, Kipörgésgátló, Anti-wheelieVezetést segít rendszerekABS, Utazási módok, Ride by Wire, Váltó asszisztens Blipperrel, Kipörgésgátló

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége120 mmElső gumiabroncs szélessége120 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága70 %Első gumiabroncs magassága70 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője17 hüvelykElső gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége150 mmHátsó gumiabroncs szélessége190 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága80 %Hátsó gumiabroncs magassága50 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
HosszúságHosszúság2,287 mmHosszúság2,115 mm
TengelytávTengelytáv1,524 mmTengelytáv1,460 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól840 mmÜlésmagasság -tól810 mm
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása13 lÜzemanyagtartály kapacitása19 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA

Felszereltség

FelszereltségFelszereltségLED-fényszórókFelszereltségLED nappali menetfények, LED-fényszórók

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Indian FTR S 2021

Indian FTR S 2021

Az indiai FTR S sem a sportosságával, sem a motorjával, sem a flattracker kinézetével nem vonzza a figyelmet. Inkább az egyedi összcsomag teszi kiemelkedové. Egy eros, amerikai V2-es egy elegáns neo-retro flattrack dizájnban és naked bike ergonómiában, ami sehol máshol nem található meg. Ha tehát rajongsz ezért a különleges kombinációért, szinte kötelezo az FTR-t választanod, és nem fogod megbánni. Minden gyengeség kéz a kézben jár a különleges tulajdonságokkal. Egyedül egy gyorsváltót és egy kicsit nagyobb tankkapacitást lehetett volna hozzáadni.

Kövér, amerikai V2-es motor boséges nyomással a fordulatszám-tartományból

Egyedi összcsomag

Gyönyöru megjelenés

Intuitív kezelés a TFT érintoképernyon

Átfogó elektronikai csomag

Kellemes naked-bike ergonómia

Nincs gyorsváltó

Alacsony tankkapacitás

V2 hangja meglehetosen visszafogott

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

Az új GSX-S1000 az alapkonstrukciót tekintve régi ismeros - a motor és a futómu még az elodbol származik. A gépet azonban számos területen modernizálták, és különösen vizuálisan rendkívül magas színvonalon mutatja meg magát. Bár a motor nem veheti fel a versenyt a szupereros Hyper Nakedek ligájában, nagyon harmonikusan és kelloen eroteljesen muködik. A hagyományos futómu is sikeres kompromisszumot köt a sportosság és a kényelem között. A kalapács érvek egyértelmuen a sikeres formaterv, a széria gyorsváltó blipperrel és nem utolsó sorban a viszonylag alacsony ár.

kiváló motor

kiváló váltóasszisztens, beleértve a buborékváltót is

kiegyensúlyozott kezelhetoség

merész design

kényelmes üléshelyzet

nagyon jó ár

Nem túl átfogó elektronikai csomag

nincs 6 tengelyes IMU, nincs kanyarstabilizáló ABS

a kormányon lévo muszerek kissé elavultak

a kijelzo nem különösebben könnyen olvasható.

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Indian FTR S vs Suzuki GSX-S1000

Egy 2021-es Indian FTR S és egy 2022-es Suzuki GSX-S1000 között van egy pár különbség. A 2021-es modellévtől kezdve 2 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található az Indian FTR S kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 36 a Suzuki GSX-S1000 kapcsán a 2015-ös modellévtől. Az első Indian FTR S beszámolója 2021.05.01.-én került közzétételre, és azóta több mint 21 800 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Suzuki GSX-S1000, amelyenek a beszámolóját 2014.09.27.-én tettek közzé, 17 100 megtekintést kapott.

Ár Indian FTR S

Sajnos a rendelkezésünkre álló adatok nem elegendőek ahhoz, hogy érdemi árinformációkat adjunk ehhez a modellhez.

Ár Suzuki GSX-S1000

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG