Suzuki V-Strom 1000 2018 vs. KTM 1290 Super Adventure S 2021

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

Loading...

Áttekintés - Suzuki V-Strom 1000 2018 vs KTM 1290 Super Adventure S 2021

A Suzuki V-Strom 1000 2018 és a KTM 1290 Super Adventure S 2021 között számos különbség van, mind a műszaki jellemzők, mind pedig a vezetési élmény tekintetében.

A motor típusa mindkét modellnél V-alakú, azonban a Suzuki V-Strom 1000 2018-nak 2 hengeres motorja van, míg a KTM 1290 Super Adventure S 2021-nek 2 hengeres motorja van. A Suzuki motorjának furata 100 mm, míg a KTM motorjának furata 108 mm. A löketeik is különböznek, a Suzuki-nak 66 mm, míg a KTM-nek 71 mm. A Suzuki motorja 101 lóerős teljesítményt és 101 Nm nyomatékot nyújt, míg a KTM motorja 160 lóerős teljesítményt és 138 Nm nyomatékot nyújt. Mindkét motor elektromos indítással rendelkezik és lánc hajtással.

A felfüggesztések terén is vannak különbségek. Mindkét modellnél Upside-Down teleszkópos villa található az első felfüggesztésben, azonban a Suzuki-nak 43 mm átmérőjű villa van, míg a KTM-nek 48 mm átmérőjű. A Suzuki-nak 160 mm rugóútja van az első felfüggesztésben, míg a KTM-nek 200 mm. Mindkét modellnél lengőkaros hátsó felfüggesztés található, azonban a Suzuki-nak 160 mm rugóútja van, míg a KTM-nek 200 mm. Mindkét modellnél lehetőség van a felfüggesztés beállítására.

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

A váz típusa is különbözik a két modell között. A Suzuki-nak alumínium váza van Twin Tube típussal, míg a KTM-nek króm-molibdén váza van rácsos cső típussal. A kormányzási tengely szöge a Suzuki-nál 64,5 fok, míg a KTM-nél 65,3 fok.

A fékek terén mindkét modell dupla lemezféket használ az első keréknél. Mindkét modell rendelkezik különböző vezetést segítő rendszerekkel, mint például kipörgésgátló, ABS és elektronikusan állítható felfüggesztés. A KTM-nek további segédrendszerei vannak, mint például utazási módok, kanyar-ABS, ride-by-wire, sebességtartó automatika.

Az adatok és méretek terén is vannak különbségek. Mindkét modellnek 19 hüvelykes első gumiabroncsa van, azonban a Suzuki-nak 150 mm széles hátsó gumiabroncsa van, míg a KTM-nek 170 mm széles. A tengelytáv a Suzuki-nál 1555 mm, míg a KTM-nél 1560 mm. Az ülésmagasság a Suzuki-nál 850 mm-től indul, míg a KTM-nél 849 mm-től. A menetkész tömeg ABS-sel a Suzuki-nál 232 kg, míg a KTM-nél 243 kg. Az üzemanyagtartály kapacitása a Suzuki-nál 20 liter, míg a KTM-nél 23 liter.

A Suzuki V-Strom 1000 2018 erősségei közé tartozik az erős motor, a jó fékek ABS-szel, a kipörgésgátló, a stabil és kényelmes futómű, a jó szélvédelem, a nagyfokú túrázásra való alkalmasság, a teljes muszerpark, a 12 voltos csatlakozó a pilótafülkében, a kézvédők és a motorvédők szériafelszerelésként, valamint a kedvező ár.

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

A KTM 1290 Super Adventure S 2021 erősségei közé tartozik a nagyon sportos, de ugyanakkor kulturált V2-es erőforrás, a nagy súly ellenére rendkívül jól elérhető kezelhetőség, a kényelmes, vezetésbarát üléspozíció, a jó fékek, beleértve a kanyarstabilizáló ABS-t is, valamint az átfogó elektronikai csomag és az áttekinthető, jól strukturált műszeregység hatalmas 7 colos kijelzővel.

A Suzuki V-Strom 1000 2018 gyengeségei közé tartozik az érezhető beállítási nyomaték kanyarban történő fékezéskor.

A KTM 1290 Super Adventure S 2021 gyengeségei közé tartozik a kanyarokban kissé lomha befordulási viselkedés, az átláthatatlan csomagtervezés és árpolitika, valamint a műszerfalak és a kapcsolók nem érződnek túl jó minőségűnek.

Műszaki specifikációk Suzuki V-Strom 1000 2018 szemben KTM 1290 Super Adventure S 2021

Suzuki V-Strom 1000 2018
KTM 1290 Super Adventure S 2021

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaVMotor típusaV
FuratFurat100 mmFurat108 mm
LöketLöket66 mmLöket71 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény101 HPMax. Teljesítmény160 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény8,000 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény8,750 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték101 NmMax. Nyomaték138 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény4,000 ford./percMaximális teljesítmény6,750 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány11.3 Kompresszióarány13.1
ÜzemanyagrendszerÜzemanyagrendszerInjekcióÜzemanyagrendszerInjekció
DőlésszögDőlésszög90 Dőlésszög75
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőbenKuplungTöbblemezes olajfürdőben
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
SebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltó
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma2Hengerek száma2
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
SzelepvezérlésSzelepvezérlésDOHCSzelepvezérlésDOHC
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat1,037 ccmLökettérfogat1,301 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa
ÁtmérőÁtmérő43 mmÁtmérő48 mm
RugóútRugóút160 mmRugóút200 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésLengőkarHátsó felfüggesztésLengőkar
LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóMonoshock
FelvételFelvételElterelésFelvételElterelés
RugóútRugóút160 mmRugóút200 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségElőfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás
AnyagAnyagAlumíniumAnyagAlumínium

Váz

VázVázAlumíniumVázKróm-molibdén
Váz típusaVáz típusaTwin TubeVáz típusaRácsos cső
Kormányzási tengely szögeKormányzási tengely szöge64.5 fokKormányzási tengely szöge65.3 fok

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez
ÁtmérőÁtmérő310 mmÁtmérő320 mm
DugattyúDugattyúNégy dugattyúDugattyúNégy dugattyú
TechnológiaTechnológiaradiális, MonoblockTechnológiaradiális

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
ÁtmérőÁtmérő260 mmÁtmérő267 mm
DugattyúDugattyúEgy dugattyúDugattyúDupla dugattyú

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekKipörgésgátlóVezetést segít rendszerekElektronikusan állítható felfüggesztés, Utazási módok, Kanyar-ABS, Ride by Wire, Sebességtartó automatika, Kipörgésgátló

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége110 mmElső gumiabroncs szélessége120 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága80 %Első gumiabroncs magassága70 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője19 hüvelykElső gumiabroncs átmérője19 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége150 mmHátsó gumiabroncs szélessége170 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága70 %Hátsó gumiabroncs magassága60 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
TengelytávTengelytáv1,555 mmTengelytáv1,560 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól850 mmÜlésmagasság -tól849 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)232 kgMenetkész tömeg (ABS-el)243 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása20 lÜzemanyagtartály kapacitása23 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

Amiben a Suzuki V-Strom 1000 már korábban is nagyon jó volt, abban az új V-Strom 1000 is nagyon jó: egy kiegyensúlyozott motorkerékpár, amely nem riad vissza a sportos vezetési stílustól, jó hosszútávú képességekkel. Ehhez jönnek még az olyan modern funkciók, mint az ABS és a kombinált fékrendszer, amelyek még biztonságosabbá és gyorsabbá teszik a motorozást. A Suzuki komolyan veszi a kritikát, a szélvédot megnagyobbították, és a trendnek megfeleloen a V-Strom 1000 már egy kicsit terepesebb XT változatban is kapható, drót küllos kerekekkel, amelyek nemcsak a stabilitást növelik, hanem a vagány megjelenést is - különösen a sárga fényezéssel. Mindezen elonyök mellett továbbra is az alacsony ár az abszolút gyilkos érv a Suzuki V-Strom 1000 mellett.

Eros motor

jó fékek ABS-szel

kombinált fékrendszer

kipörgésgátló

stabil és ugyanakkor kényelmes futómu

jó szélvédelem

nagyfokú alkalmasság túrázásra

teljes muszerpark, beleértve a sebességváltó kijelzot

12 voltos csatlakozó a pilótafülkében

kézvédok és motorvédo szériafelszerelés

kedvezo ár.

Érezheto beállítási nyomaték kanyarban történo fékezéskor

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

Mindent egybevetve, a hosszútávra alkalmas KTM 1290 Super Adventure S két személyre készült, ahol a motorosnak szinte soha nem kell gondolkodnia azon, hogy hová is megy. Az autópálya-szakaszokat, a gyors országúti szakaszokat vagy a szuk kanyarokban kanyargó hegyi hágókat éppúgy szereti, mint a burkolatlan utakat az idonként durva kavicsos szakaszokkal, ahol elsosorban a motoros vagy a rutinja dönti el, hogy meddig mehet. A kezelhetoség, amely az elodhöz képest az alacsonyabb tank (és így a súlypont) miatt javult, itt is pontot ér. Az elektronikus futómu tökéletesen megbirkózik az út változó felületeivel, és mindig átláthatóságot, a motor szuverenitását közvetíti minden helyzetben. Készen áll a versenyzésre - vagy másképpen: Készen áll a hosszú távú versenyzésre!

Nagyon sportos, de egyben kulturált V2-es eroforrás

a nagy súly ellenére rendkívül jól elérheto kezelhetoség

kényelmes, vezetésbarát üléspozíció

jó fékek, beleértve a kanyarstabilizáló ABS-t is

átfogó elektronikai csomag

áttekintheto, jól strukturált muszeregység hatalmas 7 colos kijelzovel.

Kanyarokban kissé lomha befordulási viselkedés

átláthatatlan csomagtervezés és árpolitika

a muszerfalak és a kapcsolók nem érzodnek túl jó minoségunek.

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Suzuki V-Strom 1000 vs KTM 1290 Super Adventure S

Egy 2018-as Suzuki V-Strom 1000 és egy 2021-es KTM 1290 Super Adventure S között van egy pár különbség. Az árat tekintve, egy 2021-es KTM 1290 Super Adventure S jelenlegi átlagára körülbelül 62%-al magasabb. Egy 2018-as Suzuki V-Strom 1000 motorkerékpárnál egy év alatt 562 800 HUF árcsökkenés tapasztalható és két év után pedig 656 360 HUF. Ellentétben, egy 2021-es KTM 1290 Super Adventure S esetében az első évben 47 450 HUF míg a második évben 419 430 HUF veszteséget tapasztalunk. A KTM 1290 Super Adventure S 2021-es motorkerékpárhoz képest kevesebb Suzuki V-Strom 1000 2018-as található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 26 KTM 1290 Super Adventure S 2021-es és 6 Suzuki V-Strom 1000 2018-as. Egy KTM 1290 Super Adventure S eladásához kevesebb idő kell (91 nap), mint egy Suzuki V-Strom 1000 eladásához (154 nap). A 2005-ös modellévtől kezdve 40 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Suzuki V-Strom 1000 kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 31 a KTM 1290 Super Adventure S kapcsán a 2017-es modellévtől. Az első Suzuki V-Strom 1000 beszámolója 2002.07.23.-án került közzétételre, és azóta több mint 6 300 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a KTM 1290 Super Adventure S, amelyenek a beszámolóját 2016.10.12.-én tettek közzé, 32 200 megtekintést kapott.

Ár Suzuki V-Strom 1000

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár KTM 1290 Super Adventure S

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH