Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vs. Suzuki V-Strom 650 2011

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 650 2011

Suzuki V-Strom 650 2011

Loading...

Áttekintés - Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vs Suzuki V-Strom 650 2011

A Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 és a Suzuki V-Strom 650 2011 között több különbség van. Először is, a V-Strom 1050 XT 2020 erősebb motorral rendelkezik, 107 lóerővel és 100 Nm nyomatékkal, míg a V-Strom 650 2011 csak 67 lóerőt és 60 Nm nyomatékot kínál. A V-Strom 1050 XT 2020 motorjának furata 100 mm, lökete pedig 66 mm, míg a V-Strom 650 2011 furata 81 mm, lökete pedig 62,6 mm.

A két motorkerékpár felfüggesztésében is különbségek vannak. A V-Strom 1050 XT 2020-nak több beállítási lehetősége van mind az első, mind a hátsó felfüggesztésnél, beleértve a tömörítést, az előfeszítést és a visszapattanást. A V-Strom 650 2011-nek csak előfeszítés beállítási lehetősége van mindkét felfüggesztésnél.

A váz típusa is eltérő a két modell között. A V-Strom 1050 XT 2020 alumínium vázzal rendelkezik, míg a V-Strom 650 2011 alumínium Twin-Spar vázzal rendelkezik.

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

A fékek típusa ugyanaz mindkét modell esetében, mindkettőn dupla lemezfék található az első kereknél.

Az adatok és méretek terén is vannak különbségek. Mindkét modellnek 19 hüvelykes első gumiabroncs átmérője és 150 mm-es hátsó gumiabroncs szélessége van. Azonban a V-Strom 1050 XT 2020-nak 17 hüvelykes hátsó gumiabroncs átmérője van, míg a V-Strom 650 2011-nek 17 hüvelykes. A tengelytáv mindkét modellnél 1555 mm, de a V-Strom 1050 XT 2020 ülésmagassága 850 mm-től indul, míg a V-Strom 650 2011 ülésmagassága 820 mm-től indul.

Suzuki V-Strom 650 2011

Suzuki V-Strom 650 2011

A menetkész tömeg és az üzemanyagtartály kapacitása is különbözik a két modell között. A V-Strom 1050 XT 2020 menetkész tömege 247 kg ABS-szel, míg a V-Strom 650 2011 menetkész tömege 220 kg ABS-szel. Az üzemanyagtartály kapacitása a V-Strom 1050 XT 2020-nak 20 liter, míg a V-Strom 650 2011-nek 22 liter.

A V-Strom 1050 XT 2020 erősségei közé tartozik az erős motor, a csodálatos ergonómia, a jó szél- és időjárásvédelem, a széleskörű tartozékok alapfelszereltségként, a jó kezdeti gumiabroncs-felszereltség, a hosszú távú képességek és a sikeres retro megjelenés. A V-Strom 650 2011 erősségei közé tartozik a viszonylag alacsony össztömeg, a kellemes hangzás, a pozitív ergonómia és üléskényelem, az erős, jól irányítható fékek, az ABS és a jól felszereltség.

A V-Strom 1050 XT 2020 gyengeségei közé tartozik a nagy súly, az ABS nem kapcsolható ki és a hiányzó gyorsváltó. A V-Strom 650 2011 gyengesége pedig az, hogy hosszú utakon a motor hajlamos lelassulni utassal.

Műszaki specifikációk Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 szemben Suzuki V-Strom 650 2011

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Suzuki V-Strom 650 2011

Motor és Meghajtás

FuratFurat100 mmFurat81 mm
LöketLöket66 mmLöket62.6 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény107 HPMax. Teljesítmény67 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény8,500 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény8,800 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték100 NmMax. Nyomaték60 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény6,000 ford./percMaximális teljesítmény6,400 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány11.5 Kompresszióarány11.5
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
SzelepvezérlésSzelepvezérlésDOHCSzelepvezérlésDOHC
LökettérfogatLökettérfogat1,037 ccmLökettérfogat645 ccm

Első Felfüggesztés

Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségElőfeszítés

Hátsó Felfüggesztés

Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségElőfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségElőfeszítés

Váz

VázVázAlumíniumVázAlumínium
Váz típusaVáz típusaTwin TubeVáz típusaTwin-Spar

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez
DugattyúDugattyúNégy dugattyúDugattyúDupla dugattyú

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
DugattyúDugattyúEgy dugattyúDugattyúEgy dugattyú

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége110 mmElső gumiabroncs szélessége110 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága80 %Első gumiabroncs magassága80 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője19 hüvelykElső gumiabroncs átmérője19 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége150 mmHátsó gumiabroncs szélessége150 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága70 %Hátsó gumiabroncs magassága70 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
HosszúságHosszúság2,265 mmHosszúság2,290 mm
SzélességSzélesség940 mmSzélesség840 mm
MagasságMagasság1,465 mmMagasság1,390 mm
TengelytávTengelytáv1,555 mmTengelytáv1,555 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól850 mmÜlésmagasság -tól820 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)247 kgMenetkész tömeg (ABS-el)220 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása20 lÜzemanyagtartály kapacitása22 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Bár az új V-Strom 1050 árban feljebb lépett egy olyan ligába, ahol a korábbinál jobban össze kell hasonlítani a konkurenciával, a legmodernebb biztonsági felszerelések ellenére is hu maradt önmagához, vagyis inkább egy egyszeru, nagy utazásra kész motor maradt. Kedvenc terepe az országút, ami a jó futómunek köszönhetoen rossz és göröngyös is lehet. A terepjáró szakaszok sem jelentenek gondot, de aki rendszeresen keresi a durvább terepet, az hatalmas súlya miatt kevésbé fog a Suzukival kikötni. Aszfaltozott utakon viszont meglepoen gyorsan és könnyedén mozgatható a tömeg. A függoséget okozó motor, a sikeres retro dizájn és a rendkívüli túraképesség teszi a Suzuki V-Strom 1050 XT-t a hosszú utak csúcsmotorjává.

eros motor

csodálatos ergonómia

jó szél- és idojárásvédelem

alapfelszereltségként szélesköru tartozékok

jó kezdeti gumiabroncs-felszereltség

hosszú távú képességek

sikeres retro megjelenés

Nagy súly

az ABS nem kapcsolható ki

nincs gyorsváltó

Suzuki V-Strom 650 2011

Suzuki V-Strom 650 2011

Egy nagyon jól felszerelt Suzuki, amilyet nem mindennap látni. A szélesköruen beépített elektronikától a kellemes vezetési élményig lényegében minden megvan, ami a motorozáshoz szükséges.

Viszonylag alacsony össztömeg

kellemes hangzás

pozitív ergonómia és üléskényelem

eros, jól irányítható fékek

ABS

jól felszerelt.

Hosszú utakon a motor hajlamos lelassulni utassal.

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Suzuki V-Strom 1050 XT vs Suzuki V-Strom 650

Egy 2020-as Suzuki V-Strom 1050 XT és egy 2011-es Suzuki V-Strom 650 között van egy pár különbség. Az árat tekintve, egy 2020-as Suzuki V-Strom 1050 XT jelenlegi átlagára körülbelül 159%-al magasabb. A 2011-es Suzuki V-Strom 650 motorkerékpárhoz képest több 2020-as Suzuki V-Strom 1050 XT található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 13 2020-as Suzuki V-Strom 1050 XT és 10 2011-es Suzuki V-Strom 650. Egy Suzuki V-Strom 650 eladásához kevesebb idő kell (61 nap), mint egy Suzuki V-Strom 1050 XT eladásához (110 nap). A 2020-as modellévtől kezdve 12 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Suzuki V-Strom 1050 XT kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 38 a Suzuki V-Strom 650 kapcsán a 2005-ös modellévtől. Az első Suzuki V-Strom 1050 XT beszámolója 2020.01.30.-án került közzétételre, és azóta több mint 104 400 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Suzuki V-Strom 650, amelyenek a beszámolóját 2003.09.16.-án tettek közzé, 4 000 megtekintést kapott.

Ár Suzuki V-Strom 1050 XT

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Suzuki V-Strom 650

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH