Honda CRF1100L Africa Twin 2022 vs. Yamaha MT-10 SP 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Yamaha MT-10 SP 2022
Áttekintés - Honda CRF1100L Africa Twin 2022 vs Yamaha MT-10 SP 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Yamaha MT-10 SP 2022
Műszaki specifikációk Honda CRF1100L Africa Twin 2022 szemben Yamaha MT-10 SP 2022
Motor és Meghajtás
Motor típusa | Motor típusa | Sor | Motor típusa | Sor |
---|---|---|---|---|
Furat | Furat | 92 mm | Furat | 79 mm |
Löket | Löket | 81.5 mm | Löket | 50.9 mm |
Max. Teljesítmény | Max. Teljesítmény | 102 HP | Max. Teljesítmény | 166 HP |
Fordulatszám max. Teljesítmény | Fordulatszám max. Teljesítmény | 7,500 ford./perc | Fordulatszám max. Teljesítmény | 11,500 ford./perc |
Max. Nyomaték | Max. Nyomaték | 105 Nm | Max. Nyomaték | 112 Nm |
Maximális teljesítmény | Maximális teljesítmény | 6,250 ford./perc | Maximális teljesítmény | 9,000 ford./perc |
Kompresszióarány | Kompresszióarány | 10.1 | Kompresszióarány | 12 |
Üzemanyagrendszer | Üzemanyagrendszer | Injekció | Üzemanyagrendszer | Injekció |
Indítás | Indítás | Elektromos | Indítás | Elektromos |
Kuplung | Kuplung | Többlemezes olajfürdőben | Kuplung | Többlemezes olajfürdőben |
Gyújtás | Gyújtás | Tranzisztor | Gyújtás | Tranzisztor |
Véghajtás | Véghajtás | Lánc | Véghajtás | Lánc |
Sebességváltó | Sebességváltó | Sebességváltó | Sebességváltó | Sebességváltó |
Fokozatok száma | Fokozatok száma | 6 | Fokozatok száma | 6 |
Hengerek száma | Hengerek száma | 2 | Hengerek száma | 4 |
Ütemek száma | Ütemek száma | 4 ütemű | Ütemek száma | 4 ütemű |
Szelepek hengerenként | Szelepek hengerenként | 4 | Szelepek hengerenként | 4 |
Szelepvezérlés | Szelepvezérlés | OHC | Szelepvezérlés | DOHC |
Hűtés | Hűtés | folyadék | Hűtés | folyadék |
Lökettérfogat | Lökettérfogat | 1,084 ccm | Lökettérfogat | 998 ccm |
Első Felfüggesztés
Első felfüggesztés | Első felfüggesztés | Upside-Down teleszkópos villa | Első felfüggesztés | Upside-Down teleszkópos villa |
---|---|---|---|---|
Márka | Márka | Showa | Márka | Kayaba |
Átmérő | Átmérő | 45 mm | Átmérő | 43 mm |
Rugóút | Rugóút | 230 mm | Rugóút | 120 mm |
Beállítási lehetőség | Beállítási lehetőség | Tömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás | Beállítási lehetőség | Tömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás |
Hátsó Felfüggesztés
Hátsó felfüggesztés | Hátsó felfüggesztés | Lengőkar | Hátsó felfüggesztés | Lengőkar |
---|---|---|---|---|
Lengéscsillapító | Lengéscsillapító | Monoshock | Lengéscsillapító | Monoshock |
Márka | Márka | Showa | Márka | Öhlins |
Rugóút | Rugóút | 220 mm | Rugóút | 120 mm |
Beállítási lehetőség | Beállítási lehetőség | Tömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás | Beállítási lehetőség | Tömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás |
Anyag | Anyag | Alumínium | Anyag | Alumínium |
Váz
Váz | Váz | Acél | Váz | Alumínium |
---|---|---|---|---|
Váz típusa | Váz típusa | Dupla bölcső | Váz típusa | Deltabox |
Kormányzási tengely szöge | Kormányzási tengely szöge | 62.5 fok | Kormányzási tengely szöge | 66 fok |
Kormányutánfutás | Kormányutánfutás | 113 mm | Kormányutánfutás | 102 mm |
Fékek elöl
Típus | Típus | Dupla lemez | Típus | Dupla lemez |
---|---|---|---|---|
Átmérő | Átmérő | 310 mm | Átmérő | 320 mm |
Dugattyú | Dugattyú | Négy dugattyú | Dugattyú | Négy dugattyú |
Működtetés | Működtetés | Hidraulikus | Működtetés | Hidraulikus |
Technológia | Technológia | radiális, Hullám | Technológia | radiális |
Fékek hátul
Típus | Típus | Lemez | Típus | Lemez |
---|---|---|---|---|
Átmérő | Átmérő | 256 mm | Átmérő | 220 mm |
Segédrendszerek
Vezetést segít rendszerek | Vezetést segít rendszerek | ABS, Utazási módok, Kanyar-ABS, Ride by Wire, Sebességtartó automatika, Kipörgésgátló, Anti-wheelie | Vezetést segít rendszerek | ABS, Elektronikusan állítható felfüggesztés, Utazási módok, Kanyar-ABS, Ride by Wire, Váltó asszisztens Blipperrel, Sebességtartó automatika, Kipörgésgátló, Anti-wheelie |
---|
Adatok és Méretek
Első gumiabroncs szélessége | Első gumiabroncs szélessége | 90 mm | Első gumiabroncs szélessége | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Első gumiabroncs magassága | Első gumiabroncs magassága | 90 % | Első gumiabroncs magassága | 70 % |
Első gumiabroncs átmérője | Első gumiabroncs átmérője | 21 hüvelyk | Első gumiabroncs átmérője | 17 hüvelyk |
Hátsó gumiabroncs szélessége | Hátsó gumiabroncs szélessége | 150 mm | Hátsó gumiabroncs szélessége | 190 mm |
Hátsó gumiabroncs magassága | Hátsó gumiabroncs magassága | 70 % | Hátsó gumiabroncs magassága | 55 % |
Hátsó gumiabroncs átmérője | Hátsó gumiabroncs átmérője | 18 hüvelyk | Hátsó gumiabroncs átmérője | 17 hüvelyk |
Hosszúság | Hosszúság | 2,330 mm | Hosszúság | 2,100 mm |
Szélesség | Szélesség | 960 mm | Szélesség | 800 mm |
Magasság | Magasság | 1,395 mm | Magasság | 1,165 mm |
Tengelytáv | Tengelytáv | 1,574 mm | Tengelytáv | 1,405 mm |
Ülésmagasság -tól | Ülésmagasság -tól | 850 mm | Ülésmagasság -tól | 835 mm |
Menetkész tömeg (ABS-el) | Menetkész tömeg (ABS-el) | 226 kg | Menetkész tömeg (ABS-el) | 214 kg |
Üzemanyagtartály kapacitása | Üzemanyagtartály kapacitása | 18.8 l | Üzemanyagtartály kapacitása | 17 l |
Jogosítvány típusok | Jogosítvány típusok | A | Jogosítvány típusok | A |
Max. megtehető táv | Max. megtehető táv | 383 km | Max. megtehető táv | 248 km |
kombinált CO2-kibocsátás | kombinált CO2-kibocsátás | 112 g/km | kombinált CO2-kibocsátás | 159 g/km |
Kombinált üzemanyag-fogyasztás | Kombinált üzemanyag-fogyasztás | 4.9 l/100km | Kombinált üzemanyag-fogyasztás | 6.83 l/100km |
Felszereltség
Felszereltség | Felszereltség | Bluetooth, Csatlakoztathatóság, LED-fényszórók, TFT kijelző | Felszereltség | LED-fényszórók, TFT kijelző |
---|
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Számomra az Africa Twin egy olyan túraenduro, amilyennek egy túraendurónak lennie kell. Ez már az elodmodellre is igaz volt, és nem változott a lökettérfogat és a teljesítmény növekedésével. Utóbbi ugyanis 102 lóerovel kezelheto maradt, sot a Hondának még néhány kilót sikerült leadnia a CRF1000L-hez képest. Így továbbra is sokoldalú maradt, ugyanolyan jól funkcionál autópályán, mint terepen. A futómu szinte minden bukkanót elnyel, a motor minden helyzetben szuverén marad, az ergonómia és az üléskényelem példaértéku. Egy motor minden napra, valamint a nagy utazásra - bárhol is legyen az.
eros motor
kifinomult elektronikus vezetési segédeszközök
csodálatosan muködo DCT (opció)
színes érintoképernyos kijelzo
jó ergonómia
Hosszú távú képességek
Szélvédo jól használható terepen
Az elektronika muködési koncepciója nem túl világos és intuitív
A kézvédok nem túl robusztusak terepen való használathoz
A szélvédo kezelheto védelmet nyújt
Ergonómia nem ideális az álló motorozáshoz
Yamaha MT-10 SP 2022

Szerkesztőségünk sajnos nem tesztelte ezt a modellt.