Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 vs. BMW R 1250 GS 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

Loading...

Áttekintés - Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 vs BMW R 1250 GS 2021

A Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 és a BMW R 1250 GS 2021 között számos különbség van. Kezdve a motor típusával, a Triumph háromhengeres motort használ, míg a BMW két hengerrel rendelkezik. A Triumph motorja 95,2 lóerős teljesítményt és 87 Nm nyomatékot nyújt, míg a BMW 136 lóerős teljesítménnyel és 143 Nm nyomatékkal rendelkezik. A Triumph motorjának furata 78 mm, míg a BMW-é 102,5 mm. A löket hossza a Triumphnál 61,9 mm, míg a BMW-nél 76 mm.

A motorok indítása mindkét modellnél elektromos, és mindkét motor véghajtása is meghajtáslánc. A Triumph 888 ccm lökettérfogattal rendelkezik, míg a BMW 1254 ccm-es. A Triumph első felfüggesztése Upside-Down teleszkópos villa, míg a BMW Telelever rendszert használ. Az első felfüggesztés átmérője a Triumphnál 45 mm, míg a BMW-nél 37 mm. A rugóút a Triumphnál 240 mm, míg a BMW-nél 190 mm.

A hátsó felfüggesztés mindkét modellnél lengőkaros, és mindkét motor monoshock lengéscsillapítóval rendelkezik. A Triumph hátsó rugóútja 230 mm, míg a BMW-nél 200 mm. A váz mindkét motor esetében acél, de a Triumph rácsos csővázzal rendelkezik, míg a BMW teherbíró motort használ. A kormányzási tengely szöge a Triumphnál 65,6 fok, míg a BMW-nél 62,9 fok. A kormányutánfutás a Triumphnál 145,8 mm, míg a BMW-nél 109 mm.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

A fékek mindkét modellnél dupla lemezfék, és mindkét motor rendelkezik vezetést segítő rendszerekkel, mint például ABS, kanyar-ABS, kipörgésgátló és ride-by-wire. Az első gumiabroncs átmérője a Triumphnál 21 hüvelyk, míg a BMW-nél 19 hüvelyk. A hátsó gumiabroncs szélessége a Triumphnál 150 mm, míg a BMW-nél 170 mm. A tengelytáv a Triumphnál 1551 mm, míg a BMW-nél 1525 mm. Az ülésmagasság mindkét modellnél 850 mm-től 870 mm-ig állítható. Mindkét motor üzemanyagtartálya 20 literes kapacitással rendelkezik.

A felszereltség tekintetében mindkét modell rendelkezik LED-fényszóróval, de a Triumph további felszereltséget kínál, mint például fűtött ülések és TFT kijelző. A BMW rendelkezik kanyarfényszóróval és állítható szélvédővel.

A Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 erősségei közé tartozik a háromhengeres motor, a javított terepjáró képesség, a kényelmes rugózás, a gyorsváltó, a bőséges alapfelszereltség, a jó ergonómia, a jó szél- és időjárásvédelem és a hosszú távú képességek.

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

A BMW R 1250 GS 2021 erősségei közé tartozik a nagyszerű vezetési kényelem és ergonómia, az erőteljes motor, a csatlakoztathatósági alkalmazás, a könnyen leolvasható kijelző, a magabiztos érzés a nyeregben, a praktikus vezetési segédeszközök és a sokoldalú alváz.

A Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 gyengeségei közé tartozik, hogy a kézvédők nem túl robusztusak terepen való használatra, valamint a bal oldali kormányon lévő kapcsolók áradata.

A BMW R 1250 GS 2021 gyengeségei közé tartozik a durva összkép és az alacsony fordulatszámon kissé nehézkes váltás.

Műszaki specifikációk Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 szemben BMW R 1250 GS 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020
BMW R 1250 GS 2021

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaSorMotor típusaBoxer
FuratFurat78 mmFurat102.5 mm
LöketLöket61.9 mmLöket76 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény95.2 HPMax. Teljesítmény136 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény8,750 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény7,750 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték87 NmMax. Nyomaték143 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény7,250 ford./percMaximális teljesítmény6,250 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány11.27 Kompresszióarány12.5
ÜzemanyagrendszerÜzemanyagrendszerInjekcióÜzemanyagrendszerInjekció
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőbenKuplungAntihopping
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásKardán
SebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltó
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma3Hengerek száma2
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
SzelepvezérlésSzelepvezérlésDOHCSzelepvezérlésDOHC
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék-levegő
LökettérfogatLökettérfogat888 ccmLökettérfogat1,254 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésTelelever
ÁtmérőÁtmérő45 mmÁtmérő37 mm
RugóútRugóút240 mmRugóút190 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségElőfeszítés

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésLengőkarHátsó felfüggesztésEgyetlen lengőkar
LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóMonoshock
RugóútRugóút230 mmRugóút200 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségElőfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségElőfeszítés, Visszapattanás
AnyagAnyagAlumíniumAnyagAlumínium

Váz

VázVázAcélVázAcél
Váz típusaVáz típusaRácsos csőVáz típusaTeherbíró motor
Kormányzási tengely szögeKormányzási tengely szöge65.6 fokKormányzási tengely szöge62.9 fok
KormányutánfutásKormányutánfutás145.8 mmKormányutánfutás109 mm

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez
ÁtmérőÁtmérő320 mmÁtmérő305 mm
DugattyúDugattyúNégy dugattyúDugattyúNégy dugattyú
MűködtetésMűködtetésHidraulikusMűködtetésHidraulikus
TechnológiaTechnológiaradiális, MonoblockTechnológiaradiális

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
ÁtmérőÁtmérő255 mmÁtmérő276 mm
DugattyúDugattyúEgy dugattyúDugattyúDupla dugattyú
FelvételFelvételÚszó féknyeregFelvételÚszó féknyereg

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekUtazási módok, Kanyar-ABS, Ride by Wire, KipörgésgátlóVezetést segít rendszerekABS, Csúszásgátló vezérlés, Hegymeneti indítássegítő, Utazási módok, Kanyar-ABS, Ride by Wire, Kipörgésgátló

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége90 mmElső gumiabroncs szélessége120 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága90 %Első gumiabroncs magassága70 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője21 hüvelykElső gumiabroncs átmérője19 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége150 mmHátsó gumiabroncs szélessége170 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága70 %Hátsó gumiabroncs magassága60 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
SzélességSzélesség935 mmSzélesség952.5 mm
TengelytávTengelytáv1,551 mmTengelytáv1,525 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól850 mmÜlésmagasság -tól850 mm
Ülésmagasság max.Ülésmagasság max.870 mmÜlésmagasság max.870 mm
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása20 lÜzemanyagtartály kapacitása20 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA

Felszereltség

FelszereltségFelszereltségLED nappali menetfények, LED-fényszórók, Fűtött ülés, TFT kijelzőFelszereltségKanyarfényszóró, LED-fényszórók, Szélvédő állítható

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Lenyugözo, hogy a kerékpár milyen jól egyensúlyoz a terepen és a terepen való közlekedés között, és pontosan azt teszi, amire egy túraendurónak képesnek kell lennie, vagy amit egy túraenduróval még mindig meg akarsz tenni. Mindezt olyan érettséggel teszi, ami egy új modell esetében megdöbbento, és azt mutatja, hogy a Triumph elvégezte a házi feladatát, és értelmesen továbbfejlesztette az amúgy is alulértékelt Tiger 800-at. Még akkor is, ha néhány megrögzött Tiger-rajongó hiányolhatja a háromhengeres immár kevésbé hangsúlyos, jellegzetes fütyülését. Arra a kérdésre, hogy a Tiger 900 Rally Pro készen áll-e az útra, csak egy "mikor akarsz újra menni?" válasz adható.

Háromhengeres, karakteres motor

jelentosen javított terepjáró képesség

kényelmes rugózási elemek

gyorsváltó alapfelszereltségként blipperrel

boséges alapfelszereltség, még futheto ülések is a vezeto és az utas számára

jó ergonómia

jó szél- és idojárásvédelem

hosszú távú képességek.

A kézvédok nem túl robusztusak terepen való használathoz

a bal oldali kormányon lévo kapcsolók áradata

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

A GS a 2021 novemberi teszt során sokoldalúságával is lenyugözött minket. A legkülönbözobb terepeken motoroztunk a motorral, és ismét nagyon elégedettek voltunk. A motorkerékpár minden helyzetben meggyoz könnyu kezelhetoségével és praktikusságával. Másrészt viszont élvezetesen irracionálisan is vezetheto.

Nagyszeru vezetési kényelem és kiváló ergonómia

Eroteljes motor

Nagyszeru csatlakoztathatósági alkalmazás

Könnyen leolvasható kijelzo

Magabiztos érzés a nyeregben

Praktikus vezetési segédeszközök

Sokoldalú alváz, amely minden útvonalhoz alkalmazkodik

Könnyu vezetni.

Durva összkép

alacsony fordulatszámon kissé nehézkes váltás

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Triumph Tiger 900 Rally Pro vs BMW R 1250 GS

Egy 2020-as Triumph Tiger 900 Rally Pro és egy 2021-es BMW R 1250 GS között van egy pár különbség. Az árat tekintve, egy 2021-es BMW R 1250 GS jelenlegi átlagára körülbelül 46%-al magasabb. A BMW R 1250 GS 2021-es motorkerékpárhoz képest kevesebb Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020-as található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 66 BMW R 1250 GS 2021-es és 4 Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020-as. Egy BMW R 1250 GS eladásához kevesebb idő kell (55 nap), mint egy Triumph Tiger 900 Rally Pro eladásához (91 nap). A 2020-as modellévtől kezdve 22 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Triumph Tiger 900 Rally Pro kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 50 a BMW R 1250 GS kapcsán a 2019-es modellévtől. Az első Triumph Tiger 900 Rally Pro beszámolója 2019.12.03.-án került közzétételre, és azóta több mint 65 300 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a BMW R 1250 GS, amelyenek a beszámolóját 2018.09.19.-én tettek közzé, 305 600 megtekintést kapott.

Ár Triumph Tiger 900 Rally Pro

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár BMW R 1250 GS

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG