Yamaha MT-10 SP 2017 vs. Yamaha NEO's 2022

Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha NEO's 2022

Yamaha NEO's 2022

Loading...

Pregled - Yamaha MT-10 SP 2017 vs Yamaha NEO's 2022

Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha NEO's 2022

Yamaha NEO's 2022

Tehničke specifikacije Yamaha MT-10 SP 2017 u odnosu na Yamaha NEO's 2022

Yamaha MT-10 SP 2017
Yamaha NEO's 2022

Motor i pogonski sustav

Vrsta motoraVrsta motoraUgrađenoVrsta motoraElektrični sustav
Snaga motoraSnaga motora160 KSSnaga motora3.12 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi11,500 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi400 okr./min
PokretačPokretačElektrični sustavPokretačElektrični sustav
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjeZrak

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilicaPrednji ovjesTeleskopska vilica
PutPut120 mmPut90 mm

Stražnji ovjes

OvjesOvjesStražnji ovjesOvjesJednostruki stražnji ovjes
PutPut120 mmPut80 mm

Šasija

Kut nagiba prednjeg ovjesaKut nagiba prednjeg ovjesa66 stupanjKut nagiba prednjeg ovjesa25 stupanj
TragTrag102 mmTrag84 mm

Prednje kočnice

VrstaVrstaDva diskaVrstaJedan disk
PromjerPromjer320 mmPromjer200 mm

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaBubanj

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume120 mmŠirina prednje gume110 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume70 %Visina prednje gume70 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume17 inčPromjer prednje gume13 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume190 mmŠirina stražnje gume130 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume55 %Visina stražnje gume70 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume13 inč
DužinaDužina2,095 mmDužina1,875 mm
ŠirinaŠirina800 mmŠirina695 mm
VisinaVisina1,110 mmVisina1,120 mm
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,400 mmMeđuosovinski razmak1,305 mm
Visina sjedalaVisina sjedala825 mmVisina sjedala795 mm

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-10 SP 2017

With the SP version, the MT-10 becomes cooler, more desirable and, thanks to the high-quality chassis, better. The semi-active suspension from the R1M is the best in the naked bike league. Highest quality and best function in combination. The chassis also excites on the racetrack. Nevertheless, the MT-10SP is not a racing machine, because the seating position is not active enough for that.

great chassis

high ride comfort / utility comfort due to the electronic chassis

very emotional but nevertheless cultivated engine

pleasant wind protection

balanced overall package despite radical looks and wicked sound

Traction control not up to the level of the Aprilia

Too inactive seating position on the racetrack

Yamaha NEO's 2022

Yamaha NEO's 2022

A typical Yamaha scooter. Even though the NEO's is the first electric scooter from the Japanese manufacturer to be launched on the market, all the virtues of the combustion scooters can be found here: good-natured handling, high quality standards and intuitive operation. Just the charging concept - not at all unimportant for an e-scooter - still offers room for improvement, which will certainly come in the next few years. Nevertheless, a good introduction to e-mobility!

High-quality workmanship

good chassis

easy handling

enough storage space

cool look

uncomplicated city scooter.

Range could be higher

charging concept has room for improvement

Usporedba cijena Prosječna tržišna cijena Yamaha MT-10 SP vs Yamaha NEO's

Cijena Yamaha MT-10 SP

Godina proizvodnje modela
Trenutačne prosječne tržišne cijene

Cijena Yamaha NEO's

Godina proizvodnje modela
Trenutačne prosječne tržišne cijene

Alternativne usporedbe

Partner platforme 1000PS

Motorex AGContinental Motorradreifencalimoto GmbH