BMW R 18 2020 vs. Indian Chief Classic 2019

BMW R 18 2020

BMW R 18 2020

Indian Chief Classic 2019

Indian Chief Classic 2019

Loading...

Pregled - BMW R 18 2020 vs Indian Chief Classic 2019

BMW R 18 2020

BMW R 18 2020

Indian Chief Classic 2019

Indian Chief Classic 2019

Tehničke specifikacije BMW R 18 2020 u odnosu na Indian Chief Classic 2019

BMW R 18 2020
Indian Chief Classic 2019

Motor i pogonski sustav

ProvrtProvrt107.1 mmProvrt101 mm
TaktTakt100 mmTakt113 mm
Okretni momentOkretni moment168 NmOkretni moment135 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu3,000 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu2,100 okr./min
Stupanj kompresijeStupanj kompresije9.6 Stupanj kompresije9.5
PrijenosPrijenoskardanski sklopPrijenosRemen
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
PomakPomak1,802 ccmPomak1,811 ccm

Šasija

OkvirOkvirČelikOkvirAluminij

Prednje kočnice

VrstaVrstaDva diskaVrstaDva diska

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume120 mmŠirina prednje gume130 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume70 %Visina prednje gume90 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume19 inčPromjer prednje gume16 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume180 mmŠirina stražnje gume180 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume65 %Visina stražnje gume65 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume16 inčPromjer stražnje gume16 inč
DužinaDužina2,440 mmDužina2,630 mm
ŠirinaŠirina964 mmŠirina1,000 mm
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,731 mmMeđuosovinski razmak1,730 mm
Visina sjedalaVisina sjedala690 mmVisina sjedala660 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)345 kgTežina neopterećenog vozila (s ABS-om)357 kg
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo16 l (nisko)Kapacitet spremnika za gorivo20.8 l (nisko)

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Prednosti i nedostaci u odnosu na

BMW R 18 2020

BMW R 18 2020

The BMW R 18 is a beautifully made motorbike. Everything about it is genuine. The big boxer will delight friends of the BMW brand, but also friends of extroverted mechanical motorbike technology. In driving mode, the engine is pleasant to dose and thus fits well with the accessible handling. The equipment options are almost limitless. In terms of driving dynamics, chassis and electronics package, BMW is not breaking any new ground. It is a well-made classic beautiful cruiser. The seating position heats up the tempers. During the test ride, however, the journalists coped well with it. It tends to be a little more difficult to sit on the bike with long legs.

Authentic appearance

elaborately staged, beautifully air-cooled boxer engine

pleasant metering, good pull

wide range of driving modes

high-quality and loving details

many options for customisation

precise gearbox

easy handling.

Roughly controlled traction control

no foot-forward seating position possible - somewhat annoying for long legs

Indian Chief Classic 2019

Indian Chief Classic 2019

Nažalost, naši urednici nisu testirali taj model.

Usporedba cijena Prosječna tržišna cijena BMW R 18 vs Indian Chief Classic

Cijena BMW R 18

Godina proizvodnje modela
Trenutačne prosječne tržišne cijene

Cijena Indian Chief Classic

Nažalost, podaci koji su nam dostupni nisu dovoljni za pružanje smislenih informacija o cijeni za taj model.

Alternativne usporedbe

Partner platforme 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH