BMW F 800 R 2009 vs. Honda NC750X 2017

BMW F 800 R 2009

BMW F 800 R 2009

Honda NC750X 2017

Honda NC750X 2017

Loading...

Tehničke specifikacije BMW F 800 R 2009 u odnosu na Honda NC750X 2017

BMW F 800 R 2009
Honda NC750X 2017

Motor i pogonski sustav

Vrsta motoraVrsta motoraUgrađenoVrsta motoraUgrađeno
ProvrtProvrt82 mmProvrt77 mm
TaktTakt75.6 mmTakt80 mm
Snaga motoraSnaga motora87 KSSnaga motora55 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi8,000 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi6,250 okr./min
Okretni momentOkretni moment86 NmOkretni moment68 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu6,000 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu4,750 okr./min
Stupanj kompresijeStupanj kompresije12 Stupanj kompresije10.7
PokretačPokretačElektrični sustavPokretačElektrični sustav
PrijenosPrijenosLanacPrijenosLanac
CilindriCilindri2Cilindri2
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
PomakPomak798 ccmPomak745 ccm

Prednje kočnice

KlipKlipČetiri klipaKlipDva klipa

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
KlipKlipJedan klipKlipJedan klip

Dimenzije i težina

Promjer prednje gumePromjer prednje gume17 inčPromjer prednje gume17 inč
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume17 inč
DužinaDužina2,145 mmDužina2,210 mm
ŠirinaŠirina905 mmŠirina840 mm
VisinaVisina1,160 mmVisina1,285 mm
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,520 mmMeđuosovinski razmak1,540 mm
Visina sjedalaVisina sjedala820 mmVisina sjedala830 mm
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo19 l (nisko)Kapacitet spremnika za gorivo14.1 l (nisko)
Sukladnost licenceSukladnost licenceASukladnost licenceA

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Prednosti i nedostaci u odnosu na

BMW F 800 R 2009

BMW F 800 R 2009

In the advertisements, the new BMW F 800 R sometimes comes across as a woman's motorbike. This does not do the bike an injustice, but the civilised engine, the low seat height and the smooth controls certainly suit petite ladies.

High-quality components

great engine

good equipment possible

cockpit

positive chassis

low consumption.

High price

first gear a little too long

optics.

Honda NC750X 2017

Honda NC750X 2017

With its DCT (Dual Clutch Transmission), the NC750X is the most coherent model in the NC range. With its windshield, long suspension travel and the resulting increase in comfort, it is also suitable for longer distances and even travelling. After all, why shouldn't beginners also be able to enjoy comfortable yet uncomplicated travel? Above all, the comparatively low centre of gravity takes away the fear of the visually much larger and more bulky NC750X, even for inexperienced riders. The engine is not too sporty, but the DCT, which changes gears extremely precisely and easily at the touch of a button or even fully automatically, quickly makes you forget that. The helmet compartment under the dummy tank is particularly ingenious.

very manageable

affordable

low fuel consumption

surprises no one

DCT dual-clutch transmission

adjustable driving modes

good brakes

weak engine

early onset of rev limiter

Usporedba cijena Prosječna tržišna cijena BMW F 800 R vs Honda NC750X

Cijena BMW F 800 R

Godina proizvodnje modela
Trenutačne prosječne tržišne cijene

Cijena Honda NC750X

Godina proizvodnje modela
Trenutačne prosječne tržišne cijene

Alternativne usporedbe

Partner platforme 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH