Triumph Tiger Sport 800 2025 vs. Kawasaki Z900 2023

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

Loading...

Pregled - Triumph Tiger Sport 800 2025 vs Kawasaki Z900 2023

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

Tehničke specifikacije Triumph Tiger Sport 800 2025 u odnosu na Kawasaki Z900 2023

Triumph Tiger Sport 800 2025
Kawasaki Z900 2023

Motor i pogonski sustav

Vrsta motoraVrsta motoraUgrađenoVrsta motoraUgrađeno
ProvrtProvrt78 mmProvrt73.4 mm
TaktTakt55.7 mmTakt56 mm
Snaga motoraSnaga motora115 KSSnaga motora125 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi10,750 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi9,500 okr./min
Okretni momentOkretni moment84 NmOkretni moment98.6 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu8,500 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu7,700 okr./min
Stupanj kompresijeStupanj kompresije31.2 Stupanj kompresije11.8
Sustav za gorivoSustav za gorivoUbrizgavanjeSustav za gorivoUbrizgavanje
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotačaVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki
PrijenosPrijenosLanacPrijenosLanac
Vrsta prijenosaVrsta prijenosaRučica mjenjačaVrsta prijenosaRučica mjenjača
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri3Cilindri4
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
Ventila po cilindruVentila po cilindru4Ventila po cilindru4
VentiliVentiliDOHCVentiliDOHC
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjetekućina
PomakPomak798 ccmPomak948 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilicaPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilica
PromjerPromjer41 mmPromjer41 mm
PutPut150 mmPut120 mm
PrilagodbaPrilagodbaKompresija, PovratPrilagodbaPredopterećenje, Povrat

Stražnji ovjes

OvjesOvjesStražnji ovjesOvjesStražnji ovjes
AmortizerAmortizerJednostruki ovjesAmortizerJednostruki ovjes
Nosač amortizeraNosač amortizeraPolužjeNosač amortizeraPolužje
PutPut150 mmPut140 mm
PrilagodbaPrilagodbaPredopterećenje, PovratPrilagodbaPredopterećenje, Povrat
MaterijalMaterijalČelikMaterijalAluminij

Šasija

OkvirOkvirČelikOkvirČelik
Vrsta okviraVrsta okviraPerimetarVrsta okviraDvostruka podloga
Kut nagiba prednjeg ovjesaKut nagiba prednjeg ovjesa23.8 stupanjKut nagiba prednjeg ovjesa65 stupanj
TragTrag99 mmTrag105 mm

Prednje kočnice

VrstaVrstaDva diskaVrstaDva diska
PromjerPromjer310 mmPromjer300 mm
KlipKlipČetiri klipaKlipČetiri klipa
Nosač amortizeraNosač amortizeraKlizna čeljustNosač amortizeraFiksna čeljust
TehnologijaTehnologijaradijalnoTehnologijaLatica

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
PromjerPromjer255 mmPromjer250 mm
KlipKlipDva klipaKlipJedan klip

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuNačini vožnje, ABS za zavoje, Elektroničko upravljanje gasom, Brzi mjenjač s glatkim prelaskom u nižu brzinu, Tempomat, Kontrola proklizavanjaNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Načini vožnje, Elektroničko upravljanje gasom, Kontrola proklizavanja

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume120 mmŠirina prednje gume120 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume70 %Visina prednje gume70 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume17 inčPromjer prednje gume17 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume180 mmŠirina stražnje gume180 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume55 %Visina stražnje gume55 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume17 inč
ŠirinaŠirina828 mmŠirina820 mm
VisinaVisina1,386 mmVisina1,065 mm
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,422 mmMeđuosovinski razmak1,450 mm
Visina sjedalaVisina sjedala835 mmVisina sjedala795 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)214 kgTežina neopterećenog vozila (s ABS-om)212 kg
Sukladnost licenceSukladnost licenceASukladnost licenceA

Oprema

OpremaOpremaDnevna funkcijska LED svjetla, LED farovi, TFT zaslon, prilagodljivo vjetrobransko stakloOpremaDnevna funkcijska LED svjetla, LED farovi, TFT zaslon

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025

The Triumph Tiger Sport 800 presents itself as a versatile sport touring motorcycle that offers a successful blend of sportiness and suitability for everyday use. Particularly noteworthy are the new 798 cubic centimetre three-cylinder engine with its linear power delivery and yet still plenty of character, as well as the well-tuned Showa suspension, which offers both comfort and stability. The features with quickshifter, cruise control, cornering ABS and traction control as standard also emphasise the bike's modern aspirations. The ergonomics are accessible to many riders thanks to the low seat height and narrow design, while the fuel consumption and range are impressive. However, the wind protection shows weaknesses, especially for taller riders. However, this hardly detracts from the overall impression, especially when the price of the Tiger Sport 800 is taken into account. No other new crossover bike offers this kind of value for money.

Smooth, powerful three-cylinder engine with a width usable torque curve

well-tuned suspension for comfort and stability

low seat height and accessible ergonomics

maintenance interval of 16,000 km

extensive standard equipment including quickshifter, cruise control and cornering ABS

attractive price

high maximum payload

good braking performance

Insufficient wind protection with loud turbulence for taller riders

no "resume" button for the cruise control

splash protection at the rear without side cases rather moderate

Pročitajte cijeli članak na 1000PS.com

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

The Kawasaki Z900 may not be up to scratch when it comes to modern, lean angle-dependent electronic features, but it's relatively cheap and you shouldn't underestimate the fan base of the good old inline four - the Z900 is one of the cheapest ways to own such a great engine with just under a litre of displacement in a sporty naked bike! The higher weight is noticeable, but not massively annoying, because the handling and stability are quite alright. In terms of "outdated" electronics, the most annoying thing is the missing shift assistant, which is not even available as an option. Overall, however, the Z900 is a great naked bike with a great price-performance ratio.

Light and natural handling with high stability

silky engine with full pull from low revs

high chassis transparency, great feedback

seating position with feel-good factor

absolutely fair price.

Relatively cumbersome operation of the menu

no slope-dependent assistance systems

high weight

Usporedba cijena Prosječna tržišna cijena Triumph Tiger Sport 800 vs Kawasaki Z900

Cijena Triumph Tiger Sport 800

Godina proizvodnje modela
Trenutačne prosječne tržišne cijene

Cijena Kawasaki Z900

Godina proizvodnje modela
Trenutačne prosječne tržišne cijene

Alternativne usporedbe

Partner platforme 1000PS

Continental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH