LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHSchuberthMotorex AG

Yamaha MT-09 Y-AMT 2024 vs. KTM 990 Duke 2024

Yamaha MT-09 Y-AMT 2024

Yamaha MT-09 Y-AMT 2024

KTM 990 Duke 2024

KTM 990 Duke 2024

Loading...

Pregled - Yamaha MT-09 Y-AMT 2024 vs KTM 990 Duke 2024

Yamaha MT-09 Y-AMT 2024

Yamaha MT-09 Y-AMT 2024

KTM 990 Duke 2024

KTM 990 Duke 2024

Tehničke specifikacije Yamaha MT-09 Y-AMT 2024 u odnosu na KTM 990 Duke 2024

Yamaha MT-09 Y-AMT 2024
KTM 990 Duke 2024
Yamaha MT-09 Y-AMT 2024
Yamaha MT-09 Y-AMT 2024
KTM 990 Duke 2024
KTM 990 Duke 2024

Motor i pogonski sustav

ProvrtProvrt78 mmProvrt92.5 mm
TaktTakt62.1 mmTakt70.4 mm
Snaga motoraSnaga motora119 KSSnaga motora123 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi10,000 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi9,500 okr./min
Okretni momentOkretni moment93 NmOkretni moment103 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu7,000 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu6,750 okr./min
Stupanj kompresijeStupanj kompresije11.5 Stupanj kompresije13.5
PokretačPokretačElektrični sustavPokretačElektrični sustav
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupkiVrsta spojkeZaštita od blokiranja stražnjeg kotača
PrijenosPrijenosLanacPrijenosLanac
Vrsta prijenosaVrsta prijenosaRučica mjenjačaVrsta prijenosaRučica mjenjača
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri3Cilindri2
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
Ventila po cilindruVentila po cilindru4Ventila po cilindru4
VentiliVentiliDOHCVentiliDOHC
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjetekućina
PomakPomak889 ccmPomak947 ccm

Prednji ovjes

PutPut130 mmPut140 mm
PrilagodbaPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, PovratPrilagodbaKompresija, Povrat

Stražnji ovjes

AmortizerAmortizerJednostruki ovjesAmortizerJednostruki ovjes
PutPut117 mmPut150 mm
PrilagodbaPrilagodbaPredopterećenje, PovratPrilagodbaPredopterećenje, Povrat

Šasija

OkvirOkvirAluminijOkvirKrom-molibden
Kut nagiba prednjeg ovjesaKut nagiba prednjeg ovjesa65 stupanjKut nagiba prednjeg ovjesa65.8 stupanj
TragTrag108 mmTrag100 mm

Prednje kočnice

VrstaVrstaDva diskaVrstaDva diska
PromjerPromjer298 mmPromjer300 mm

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
PromjerPromjer245 mmPromjer240 mm

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Načini vožnje, ABS za zavoje, Elektroničko upravljanje gasom, Brzi mjenjač, Brzi mjenjač s glatkim prelaskom u nižu brzinu, Tempomat, Kontrola proklizavanja, Zaštita od podizanja na stražnji kotačNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Načini vožnje, ABS za zavoje, Kontrola proklizavanja

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume120 mmŠirina prednje gume120 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume70 %Visina prednje gume70 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume17 inčPromjer prednje gume17 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume180 mmŠirina stražnje gume180 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume55 %Visina stražnje gume55 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume17 inč
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,430 mmMeđuosovinski razmak1,476 mm
Visina sjedalaVisina sjedala825 mmVisina sjedala825 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)196 kgTežina neopterećenog vozila (s ABS-om)190 kg
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo14 l (nisko)Kapacitet spremnika za gorivo14.5 l (nisko)
RasponRaspon280 kmRaspon314 km
Kombinirane emisije CO2Kombinirane emisije CO2116 g/kmKombinirane emisije CO2110 g/km
Kombinirana potrošnja gorivaKombinirana potrošnja goriva5 l / 100 kmKombinirana potrošnja goriva4.7 l / 100 km

Oprema

OpremaOpremaPovezivost, Sustav bez ključa, Dnevna funkcijska LED svjetla, LED farovi, TFT zaslonOpremaLED farovi

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Yamaha MT-09 Y-AMT 2024

Yamaha MT-09 Y-AMT 2024

Yamaha's new automated manual transmission in the MT-09 offers an interesting alternative to manual shifting. In "AT" mode, automated clutching makes riding easier, especially in city traffic, while "MT" mode preserves riding pleasure and sportiness. The neutral gear is now in first position, followed by gears 1 to 6, which enables smoother gear changes. Although the Y-AMT technology requires some familiarisation and there are limitations, such as the lack of "sliding" by pulling the clutch, yet the driving experience remains dynamic.

Easier riding in city traffic

Maintains a sporty driving feel in "MT" mode

Smooth gear changes thanks to new gear arrangement

Keyless ride included

Familiarisation time required No "gliding" through the clutch before corners

system could be more "obedient" or flexible in automatic mode

it is not possible to dose the propulsion as precisely as with a conventional clutch Additional costs of 500 EUR

KTM 990 Duke 2024

KTM 990 Duke 2024

The new KTM 990 Duke offers terrific power, both in relaxed everyday riding and on winding country roads. Sachs with the disappointing braking performance is therefore particularly painful here. In my opinion, the KTM remains virtually unrivalled in the upper mid-range when it comes to road fun. Even the excessively high price, when compared with the competition, is not an exclusion criterion for me. According to me, there is no other bike in this segment that is so lively, that combines stability and nimble handling so superbly and also offers such a height of everyday usability. A modern KTM Duke with two cylinders is quite simply a unique bike.

Lively and powerful engine with manners

Comfortable riding position

Playful handling

High stability

Excellent chassis with lots of feedback and stability

Modern electronics with lean angle-dependent traction control and cornering ABS

Smooth 2-cylinder in the lower rev range without jerking

Strong acceleration in the lower rev range

Versatility for both everyday riding and sporty riding

Confident riding performance even in wet conditions

Very light and agile

High-quality display and pleasant operation of the switches

Polarised design

Price/performance ratio below average compared to competitors

gearstick on the test bike too bony and harsh this time

blipper function could give more intermediate throttle

feedback from suspension not perfect

engine slightly raw at low revs compared to three- or four-cylinder bikes

polarised design

Usporedba cijena Prosječna tržišna cijena Yamaha MT-09 Y-AMT vs KTM 990 Duke

Cijena Yamaha MT-09 Y-AMT

Godina proizvodnje modela
Trenutačne prosječne tržišne cijene

Cijena KTM 990 Duke

Godina proizvodnje modela
Trenutačne prosječne tržišne cijene

Partner platforme 1000PS

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHSchuberthMotorex AG