Yamaha MT-09 SP 2023 vs. Yamaha MT-09 Y-AMT 2024

Yamaha MT-09 SP 2023

Yamaha MT-09 SP 2023

Yamaha MT-09 Y-AMT 2024

Yamaha MT-09 Y-AMT 2024

Loading...

Pregled - Yamaha MT-09 SP 2023 vs Yamaha MT-09 Y-AMT 2024

Yamaha MT-09 SP 2023

Yamaha MT-09 SP 2023

Yamaha MT-09 Y-AMT 2024

Yamaha MT-09 Y-AMT 2024

Tehničke specifikacije Yamaha MT-09 SP 2023 u odnosu na Yamaha MT-09 Y-AMT 2024

Yamaha MT-09 SP 2023
Yamaha MT-09 Y-AMT 2024

Motor i pogonski sustav

Vrsta motoraVrsta motoraUgrađenoVrsta motoraUgrađeno
ProvrtProvrt78 mmProvrt78 mm
TaktTakt62.1 mmTakt62.1 mm
Snaga motoraSnaga motora119 KSSnaga motora119 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi10,000 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi10,000 okr./min
Okretni momentOkretni moment93 NmOkretni moment93 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu7,000 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu7,000 okr./min
Stupanj kompresijeStupanj kompresije11.5 Stupanj kompresije11.5
Sustav za gorivoSustav za gorivoUbrizgavanjeSustav za gorivoUbrizgavanje
PokretačPokretačElektrični sustavPokretačElektrični sustav
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupkiVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki
PokretanjePokretanjeTranzistorPokretanjeTranzistor
PrijenosPrijenosLanacPrijenosLanac
Vrsta prijenosaVrsta prijenosaRučica mjenjačaVrsta prijenosaRučica mjenjača
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri3Cilindri3
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
Ventila po cilindruVentila po cilindru4Ventila po cilindru4
VentiliVentiliDOHCVentiliDOHC
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjetekućina
Može se ograničiti za licencu A2Može se ograničiti za licencu A2DaMože se ograničiti za licencu A2Da
PomakPomak889 ccmPomak889 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilicaPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilica
PutPut137 mmPut130 mm
PrilagodbaPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, PovratPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, Povrat

Stražnji ovjes

OvjesOvjesStražnji ovjesOvjesStražnji ovjes
AmortizerAmortizerJednostruki ovjesAmortizerJednostruki ovjes
Nosač amortizeraNosač amortizeraPolužjeNosač amortizeraPolužje
PutPut142 mmPut117 mm
PrilagodbaPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, PovratPrilagodbaPredopterećenje, Povrat

Šasija

OkvirOkvirAluminijOkvirAluminij
Vrsta okviraVrsta okviraDvije ispušne cijeviVrsta okviraDvije ispušne cijevi
Kut nagiba prednjeg ovjesaKut nagiba prednjeg ovjesa65 stupanjKut nagiba prednjeg ovjesa65 stupanj
TragTrag108 mmTrag108 mm

Prednje kočnice

VrstaVrstaDva diskaVrstaDva diska
PromjerPromjer298 mmPromjer298 mm

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
PromjerPromjer245 mmPromjer245 mm

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, ABS za zavoje, Elektroničko upravljanje gasom, Brzi mjenjač, Tempomat, Kontrola proklizavanja, Zaštita od podizanja na stražnji kotačNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Načini vožnje, ABS za zavoje, Elektroničko upravljanje gasom, Brzi mjenjač, Brzi mjenjač s glatkim prelaskom u nižu brzinu, Tempomat, Kontrola proklizavanja, Zaštita od podizanja na stražnji kotač

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume120 mmŠirina prednje gume120 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume70 %Visina prednje gume70 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume17 inčPromjer prednje gume17 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume180 mmŠirina stražnje gume180 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume55 %Visina stražnje gume55 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume17 inč
DužinaDužina2,090 mmDužina2,090 mm
ŠirinaŠirina795 mmŠirina820 mm
VisinaVisina1,190 mmVisina1,145 mm
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,430 mmMeđuosovinski razmak1,430 mm
Visina sjedalaVisina sjedala825 mmVisina sjedala825 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)189 kgTežina neopterećenog vozila (s ABS-om)196 kg
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo14 l (nisko)Kapacitet spremnika za gorivo14 l (nisko)
Sukladnost licenceSukladnost licenceA2, ASukladnost licenceA2, A
RasponRaspon280 kmRaspon280 km
Kombinirane emisije CO2Kombinirane emisije CO2116 g/kmKombinirane emisije CO2116 g/km
Kombinirana potrošnja gorivaKombinirana potrošnja goriva5 l / 100 kmKombinirana potrošnja goriva5 l / 100 km
Buka u stanju mirovanjaBuka u stanju mirovanja96 dBBuka u stanju mirovanja94 dB

Oprema

OpremaOpremaLED farovi, TFT zaslonOpremaPovezivost, Sustav bez ključa, Dnevna funkcijska LED svjetla, LED farovi, TFT zaslon

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Yamaha MT-09 SP 2023

Yamaha MT-09 SP 2023

The Yamaha MT-09 SP already had it easy in the previous generation, as it is the even more refined version of an already really good, because wonderfully agile fun machine! The current SP version is no different, but it has been improved even further. A little more power, increased torque and better-tuned electronics make it even more fun. As expected, the suspension with classier KYB and Öhlins components works excellently, the brakes could be a little sharper, but the seating position is still what you would expect from such an agile and easily controllable fun machine. The few quirks like the small TFT display or the controversial light mask in no way make it worse, but simply an even more independent personality!

Extremely agile and powerful engine

comfortable riding position

high-quality suspension elements from KYB and Öhlins

good quickshifter with blipper

distinctive look.

Small TFT display

horn half-heartedly installed at the front

wide turning circle

Yamaha MT-09 Y-AMT 2024

Yamaha MT-09 Y-AMT 2024

Yamaha's new automated manual transmission in the MT-09 offers an interesting alternative to manual shifting. In "AT" mode, automated clutching makes riding easier, especially in city traffic, while "MT" mode preserves riding pleasure and sportiness. The neutral gear is now in first position, followed by gears 1 to 6, which enables smoother gear changes. Although the Y-AMT technology requires some familiarisation and there are limitations, such as the lack of "sliding" by pulling the clutch, yet the driving experience remains dynamic.

Easier riding in city traffic

Maintains a sporty driving feel in "MT" mode

Smooth gear changes thanks to new gear arrangement

Keyless ride included

Familiarisation time required No "gliding" through the clutch before corners

system could be more "obedient" or flexible in automatic mode

it is not possible to dose the propulsion as precisely as with a conventional clutch Additional costs of 500 EUR

Usporedba cijena Prosječna tržišna cijena Yamaha MT-09 SP vs Yamaha MT-09 Y-AMT

Cijena Yamaha MT-09 SP

Godina proizvodnje modela
Trenutačne prosječne tržišne cijene

Cijena Yamaha MT-09 Y-AMT

Godina proizvodnje modela
Trenutačne prosječne tržišne cijene

Alternativne usporedbe

Partner platforme 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH