BMW S 1000 RR 2020 vs. Yamaha R1 2020

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

Yamaha R1 2020

Yamaha R1 2020

Loading...

Pregled - BMW S 1000 RR 2020 vs Yamaha R1 2020

BMW S 1000 RR 2020 i Yamaha R1 2020 su supersportski motocikli koji se mogu usporediti po raznim tehničkim specifikacijama. BMW S 1000 RR ima provrt motora od 80 mm, dok Yamaha R1 ima provrt od 79 mm. Takt motora BMW-a je 49.7 mm, dok je kod Yamahinog modela 50.9 mm. Snaga motora BMW-a iznosi 207 KS, dok je kod Yamahinog modela 200 KS. Okretni moment BMW-a je 113 Nm, dok je kod Yamahinog modela 112.4 Nm. Stupanj kompresije BMW-a je 13.3, dok je kod Yamahinog modela 13. BMW S 1000 RR ima 4 cilindra, dok Yamaha R1 također ima 4 cilindra. Oba motocikla imaju 4 ventila po cilindru i DOHC ventile. Zapremnina motora BMW-a je 999 ccm, dok je kod Yamahinog modela 998 ccm.

Kada je riječ o ovjesu, oba motocikla imaju preokrenutu teleskopsku vilicu na prednjem ovjesu. BMW S 1000 RR ima aluminij okvir, dok Yamaha R1 ima Deltabox okvir. Oba motocikla imaju dva diska na prednjim kočnicama. Što se tiče sustava za pomoć vozaču, BMW S 1000 RR ima napredne sustave kao što su ABS, načini vožnje, kontrola pokretanja, elektroničko upravljanje gasom, brzi mjenjač i kontrola proklizavanja. Yamaha R1 ima kontrolu pokretanja i kontrolu proklizavanja.

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

Kada je riječ o dimenzijama i težini, oba motocikla imaju istu širinu prednje gume od 120 mm i isti promjer prednje gume od 17 inča. Također, oba motocikla imaju istu širinu stražnje gume od 190 mm i isti promjer stražnje gume od 17 inča. Međuosovinski razmak BMW-a iznosi 1441 mm, dok je kod Yamahinog modela 1405 mm. Visina sjedala BMW-a je 824 mm, dok je kod Yamahinog modela 855 mm. Težina neopterećenog vozila BMW-a je 197 kg, dok je kod Yamahinog modela 199 kg. BMW S 1000 RR ima spremnik za gorivo kapaciteta 16.5 l, dok Yamaha R1 ima spremnik za gorivo kapaciteta 17 l.

Kada je riječ o prednostima, BMW S 1000 RR 2020 ima vrlo linearnu isporuku snage, što ga čini posebno kontroliranim. Ima široki raspon okretaja i ugodnu kontrolu, a zahvaljujući ShiftCam-u, ima i dovoljno pritiska u nižem rasponu okretaja. Također, ima izvrsnu DDC preciznost i vrhunske performanse, te sjajan elektronički paket. BMW S 1000 RR je harmoničan i cjelovit paket, kako na cesti, tako i na stazi.

Yamaha R1 2020

Yamaha R1 2020

S druge strane, Yamaha R1 2020 ima snažan motor s čistim odzivom i odličnim, ali nenametljivim zvukom. Ima stabilan okvir i visokokvalitetnu elektroniku, te prekrasan i uglađen dojam.

Kada je riječ o nedostacima, BMW S 1000 RR 2020 se ponekad čini gotovo "bezličnim" u usporedbi s Aprilijom i Hondom. U izravnoj usporedbi, BMW malo zaostaje na tehničkim specifikacijama. S druge strane, kočnice na Yamahi R1 nisu 100-postotno zadovoljavajuće na stazi.

Tehničke specifikacije BMW S 1000 RR 2020 u odnosu na Yamaha R1 2020

BMW S 1000 RR 2020
Yamaha R1 2020

Motor i pogonski sustav

ProvrtProvrt80 mmProvrt79 mm
TaktTakt49.7 mmTakt50.9 mm
Snaga motoraSnaga motora207 KSSnaga motora200 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi13,500 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi13,500 okr./min
Okretni momentOkretni moment113 NmOkretni moment112.4 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu10,500 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu11,500 okr./min
Stupanj kompresijeStupanj kompresije13.3 Stupanj kompresije13
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotačaVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki
PrijenosPrijenosLanacPrijenosLanac
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri4Cilindri4
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
Ventila po cilindruVentila po cilindru4Ventila po cilindru4
VentiliVentiliDOHCVentiliDOHC
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjetekućina
PomakPomak999 ccmPomak998 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilicaPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilica

Šasija

OkvirOkvirAluminijOkvirAluminij
Vrsta okviraVrsta okviraDvije ispušne cijevi, motor pod opterećenjemVrsta okviraDeltabox

Prednje kočnice

VrstaVrstaDva diskaVrstaDva diska

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Načini vožnje, Kontrola pokretanja, Elektroničko upravljanje gasom, Brzi mjenjač, Kontrola proklizavanjaNapredni sustavi za pomoć vozačuKontrola pokretanja, Kontrola proklizavanja

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume120 mmŠirina prednje gume120 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume70 %Visina prednje gume70 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume17 inčPromjer prednje gume17 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume190 mmŠirina stražnje gume190 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume55 %Visina stražnje gume55 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume17 inč
DužinaDužina2,073 mmDužina2,055 mm
ŠirinaŠirina846 mmŠirina690 mm
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,441 mmMeđuosovinski razmak1,405 mm
Visina sjedalaVisina sjedala824 mmVisina sjedala855 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)197 kgTežina neopterećenog vozila (s ABS-om)199 kg
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo16.5 l (nisko)Kapacitet spremnika za gorivo17 l (nisko)
Sukladnost licenceSukladnost licenceASukladnost licenceA

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Prednosti i nedostaci u odnosu na

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

A real "all-rounder" superbike. The BMW knows how to play to its strengths both on the race track and on the country road. Thanks to variable camshaft control, the powerful engine is already convincing at the bottom end and accelerates harmoniously across the entire rev range, with plenty of power in every range. For the hobby pilot, the chassis certainly functions excellently in every situation, provides transparent feedback and offers many adjustment options. The seating position is sporty yet relatively comfortable. The electronics work very harmoniously without patronising the rider - TOP!

Very linear power delivery, which makes it particularly controllable. Wide rev range and pleasant control

thanks to ShiftCam, there is also plenty of pressure in the lower rev range

excellent DDC - precision and TOP performance

super electronics package

harmonious overall package both on the road and on the racetrack

In part, the bike seems almost a bit "characterless" compared to the Aprilia and Honda

In direct comparison, the bike lags a bit behind on the spec sheet

Yamaha R1 2020

Yamaha R1 2020

The Yamaha YZF-R1 is mature and makes countless racetrack pilots happy. The engine shines with lightness and agility, the seating position surprises positively and the handling is radical but still "suitable for the masses". The machine immediately stands out visually and also because of the heart-warming sound. Especially on the country road, the bike scores with its well-known strengths: great engine, great electronics, great package! A real pleasure to ride!

powerful engine

clean response

great but not intrusive sound

stable chassis

high-quality electronics

wonderfully noble overall impression

Brake not 100 per cent satisfactory on the race track

Usporedba cijena Prosječna tržišna cijena BMW S 1000 RR vs Yamaha R1

Postoji nekoliko ključnih razlika između motocikla BMW S 1000 RR 2020 i motocikla Yamaha R1 2020. Kada se radi o cijeni, stvarna prosječna cijena motocikla Yamaha R1 2020 približno je 11 % viša. Za motocikl BMW S 1000 RR 2020 dolazi do gubitka od 490 EUR tijekom prve godine vlasništva. To se kompenzira gubitkom od 1.430 EUR za motocikl Yamaha R1 2020. U usporedbi s motociklom Yamaha R1 2020 postoji više dostupnih motocikala BMW S 1000 RR 2020 u web-trgovini 1000PS.de, konkretno 18 u usporedbi s 8. Potrebno je manje vremena da ste proda motocikl BMW S 1000 RR, konkretno 67, u usporedbi s 87 d. za motocikl Yamaha R1. Od godine proizvodnje modela 2010 urednici web-trgovine 1000PS.de napisali su ovoliko recenzija za motocikl BMW S 1000 RR: Recenzija: 135 i ovoliko recenzija: 80 za motocikl Yamaha R1 od godine modela 2005. Prva recenzija motocikla BMW S 1000 RR objavljena je 16.4.2008. i sada je pogledana više od ovoliko puta: 3.900. S druge strane, prva recenzija motocikla Yamaha R1 objavljena 28.4.2003. pogledana je više od ovoliko puta: 3.800.

Cijena BMW S 1000 RR

Godina proizvodnje modela
Trenutačne prosječne tržišne cijene

Cijena Yamaha R1

Godina proizvodnje modela
Trenutačne prosječne tržišne cijene

Alternativne usporedbe

Partner platforme 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG