Ducati Scrambler Icon 2017 vs. Triumph Tiger 800 XC 2015

Ducati Scrambler Icon 2017

Ducati Scrambler Icon 2017

Triumph Tiger 800 XC 2015

Triumph Tiger 800 XC 2015

Loading...

Pregled - Ducati Scrambler Icon 2017 vs Triumph Tiger 800 XC 2015

Ducati Scrambler Icon 2017

Ducati Scrambler Icon 2017

Triumph Tiger 800 XC 2015

Triumph Tiger 800 XC 2015

Tehničke specifikacije Ducati Scrambler Icon 2017 u odnosu na Triumph Tiger 800 XC 2015

Ducati Scrambler Icon 2017
Triumph Tiger 800 XC 2015

Motor i pogonski sustav

Vrsta motoraVrsta motoraVVrsta motoraUgrađeno
ProvrtProvrt88 mmProvrt74 mm
TaktTakt66 mmTakt61.9 mm
Snaga motoraSnaga motora73 KSSnaga motora95 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi8,250 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi9,300 okr./min
Okretni momentOkretni moment67 NmOkretni moment79 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu5,750 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu7,850 okr./min
Stupanj kompresijeStupanj kompresije11 Stupanj kompresije12
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupkiVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki
PrijenosPrijenosLanacPrijenosLanac
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri2Cilindri3
Ventila po cilindruVentila po cilindru2Ventila po cilindru4
VentiliVentiliDezmodromski sustavVentiliDOHC
HlađenjeHlađenjeZrakHlađenjetekućina
PomakPomak803 ccmPomak799 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilicaPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilica
Robna markaRobna markaKayabaRobna markaWP

Stražnji ovjes

PrilagodbaPrilagodbaPredopterećenje, PovratPrilagodbaKompresija, Povrat

Šasija

OkvirOkvirČelikOkvirČelik
Vrsta okviraVrsta okviraCjevastaVrsta okviraCjevasta

Prednje kočnice

KlipKlipČetiri klipaKlipDva klipa
TehnologijaTehnologijaradijalnoTehnologijaradijalno

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
KlipKlipJedan klipKlipJedan klip

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuABSNapredni sustavi za pomoć vozačuKontrola proklizavanja

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume110 mmŠirina prednje gume90 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume80 %Visina prednje gume90 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume18 inčPromjer prednje gume21 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume180 mmŠirina stražnje gume150 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume55 %Visina stražnje gume70 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume17 inč
DužinaDužina2,100 mmDužina2,215 mm
ŠirinaŠirina845 mmŠirina865 mm
VisinaVisina1,150 mmVisina1,390 mm
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,445 mmMeđuosovinski razmak1,545 mm
Visina sjedalaVisina sjedala790 mmVisina sjedala845 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)186 kgTežina neopterećenog vozila (s ABS-om)218 kg
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo13.5 l (nisko)Kapacitet spremnika za gorivo19 l (nisko)
Sukladnost licenceSukladnost licenceASukladnost licenceA

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Ducati Scrambler Icon 2017

Ducati Scrambler Icon 2017

The Ducati Scrambler Icon is certainly not a 'new bike' for 2019 but a successful facelift of a bike that was good from the start. New features include daytime running lights, LED turn signals, new suspension tuning and, most importantly, Bosch cornering ABS. For those who want a simple motorbike that can be used to cover short distances in a very relaxed manner and with a lot of style, the Scrambler Icon is the right choice, because if you let it glide along on the country road in a relaxed manner, with the Ducati you get a very cool all-rounder that is also really fun.

powerful engine

high and wide handlebar

easy handling

cool look

huge accessories market

uncomfortable seat

lack of average consumption display

weak rear brake

Triumph Tiger 800 XC 2015

Triumph Tiger 800 XC 2015

The new edition of the Tiger 800 XC can be considered quite successful. Even the "conventional" version can do much more than its predecessor thanks to the ride-by-wire system and standard traction control and ABS (both can be switched off). However, if you want to venture off-road more often, which is definitely what the designers had in mind thanks to the large wheels and spoke rims, you should choose the Tiger 800 XCx, which costs just under 1000 euros more. Thanks to the freely selectable riding modes, the x-version can be optimally tuned to the respective terrain. In addition, there is an engine guard, self-resetting turn signals, cruise control, main stand, underride protection, an additional 12V socket and hand protectors - which probably more than justifies the extra charge.

Great three-cylinder engine

cool sound

comfortable seating position

very easy to handle

off-road capable thanks to long suspension travel

comfortable chassis

selectable riding modes

adjustable ABS

adjustable traction control

extensive features

Visually hardly distinguishable from the predecessor

wind protection not optimal

footrests drag early with very sporty riding style

Usporedba cijena Prosječna tržišna cijena Ducati Scrambler Icon vs Triumph Tiger 800 XC

Cijena Ducati Scrambler Icon

Godina proizvodnje modela
Trenutačne prosječne tržišne cijene

Cijena Triumph Tiger 800 XC

Godina proizvodnje modela
Trenutačne prosječne tržišne cijene

Alternativne usporedbe

Partner platforme 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH