Yamaha MT-10 2019 vs. Ducati Monster SP 2023

Yamaha MT-10 2019

Yamaha MT-10 2019

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Loading...

Pregled - Yamaha MT-10 2019 vs Ducati Monster SP 2023

Yamaha MT-10 2019

Yamaha MT-10 2019

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Tehničke specifikacije Yamaha MT-10 2019 u odnosu na Ducati Monster SP 2023

Yamaha MT-10 2019
Ducati Monster SP 2023

Motor i pogonski sustav

Vrsta motoraVrsta motoraUgrađenoVrsta motoraV
ProvrtProvrt79 mmProvrt94 mm
TaktTakt50.9 mmTakt67.5 mm
Snaga motoraSnaga motora160 KSSnaga motora111 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi11,500 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi9,250 okr./min
Okretni momentOkretni moment111 NmOkretni moment93 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu9,000 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu6,500 okr./min
Stupanj kompresijeStupanj kompresije12 Stupanj kompresije13.3
Sustav za gorivoSustav za gorivoUbrizgavanjeSustav za gorivoUbrizgavanje
PokretačPokretačElektrični sustavPokretačElektrični sustav
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupkiVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotača
PrijenosPrijenosLanacPrijenosLanac
Vrsta prijenosaVrsta prijenosaRučica mjenjačaVrsta prijenosaRučica mjenjača
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri4Cilindri2
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
Ventila po cilindruVentila po cilindru4Ventila po cilindru4
VentiliVentiliDOHCVentiliDezmodromski sustav
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjetekućina
PomakPomak998 ccmPomak937 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilicaPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilica
PromjerPromjer43 mmPromjer43 mm
PutPut120 mmPut140 mm

Stražnji ovjes

OvjesOvjesStražnji ovjesOvjesStražnji ovjes
AmortizerAmortizerJednostruki ovjesAmortizerJednostruki ovjes
PutPut120 mmPut150 mm
MaterijalMaterijalAluminijMaterijalAluminij

Šasija

OkvirOkvirAluminijOkvirAluminij
Vrsta okviraVrsta okviraDeltaboxVrsta okviramotor pod opterećenjem
Kut nagiba prednjeg ovjesaKut nagiba prednjeg ovjesa66 stupanjKut nagiba prednjeg ovjesa67 stupanj
TragTrag102 mmTrag87 mm

Prednje kočnice

VrstaVrstaDva diskaVrstaDva diska
PromjerPromjer320 mmPromjer320 mm

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
PromjerPromjer220 mmPromjer245 mm

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Kontrola proklizavanjaNapredni sustavi za pomoć vozačuNačini vožnje, ABS za zavoje, Kontrola pokretanja, Elektroničko upravljanje gasom, Brzi mjenjač, Kontrola proklizavanja, Zaštita od podizanja na stražnji kotač

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume120 mmŠirina prednje gume120 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume70 %Visina prednje gume70 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume17 inčPromjer prednje gume17 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume190 mmŠirina stražnje gume180 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume55 %Visina stražnje gume55 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume17 inč
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,400 mmMeđuosovinski razmak1,472 mm
Visina sjedalaVisina sjedala825 mmVisina sjedala810 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)210 kgTežina neopterećenog vozila (s ABS-om)186 kg
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo17 l (nisko)Kapacitet spremnika za gorivo14 l (nisko)
Sukladnost licenceSukladnost licenceASukladnost licenceA

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Yamaha MT-10 2019

Yamaha MT-10 2019

The Yamaha MT-10 exudes a lot of emotion with the cool CP4 engine, but also doesn't forget pragmatic utility. For a naked bike, it offers a lot of comfort on long tours. It rides fast but is still refined at all times. On the racetrack, the chassis is not precise enough to beat the other Powernakeds. Overall, however, it scores with its versatility paired with radical looks and awesome sound.

great sound

pleasant wind protection

comfortable seating position even on long tours

great engine response

balanced overall package despite radical looks and wicked sound

Too inactive seating position on the racetrack

chassis and ride assistance systems sufficient for trackdays but not on the same level as the other Powernakeds.

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

The SP version is clearly the more expensive, but also clearly the better Ducati Monster. Everything fits together perfectly, because it is typically Ducati sporty. The fully adjustable Öhlins suspension (including the fork in Swedish gold!) fulfils its purpose perfectly, the Brembo Stylema braking system grips vehemently but not unpleasantly and the seating position, with its slightly more forward lean, is sporty but still comfortable. Even the engine fits very well into the concept of the very sporty mid-range naked bike - it wants to be revved and delivers the most power at the top end. If you are looking for a flaw in the Monster SP, it is most likely the jerking of the V2 at low revs, but true fans of the 90° V2 engine will not be offended by this at all. The price is not a problem either, as the Italians pay a pretty high price for the performance of the SP version.

lively, high-torque engine

finely responsive Öhlins suspension

very well controllable, powerful Brembo Stylema brakes

beautiful sound from the Termignoni exhaust

sporty ergonomics

good quickshifter

Jerking in the low rev range

very high price

sluggish clutch

Usporedba cijena Prosječna tržišna cijena Yamaha MT-10 vs Ducati Monster SP

Cijena Yamaha MT-10

Godina proizvodnje modela
Trenutačne prosječne tržišne cijene

Cijena Ducati Monster SP

Godina proizvodnje modela
Trenutačne prosječne tržišne cijene

Alternativne usporedbe

Partner platforme 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH