BMW R 1200 R 2016 vs. BMW S 1000 RR 2022

BMW R 1200 R 2016

BMW R 1200 R 2016

BMW S 1000 RR 2022

BMW S 1000 RR 2022

Loading...

Pregled - BMW R 1200 R 2016 vs BMW S 1000 RR 2022

BMW R 1200 R 2016

BMW R 1200 R 2016

BMW S 1000 RR 2022

BMW S 1000 RR 2022

Tehničke specifikacije BMW R 1200 R 2016 u odnosu na BMW S 1000 RR 2022

BMW R 1200 R 2016
BMW S 1000 RR 2022

Motor i pogonski sustav

Vrsta motoraVrsta motoraBokserVrsta motoraUgrađeno
ProvrtProvrt101 mmProvrt80 mm
TaktTakt73 mmTakt49.7 mm
Snaga motoraSnaga motora125 KSSnaga motora207 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi7,750 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi13,500 okr./min
Okretni momentOkretni moment125 NmOkretni moment113 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu6,500 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu10,500 okr./min
Stupanj kompresijeStupanj kompresije12.5 Stupanj kompresije13.3
Vrsta spojkeVrsta spojkeZaštita od blokiranja stražnjeg kotačaVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotača
PrijenosPrijenoskardanski sklopPrijenosLanac
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri2Cilindri4
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
HlađenjeHlađenjeZrakHlađenjetekućina
PomakPomak1,170 ccmPomak999 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesTeleskopska vilicaPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilica

Stražnji ovjes

OvjesOvjesParalelni ovjesOvjesStražnji ovjes

Šasija

OkvirOkvirČelikOkvirAluminij
Vrsta okviraVrsta okviramotor pod opterećenjemVrsta okviraDvije ispušne cijevi, motor pod opterećenjem

Prednje kočnice

VrstaVrstaDva diskaVrstaDva diska
KlipKlipČetiri klipaKlipČetiri klipa
TehnologijaTehnologijaradijalnoTehnologijaradijalno

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
KlipKlipDva klipaKlipJedan klip
Nosač amortizeraNosač amortizeraKlizna čeljustNosač amortizeraKlizna čeljust

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume120 mmŠirina prednje gume120 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume70 %Visina prednje gume70 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume17 inčPromjer prednje gume17 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume180 mmŠirina stražnje gume190 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume55 %Visina stražnje gume55 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume17 inč
DužinaDužina2,165 mmDužina2,073 mm
ŠirinaŠirina880 mmŠirina846 mm
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,515 mmMeđuosovinski razmak1,441 mm
Visina sjedalaVisina sjedala790 mmVisina sjedala824 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)231 kgTežina neopterećenog vozila (s ABS-om)197 kg
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo18 l (nisko)Kapacitet spremnika za gorivo16.5 l (nisko)
Sukladnost licenceSukladnost licenceASukladnost licenceA

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Prednosti i nedostaci u odnosu na

BMW R 1200 R 2016

BMW R 1200 R 2016

The predecessor was already able to be ridden in a sporty manner as well as convincing on tours, the new R 1200 R can do even more - thanks to the pannier system (of course at extra cost), travelling is still no problem, but it masters sport even better. Thanks to the now partially water-cooled boxer twin-cylinder engine, it is wonderfully agile - 125 hp may not seem like much on paper, but the engine pushes incredibly and behaves in a cultivated manner to boot. The chassis and brakes also score highly and the seating position is sporty and upright, covering a wide spectrum from wonderful fun to long-distance touring. Unfortunately, BMW also understands the trick with the surcharge list perfectly. The basic model is well equipped with ABS that can be deactivated, traction control that can also be deactivated and two driving modes, but many interesting gimmicks are almost obligatory - and of course drive the price way up.

Sporty look

powerful engine

good sound, comfortable seating position

ABS and traction control standard

two riding modes

Many cool features only available at extra cost

poorly readable rev counter

BMW S 1000 RR 2022

BMW S 1000 RR 2022

A real "all-rounder" superbike. The BMW knows how to play to its strengths both on the race track and on the country road. Thanks to variable camshaft control, the powerful engine is already convincing at the bottom end and accelerates harmoniously across the entire rev range, with plenty of power in every range. For the hobby pilot, the chassis certainly functions excellently in every situation, provides transparent feedback and offers many adjustment options. The seating position is sporty yet relatively comfortable. The electronics work very harmoniously without patronising the rider - TOP!

Very linear power delivery, which makes it particularly controllable. Wide rev range and pleasant control

thanks to ShiftCam, there is also plenty of pressure in the lower rev range

excellent DDC - precision and TOP performance

super electronics package

harmonious overall package both on the road and on the racetrack

In part, the bike seems almost a bit "characterless" compared to the Aprilia and Honda

In direct comparison, the bike lags a bit behind on the spec sheet

Usporedba cijena Prosječna tržišna cijena BMW R 1200 R vs BMW S 1000 RR

Cijena BMW R 1200 R

Godina proizvodnje modela
Trenutačne prosječne tržišne cijene

Cijena BMW S 1000 RR

Godina proizvodnje modela
Trenutačne prosječne tržišne cijene

Alternativne usporedbe

Partner platforme 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH