Honda CRF1100L Africa Twin 2021 vs. Vespa GTS 300 i.e. Super 2018

Honda CRF1100L Africa Twin 2021

Honda CRF1100L Africa Twin 2021

Vespa GTS 300 i.e. Super 2018

Vespa GTS 300 i.e. Super 2018

Loading...

Pregled - Honda CRF1100L Africa Twin 2021 vs Vespa GTS 300 i.e. Super 2018

Honda CRF1100L Africa Twin 2021

Honda CRF1100L Africa Twin 2021

Vespa GTS 300 i.e. Super 2018

Vespa GTS 300 i.e. Super 2018

Tehničke specifikacije Honda CRF1100L Africa Twin 2021 u odnosu na Vespa GTS 300 i.e. Super 2018

Honda CRF1100L Africa Twin 2021
Vespa GTS 300 i.e. Super 2018

Motor i pogonski sustav

ProvrtProvrt92 mmProvrt75 mm
TaktTakt81.5 mmTakt63 mm
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi7,500 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi7,750 okr./min
Okretni momentOkretni moment105 NmOkretni moment22 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu6,250 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu5,000 okr./min
Stupanj kompresijeStupanj kompresije10.1 Stupanj kompresije11
Sustav za gorivoSustav za gorivoUbrizgavanjeSustav za gorivoUbrizgavanje
PokretačPokretačElektrični sustavPokretačElektrični sustav
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupkiVrsta spojkeCentrifugalna sila
Vrsta prijenosaVrsta prijenosaRučica mjenjačaVrsta prijenosaAutomatski
CilindriCilindri2Cilindri1
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
Ventila po cilindruVentila po cilindru4Ventila po cilindru4
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjetekućina

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilicaPrednji ovjesPotporni element

Stražnji ovjes

OvjesOvjesStražnji ovjesOvjesStražnji ovjes spojen u jednu komponentu
AmortizerAmortizerJednostruki ovjesAmortizerDvostruki ovjes
PrilagodbaPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, PovratPrilagodbaPredopterećenje

Šasija

OkvirOkvirČelikOkvirČelik

Prednje kočnice

VrstaVrstaDva diskaVrstaJedan disk
PromjerPromjer310 mmPromjer220 mm
AktivacijaAktivacijaHidraulikaAktivacijaHidraulika

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
PromjerPromjer256 mmPromjer220 mm

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Načini vožnje, ABS za zavoje, Elektroničko upravljanje gasom, Kontrola proklizavanja, Zaštita od podizanja na stražnji kotačNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Sustav za sprečavanje proklizavanja

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume90 mmŠirina prednje gume120 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume90 %Visina prednje gume70 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume21 inčPromjer prednje gume12 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume150 mmŠirina stražnje gume130 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume70 %Visina stražnje gume70 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume18 inčPromjer stražnje gume12 inč
DužinaDužina2,330 mmDužina1,950 mm
ŠirinaŠirina960 mmŠirina755 mm
VisinaVisina1,395 mmVisina1,170 mm
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,575 mmMeđuosovinski razmak1,375 mm
Visina sjedalaVisina sjedala850 mmVisina sjedala790 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)226 kgTežina neopterećenog vozila (s ABS-om)160 kg
Sukladnost licenceSukladnost licenceASukladnost licenceA2

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Honda CRF1100L Africa Twin 2021

Honda CRF1100L Africa Twin 2021

For me, the Africa Twin is a touring enduro as a touring enduro should be. This was already true of the predecessor model and did not change with the increase in displacement and power. Because the latter remained manageable at 102 hp, and Honda even managed to shed a few kilos compared to the CRF1000L. So it remained versatile, functioning just as well on the motorway as off-road. The chassis absorbs almost all bumps, the engine remains sovereign in every situation, ergonomics and seating comfort are exemplary. A motorbike for all days as well as for the big trip - wherever that may be.

powerful engine

sophisticated electronic driving aids

wonderfully functioning DCT (option)

touch-screen colour display

good ergonomics

Long-distance capability

Windshield good for off-road

Operating concept of the electronics not very clear and intuitive

Handguards not very robust for off-road use

Windshield offers manageable protection

Ergonomics not ideal for standing riding

Vespa GTS 300 i.e. Super 2018

Vespa GTS 300 i.e. Super 2018

Nažalost, naši urednici nisu testirali taj model.

Usporedba cijena Prosječna tržišna cijena Honda CRF1100L Africa Twin vs Vespa GTS 300 i.e. Super

Cijena Honda CRF1100L Africa Twin

Godina proizvodnje modela
Trenutačne prosječne tržišne cijene

Cijena Vespa GTS 300 i.e. Super

Godina proizvodnje modela
Trenutačne prosječne tržišne cijene

Alternativne usporedbe

Partner platforme 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH