Yamaha XSR700 2021 vs. Honda CL500 2023

Yamaha XSR700 2021

Yamaha XSR700 2021

Honda CL500 2023

Honda CL500 2023

Loading...

Pregled - Yamaha XSR700 2021 vs Honda CL500 2023

Yamaha XSR700 2021

Yamaha XSR700 2021

Honda CL500 2023

Honda CL500 2023

Tehničke specifikacije Yamaha XSR700 2021 u odnosu na Honda CL500 2023

Yamaha XSR700 2021
Honda CL500 2023

Motor i pogonski sustav

Vrsta motoraVrsta motoraUgrađenoVrsta motoraUgrađeno
ProvrtProvrt80 mmProvrt67 mm
TaktTakt68.6 mmTakt66.8 mm
Snaga motoraSnaga motora75 KSSnaga motora47 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi9,000 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi8,500 okr./min
Okretni momentOkretni moment68 NmOkretni moment43.4 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu6,500 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu6,250 okr./min
Stupanj kompresijeStupanj kompresije11.5 Stupanj kompresije10.7
Sustav za gorivoSustav za gorivoUbrizgavanjeSustav za gorivoUbrizgavanje
PokretačPokretačElektrični sustavPokretačElektrični sustav
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupkiVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotača
PokretanjePokretanjeTranzistorPokretanjeDigitalno, Tranzistor
PrijenosPrijenosLanacPrijenosLanac
Vrsta prijenosaVrsta prijenosaRučica mjenjačaVrsta prijenosaRučica mjenjača
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri2Cilindri2
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
Ventila po cilindruVentila po cilindru4Ventila po cilindru4
VentiliVentiliDOHCVentiliDOHC
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjetekućina
PomakPomak689 ccmPomak471 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesTeleskopska vilicaPrednji ovjesTeleskopska vilica
PutPut130 mmPut150 mm

Stražnji ovjes

OvjesOvjesStražnji ovjesOvjesStražnji ovjes
AmortizerAmortizerJednostruki ovjesAmortizerDvostruki ovjes
PutPut130 mmPut145 mm

Šasija

OkvirOkvirČelikOkvirČelik
Kut nagiba prednjeg ovjesaKut nagiba prednjeg ovjesa65.5 stupanjKut nagiba prednjeg ovjesa27 stupanj
TragTrag90 mmTrag108 mm

Prednje kočnice

VrstaVrstaDva diskaVrstaJedan disk
PromjerPromjer282 mmPromjer310 mm
KlipKlipČetiri klipaKlipDva klipa

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
PromjerPromjer245 mmPromjer240 mm

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuABSNapredni sustavi za pomoć vozačuABS

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume120 mmŠirina prednje gume110 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume70 %Visina prednje gume80 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume17 inčPromjer prednje gume19 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume180 mmŠirina stražnje gume150 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume55 %Visina stražnje gume70 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume17 inč
DužinaDužina2,075 mmDužina2,175 mm
ŠirinaŠirina820 mmŠirina831 mm
VisinaVisina1,130 mmVisina1,135 mm
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,405 mmMeđuosovinski razmak1,485 mm
Visina sjedalaVisina sjedala815 mmVisina sjedala790 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)186 kgTežina neopterećenog vozila (s ABS-om)192 kg
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo14 l (nisko)Kapacitet spremnika za gorivo12 l (nisko)
Sukladnost licenceSukladnost licenceASukladnost licenceA2

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Yamaha XSR700 2021

Yamaha XSR700 2021

The XSR is the perfect everyday bike for me. It is visually a feast for the eyes, has an incredible amount of power, but is still light and agile. The seating position allows longer rides, as the luggage can be carried on the back without any problems. The XSR itself doesn't know exactly what it wants to be now. But I find the resulting mix quite exciting. So if you don't want to (or can't) have different bikes in the garage, the XSR is a very good choice. served very well. It has everything you expect from a motorbike. In a hotel, one would speak of an all-inclusive offer. It is perfect for It is perfect for the daily ride to the office, for weekend excursions and smaller tours to the south. Even with a pillion, the bike is very easy to move. As usual from Yamaha, the bike makes a very solid impression. Everything simply works here. The exhaust is pleasantly quiet, but from 5000 rpm it produces a very appealing and throaty sound. The rear end is a matter of taste. Personally, I would rebuild the rear and remove the plastic elements. I also find the standard mirrors a little large. The retro look was not quite carried through here. However, this can be changed very quickly and easily thanks to the many accessories. The instrument panel is basically easy to read. However, a lot of information is space. Here, design and functionality clash a little. Summarised in one sentence: The perfect bike for every challenge.

Wonderful engine

Solid workmanship

Cool retro look

Large range of original accessories

Great automatic gearshift

Sporty, tight chassis

Easy to drive

Joy dispenser for young and old alike

Readability of the display

licence plate holder a matter of taste

lack of consistency in some design details

concept-related poor wind protection when driving fast

Honda CL500 2023

Honda CL500 2023

Uncomplicated scrambler with a cool look, light-footed handling and a rev-happy engine - riding fun guaranteed for everyone. The CL500 proves to be a fun companion for every day on paved and unpaved roads. With a wide range of accessories available ex works, the Scrambler can be completely customised.

attractive price

comfortable ergonomics

stylish look

agile, easy handling

Display poorly legible

little long-distance comfort

Usporedba cijena Prosječna tržišna cijena Yamaha XSR700 vs Honda CL500

Cijena Yamaha XSR700

Godina proizvodnje modela
Trenutačne prosječne tržišne cijene

Cijena Honda CL500

Godina proizvodnje modela
Trenutačne prosječne tržišne cijene

Alternativne usporedbe

Partner platforme 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH