Ducati Multistrada V4 S 2023 vs. Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

Ducati Multistrada V4 S 2023

Ducati Multistrada V4 S 2023

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

Loading...

Pregled - Ducati Multistrada V4 S 2023 vs Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

Ducati Multistrada V4 S 2023

Ducati Multistrada V4 S 2023

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

Tehničke specifikacije Ducati Multistrada V4 S 2023 u odnosu na Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

Ducati Multistrada V4 S 2023
Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

Motor i pogonski sustav

Vrsta motoraVrsta motoraVVrsta motoraUgrađeno
ProvrtProvrt83 mmProvrt90 mm
TaktTakt53.5 mmTakt60.7 mm
Snaga motoraSnaga motora170 KSSnaga motora150 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi10,500 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi9,000 okr./min
Okretni momentOkretni moment125 NmOkretni moment130 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu8,750 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu7,000 okr./min
Stupanj kompresijeStupanj kompresije14 Stupanj kompresije13.2
Sustav za gorivoSustav za gorivoUbrizgavanjeSustav za gorivoUbrizgavanje
PokretačPokretačElektrični sustavPokretačElektrični sustav
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotačaVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki
PrijenosPrijenosLanacPrijenoskardanski sklop
Vrsta prijenosaVrsta prijenosaRučica mjenjačaVrsta prijenosaRučica mjenjača
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri4Cilindri3
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
Ventila po cilindruVentila po cilindru4Ventila po cilindru4
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjetekućina
PomakPomak1,158 ccmPomak1,160 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilicaPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilica
PromjerPromjer50 mmPromjer49 mm
PutPut170 mmPut220 mm
PrilagodbaPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, PovratPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, Povrat

Stražnji ovjes

OvjesOvjesStražnji ovjesOvjesStražnji ovjes
AmortizerAmortizerJednostruki ovjesAmortizerJednostruki ovjes
PutPut180 mmPut220 mm
PrilagodbaPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, PovratPrilagodbaPredopterećenje
MaterijalMaterijalAluminijMaterijalAluminij

Šasija

OkvirOkvirČelikOkvirČelik
Vrsta okviraVrsta okviraMonokokVrsta okviraCjevasta
Kut nagiba prednjeg ovjesaKut nagiba prednjeg ovjesa65.5 stupanjKut nagiba prednjeg ovjesa66.3 stupanj
TragTrag102.5 mmTrag112 mm

Prednje kočnice

VrstaVrstaDva diskaVrstaDva diska
PromjerPromjer330 mmPromjer320 mm
KlipKlipČetiri klipaKlipČetiri klipa
Nosač amortizeraNosač amortizeraPoluklizna čeljustNosač amortizeraKlizna čeljust
AktivacijaAktivacijaHidraulikaAktivacijaHidraulika
TehnologijaTehnologijaradijalno, JednodijelnoTehnologijaradijalno, Jednodijelno
Robna markaRobna markaBremboRobna markaBrembo

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
PromjerPromjer265 mmPromjer282 mm
KlipKlipDva klipaKlipJedan klip
Nosač amortizeraNosač amortizeraKlizna čeljustNosač amortizeraKlizna čeljust
Robna markaRobna markaBremboRobna markaBrembo

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuPomoć za pokretanje na uzbrdici, elektronički prilagodljiv ovjes, Načini vožnje, ABS za zavoje, Elektroničko upravljanje gasom, Brzi mjenjač, Tempomat, Kontrola proklizavanja, Zaštita od podizanja na stražnji kotačNapredni sustavi za pomoć vozačuPomoć za pokretanje na uzbrdici, elektronički prilagodljiv ovjes, Načini vožnje, ABS za zavoje, Elektroničko upravljanje gasom, Brzi mjenjač s glatkim prelaskom u nižu brzinu, Tempomat, Kontrola proklizavanja

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume120 mmŠirina prednje gume90 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume70 %Visina prednje gume90 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume19 inčPromjer prednje gume21 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume170 mmŠirina stražnje gume150 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume60 %Visina stražnje gume70 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume18 inč
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,567 mmMeđuosovinski razmak1,560 mm
Visina sjedalaVisina sjedala840 mmVisina sjedala875 mm
Visina sjedala doVisina sjedala do860 mmVisina sjedala do895 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)243 kgTežina neopterećenog vozila (s ABS-om)249 kg
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo22 l (nisko)Kapacitet spremnika za gorivo20 l (nisko)
Sukladnost licenceSukladnost licenceASukladnost licenceA
RasponRaspon338 kmRaspon392 km
Kombinirane emisije CO2Kombinirane emisije CO2162 g/kmKombinirane emisije CO2119 g/km
Kombinirana potrošnja gorivaKombinirana potrošnja goriva6.5 l / 100 kmKombinirana potrošnja goriva5.1 l / 100 km

Oprema

OpremaOpremaOsvjetljivanje u smjeru zavoja, Dnevna funkcijska LED svjetla, LED farovi, TFT zaslon, prilagodljivo vjetrobransko stakloOpremaBluetooth, Povezivost, Grijane ručke, Sustav bez ključa, Osvjetljivanje u smjeru zavoja, Dnevna funkcijska LED svjetla, LED farovi, TFT zaslon, prilagodljivo vjetrobransko staklo

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Ducati Multistrada V4 S 2023

Ducati Multistrada V4 S 2023

The Multistrada has already had to hold its own against many opponents in numerous tests on extremely varied terrain and was usually the fastest and overall best motorbike. The recipe for success: suitability for travelling with countless comfort features combined with a level of sportiness and riding performance that is second to none. The Ducati engineers have poured all the high-quality ingredients into the motorbike that money can buy. These have been combined to create a harmonious overall package that rides incredibly well. A worthy winner of various comparative tests at a proud price.

Incredibly great riding behaviour - neutral, harmonious, easy to handle but still stable

Real travelling enduro feeling in the saddle

great brakes

Fascinating, impressively powerful engine

Engine power wonderfully controllable thanks to superb response behaviour

Comfortable riding position

Good ergonomics even when standing up

Fascinating radar system which is a pleasure to use on the motorway

Great wind protection

High stability even at high speeds

Energy-saving and easy to ride

above-average fuel consumption

Operation in the saddle could be more comfortable in some areas

Mobile phone connectivity not really thought through to the end

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

The Triumph Tiger 1200 Rally Pro can do more than you think in many respects. Its chassis can cope with more, the chassis gives more confidence and stability and the engine has more smoothness, especially at the bottom. This is how the Briton conquers the Bosnia Rally as the best bike in the heavyweight class (around 250 kilograms). Above all, the suppleness with which it masters slopes, dirt roads and rocky passages set it apart from the competition. The electronics are also pleasantly restrained, the brakes are user-friendly and, on top of that, the ergonomics are perfect for both tall and short riders when the bike is stationary. If you prefer big touring enduros and like to swap the road for the trail, the Triumph Tiger 1200 Rally Pro is the perfect choice.

Pleasant, relaxed ergonomics

Good wind protection

State-of-the-art electronics

Ample equipment

Very powerful brakes

Finely responsive, semi-active chassis

Ok range

Quick-shifting quickshifter

Very high for short-legged pilots

Usporedba cijena Prosječna tržišna cijena Ducati Multistrada V4 S vs Triumph Tiger 1200 Rally PRO

Cijena Ducati Multistrada V4 S

Godina proizvodnje modela
Trenutačne prosječne tržišne cijene

Cijena Triumph Tiger 1200 Rally PRO

Godina proizvodnje modela
Trenutačne prosječne tržišne cijene

Alternativne usporedbe

Partner platforme 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG