Honda CB500X 2014 vs. Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CB500X 2014

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Pregled - Honda CB500X 2014 vs Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CB500X 2014

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Oglas

ContiScoot

Kombinacija: udobnost i performanse

Pojedinosti

Tehničke specifikacije Honda CB500X 2014 u odnosu na Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CB500X 2014

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CB500X 2014

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Motor i pogonski sustav

Vrsta motora	Vrsta motora	Ugrađeno	Vrsta motora	Ugrađeno
Provrt	Provrt	67 mm	Provrt	92 mm
Takt	Takt	66.8 mm	Takt	75.1 mm
Snaga motora	Snaga motora	48 KS	Snaga motora	95 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	5,500 okr./min	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	7,500 okr./min
Okretni moment	Okretni moment	43 Nm	Okretni moment	98 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentu	Broj okretaja pri okretnom momentu	7,000 okr./min	Broj okretaja pri okretnom momentu	6,000 okr./min
Pokretač	Pokretač	Električni sustav	Pokretač	Električni sustav
Vrsta spojke	Vrsta spojke	Više ploča u uljnoj kupki	Vrsta spojke	Više ploča u uljnoj kupki
Pokretanje	Pokretanje	Digitalno, Tranzistor	Pokretanje	Tranzistor
Prijenos	Prijenos	Lanac	Prijenos	Lanac
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	2
Takt	Takt	Četverotaktni	Takt	Četverotaktni
Ventila po cilindru	Ventila po cilindru	4	Ventila po cilindru	4
Hlađenje	Hlađenje	tekućina	Hlađenje	tekućina
Pomak	Pomak	471 ccm	Pomak	998 ccm

Šasija

Okvir	Okvir	Čelik	Okvir	Čelik

Prednje kočnice

Vrsta	Vrsta	Jedan disk	Vrsta	Dva diska
Klip	Klip	Dva klipa	Klip	Četiri klipa

Stražnje kočnice

Vrsta	Vrsta	Disk	Vrsta	Disk
Klip	Klip	Jedan klip	Klip	Jedan klip

Dimenzije i težina

Širina prednje gume	Širina prednje gume	120 mm	Širina prednje gume	90 mm
Visina prednje gume	Visina prednje gume	70 %	Visina prednje gume	90 %
Promjer prednje gume	Promjer prednje gume	17 inč	Promjer prednje gume	21 inč
Širina stražnje gume	Širina stražnje gume	160 mm	Širina stražnje gume	150 mm
Visina stražnje gume	Visina stražnje gume	60 %	Visina stražnje gume	70 %
Promjer stražnje gume	Promjer stražnje gume	17 inč	Promjer stražnje gume	18 inč
Dužina	Dužina	2,095 mm	Dužina	2,340 mm
Širina	Širina	830 mm	Širina	930 mm
Visina	Visina	1,390 mm	Visina	1,570 mm
Međuosovinski razmak	Međuosovinski razmak	1,421 mm	Međuosovinski razmak	1,580 mm
Visina sjedala	Visina sjedala	810 mm	Visina sjedala	900 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)	Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)	196 kg	Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)	243 kg
Kapacitet spremnika za gorivo	Kapacitet spremnika za gorivo	17.3 l (nisko)	Kapacitet spremnika za gorivo	24.2 l (nisko)
Sukladnost licence	Sukladnost licence	A2	Sukladnost licence	A

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Honda CB500X 2014

Good wind protection, a comfortable, somewhat higher seating position and a relatively comfortable chassis make the CB500X look good even on long journeys. The extra price compared to the naked CB500F is therefore justified and well invested - especially as the CB500X remains unbeatably affordable!

Sophisticated looks

efficient windscreen

high speeds possible

fuel economy

Combined ABS.

The front single disc is slightly weakened when driving in a sporty manner.

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

For many, the new Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports is the true Africa Twin, which, with a larger tank, longer suspension travel and higher windshield, takes the long journey even more seriously than the normal Africa Twin already does. The chassis works like a litter, the seating position allows hundreds of kilometres at a stretch - according to Honda 525 on one tank of fuel. However, the agility and manoeuvrability of the normal Africa Twin suffer. With the more attractive appearance of the Adventure Sports, Honda has hit the bull's-eye again: there is currently no more beautiful adventure bike.

powerful, unagitated engine

comfortable chassis

comfortable seating position

superb looks

good brakes

large fuel tank

performance modes

optional DCT

Not quite optimal wind protection

no cruise control

high saddle difficult to climb for smaller riders

ABS on front wheel cannot be switched off