Zero DSR/X 2022 vs. Energica Ego+ 2021

Zero DSR/X 2022

Energica Ego+ 2021
Loading...
Tehničke specifikacije Zero DSR/X 2022 u odnosu na Energica Ego+ 2021
Zero DSR/X 2022
Energica Ego+ 2021
Motor i pogonski sustav
Vrsta motora | Vrsta motora | Električni sustav | Vrsta motora | Električni sustav |
---|---|---|---|---|
Snaga motora | Snaga motora | 100 KS | Snaga motora | 145 KS |
Broj okretaja pri maksimalnoj snazi | Broj okretaja pri maksimalnoj snazi | 3,650 okr./min | Broj okretaja pri maksimalnoj snazi | 6,000 okr./min |
Okretni moment | Okretni moment | 225 Nm | Okretni moment | 215 Nm |
Prijenos | Prijenos | Remen | Prijenos | Lanac |
Hlađenje | Hlađenje | Zrak | Hlađenje | Ulje – zrak |
Prednji ovjes
Prednji ovjes | Prednji ovjes | Preokrenuta teleskopska vilica | Prednji ovjes | Preokrenuta teleskopska vilica |
---|---|---|---|---|
Robna marka | Robna marka | Showa | Robna marka | Marzocchi |
Promjer | Promjer | 47 mm | Promjer | 43 mm |
Prilagodba | Prilagodba | Kompresija, Predopterećenje, Povrat | Prilagodba | Kompresija, Predopterećenje, Povrat |
Stražnji ovjes
Ovjes | Ovjes | Stražnji ovjes | Ovjes | Stražnji ovjes |
---|---|---|---|---|
Amortizer | Amortizer | Jednostruki ovjes | Amortizer | Jednostruki ovjes |
Prilagodba | Prilagodba | Kompresija, Predopterećenje, Povrat | Prilagodba | Predopterećenje, Povrat |
Šasija
Okvir | Okvir | Čelik | Okvir | Čelik |
---|---|---|---|---|
Vrsta okvira | Vrsta okvira | Cjevasta | Vrsta okvira | Cjevasta |
Prednje kočnice
Vrsta | Vrsta | Jedan disk | Vrsta | Dva diska |
---|---|---|---|---|
Promjer | Promjer | 320 mm | Promjer | 330 mm |
Klip | Klip | Četiri klipa | Klip | Četiri klipa |
Nosač amortizera | Nosač amortizera | Klizna čeljust | Nosač amortizera | Klizna čeljust |
Tehnologija | Tehnologija | radijalno | Tehnologija | radijalno |
Stražnje kočnice
Vrsta | Vrsta | Disk | Vrsta | Disk |
---|---|---|---|---|
Promjer | Promjer | 265 mm | Promjer | 240 mm |
Klip | Klip | Jedan klip | Klip | Dva klipa |
Sustavi za pomoć
Napredni sustavi za pomoć vozaču | Napredni sustavi za pomoć vozaču | ABS, Pomoć za pokretanje na uzbrdici, Kombinirani kočni sustav, Kontrola proklizavanja | Napredni sustavi za pomoć vozaču | ABS, Načini vožnje, Elektroničko upravljanje gasom, Tempomat, Kontrola proklizavanja |
---|
Dimenzije i težina
Širina prednje gume | Širina prednje gume | 120 mm | Širina prednje gume | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Visina prednje gume | Visina prednje gume | 70 % | Visina prednje gume | 70 % |
Promjer prednje gume | Promjer prednje gume | 19 inč | Promjer prednje gume | 17 inč |
Širina stražnje gume | Širina stražnje gume | 170 mm | Širina stražnje gume | 180 mm |
Visina stražnje gume | Visina stražnje gume | 60 % | Visina stražnje gume | 55 % |
Promjer stražnje gume | Promjer stražnje gume | 17 inč | Promjer stražnje gume | 17 inč |
Međuosovinski razmak | Međuosovinski razmak | 1,525 mm | Međuosovinski razmak | 1,465 mm |
Maksimalna brzina | Maksimalna brzina | 180 km/h | Maksimalna brzina | 240 km/h |
Raspon | Raspon | 172 km | Raspon | 230 km |
Oprema
Oprema | Oprema | Povezivost, LED farovi, TFT zaslon | Oprema | Bluetooth, LED farovi, TFT zaslon |
---|
Prednosti i nedostaci u odnosu na
Prednosti i nedostaci u odnosu na
Zero DSR/X 2022

The Zero DSR/X has the potential to make e-motorcycles attractive to a broader mass. Its handling characteristics deserve high praise, the power is sensational, the range is absolutely suitable for everyday use. It's quite conceivable that some touring enduro riders might weaken after a test ride. Zero has delivered a big hit here - there's no other way to sum it up.
extremely high-torque engine (225 Nm)
very easy to drive
great, neutral handling
good equipment
perfect throttle response
range suitable for everyday use.
still high entry-level price
only two colour options
somewhat cumbersome menu navigation
Energica Ego+ 2021

Nažalost, naši urednici nisu testirali taj model.