Yamaha XSR700 2021 vs. Honda CRF300 Rally 2021

Yamaha XSR700 2021

Yamaha XSR700 2021

Honda CRF300 Rally 2021

Honda CRF300 Rally 2021

Loading...

Pregled - Yamaha XSR700 2021 vs Honda CRF300 Rally 2021

Yamaha XSR700 2021

Yamaha XSR700 2021

Honda CRF300 Rally 2021

Honda CRF300 Rally 2021

Tehničke specifikacije Yamaha XSR700 2021 u odnosu na Honda CRF300 Rally 2021

Yamaha XSR700 2021
Honda CRF300 Rally 2021

Motor i pogonski sustav

ProvrtProvrt80 mmProvrt76 mm
TaktTakt68.6 mmTakt63 mm
Snaga motoraSnaga motora75 KSSnaga motora27.3 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi9,000 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi8,500 okr./min
Okretni momentOkretni moment68 NmOkretni moment26.6 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu6,500 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu6,500 okr./min
Stupanj kompresijeStupanj kompresije11.5 Stupanj kompresije10.7
Sustav za gorivoSustav za gorivoUbrizgavanjeSustav za gorivoUbrizgavanje
PokretačPokretačElektrični sustavPokretačElektrični sustav
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupkiVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki
PokretanjePokretanjeTranzistorPokretanjeDigitalno, Tranzistor
PrijenosPrijenosLanacPrijenosLanac
Vrsta prijenosaVrsta prijenosaRučica mjenjačaVrsta prijenosaRučica mjenjača
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri2Cilindri1
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
Ventila po cilindruVentila po cilindru4Ventila po cilindru4
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjetekućina
PomakPomak689 ccmPomak286 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesTeleskopska vilicaPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilica
PutPut130 mmPut250 mm

Stražnji ovjes

OvjesOvjesStražnji ovjesOvjesStražnji ovjes
AmortizerAmortizerJednostruki ovjesAmortizerJednostruki ovjes
PutPut130 mmPut240 mm

Šasija

OkvirOkvirČelikOkvirČelik
Kut nagiba prednjeg ovjesaKut nagiba prednjeg ovjesa65.5 stupanjKut nagiba prednjeg ovjesa62.5 stupanj
TragTrag90 mmTrag109 mm

Prednje kočnice

VrstaVrstaDva diskaVrstaJedan disk
PromjerPromjer282 mmPromjer296 mm
KlipKlipČetiri klipaKlipDva klipa

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
PromjerPromjer245 mmPromjer220 mm

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuABSNapredni sustavi za pomoć vozačuABS

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume120 mmŠirina prednje gume80 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume70 %Visina prednje gume100 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume17 inčPromjer prednje gume21 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume180 mmŠirina stražnje gume120 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume55 %Visina stražnje gume80 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume18 inč
DužinaDužina2,075 mmDužina2,230 mm
ŠirinaŠirina820 mmŠirina820 mm
VisinaVisina1,130 mmVisina1,200 mm
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,405 mmMeđuosovinski razmak1,455 mm
Visina sjedalaVisina sjedala815 mmVisina sjedala885 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)186 kgTežina neopterećenog vozila (s ABS-om)153 kg
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo14 l (nisko)Kapacitet spremnika za gorivo12.8 l (nisko)
Sukladnost licenceSukladnost licenceASukladnost licenceA2

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Yamaha XSR700 2021

Yamaha XSR700 2021

The XSR is the perfect everyday bike for me. It is visually a feast for the eyes, has an incredible amount of power, but is still light and agile. The seating position allows longer rides, as the luggage can be carried on the back without any problems. The XSR itself doesn't know exactly what it wants to be now. But I find the resulting mix quite exciting. So if you don't want to (or can't) have different bikes in the garage, the XSR is a very good choice. served very well. It has everything you expect from a motorbike. In a hotel, one would speak of an all-inclusive offer. It is perfect for It is perfect for the daily ride to the office, for weekend excursions and smaller tours to the south. Even with a pillion, the bike is very easy to move. As usual from Yamaha, the bike makes a very solid impression. Everything simply works here. The exhaust is pleasantly quiet, but from 5000 rpm it produces a very appealing and throaty sound. The rear end is a matter of taste. Personally, I would rebuild the rear and remove the plastic elements. I also find the standard mirrors a little large. The retro look was not quite carried through here. However, this can be changed very quickly and easily thanks to the many accessories. The instrument panel is basically easy to read. However, a lot of information is space. Here, design and functionality clash a little. Summarised in one sentence: The perfect bike for every challenge.

Wonderful engine

Solid workmanship

Cool retro look

Large range of original accessories

Great automatic gearshift

Sporty, tight chassis

Easy to drive

Joy dispenser for young and old alike

Readability of the display

licence plate holder a matter of taste

lack of consistency in some design details

concept-related poor wind protection when driving fast

Honda CRF300 Rally 2021

Honda CRF300 Rally 2021

As a classic dual-sport bike, which unfortunately is all too rare these days, the lightweight Honda works very well both on and especially off the paved roads. In contrast to its predecessor, the CRF250 Rally, it has gained about 10 percent in power, but another 10 to 15 hp would be good for it. However, because the lower gears are now shorter, you can feel the increase in power, and the longer sixth gear allows for more relaxed cruising at higher speeds.

Real off-road capability

ample suspension travel and ground clearance

low weight

agility

Low power

Usporedba cijena Prosječna tržišna cijena Yamaha XSR700 vs Honda CRF300 Rally

Cijena Yamaha XSR700

Godina proizvodnje modela
Trenutačne prosječne tržišne cijene

Cijena Honda CRF300 Rally

Godina proizvodnje modela
Trenutačne prosječne tržišne cijene

Alternativne usporedbe

Partner platforme 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH