Test | BMW S 1000 R 2025: Snaga i Performanse

Nova BMW S 1000 R donosi osjetno više pritiska: Snaga je povećana za 5 KS u odnosu na prethodnika, sada iznosi 170 KS (125 kW) pri 11.000 o/min. Maksimalni okretni moment ostaje nepromijenjen na 114 Nm pri 9.250 o/min. Povećanje snage rezultat je promijenjene geometrije usisnih kanala i revidiranog upravljanja motorom (Mapping), uz poštivanje Euro 5+ normi. Skraćenje sekundarnog prijenosa dodatno poboljšava performanse pri ubrzanju.

Provjereni aluminijski mostni okvir ostaje okosnica motocikla. Sa 199 kg sa punim spremnikom i visinom sjedala od 810 mm, S 1000 R je sportski kompaktan, a istovremeno pogodan za duge relacije. Položaj sjedenja je uspravan, ali blago nagnut prema naprijed - idealno za dinamične vožnje po zavojitim cestama.

Ovjes standardno uključuje potpuno podesivu upside-down vilicu i središnji amortizer na stražnjem kotaču. Za još veći komfor i sportsku prilagodljivost opcionalno je dostupna elektronska regulacija amortizera DDC, koja se automatski prilagođava stilu vožnje i uvjetima na cesti.

Radijalne četveroklipne čeljusti i 320-mm dvostruki diskovi sprijeda, u kombinaciji sa standardnim BMW Motorrad ABS Pro, osiguravaju izvrsno kočenje - čak i pri nagibu.

Kontrola trakcije DTC preuzeta je s modela M 1000 R i dodatno dorađena za novu modelsku godinu. Također, S 1000 R sada serijski dolazi s regulacijom motorne sile (MSR): Ona sprječava proklizavanje ili blokiranje stražnjeg kotača kroz precizno upravljanje leptirima za gas pri naglom puštanju gasa ili pri šaltanju. Posebno pri mokrim uvjetima ili promjenjivim gripovima, sustav osigurava znatno veću stabilnost. Ovisno o odabranom režimu vožnje - "Rain", "Road", "Dynamic" ili "Dynamic Pro" - djelovanje MSR varira u intenzitetu.

Prava poslastica u svakodnevici i na domaćim stazama je serijski ugrađeni asistent za šaltanje. Omogućuje promjenu brzina bez kvačila, a sada je dodatno optimiziran kako bi omogućio glatko šaltanje prema gore s zatvorenim gasom i prema dolje s otvorenim gasom.

Položaj sjedenja ostaje sportski i uravnotežen. Zahvaljujući novom M kratkohodnom gasu s reduciranim kutom zakretanja (samo 58° umjesto 72°), motocikl sada još preciznije reagira na komande gasa, što posebno u sportskim uvjetima pruža veću kontrolu i štiti zglob ruke.

U sjedalu BMW S 1000 R brzo postaje jasno da najviše briljira u donjem i srednjem rasponu okretaja. Snažno vuče i pruža impresivne performanse do gotovo 9.000 o/min, što posebno dolazi do izražaja u cestovnoj vožnji i sportskim izletima po zavojitim cestama. U višem rasponu okretaja vožnja je nešto mirnija, što pozitivno utječe na stabilnost - motocikl leži čvrsto i predvidljivo na cesti, čak i pri velikim brzinama.

Elektronika S 1000 R je na izuzetno visokoj razini. Vozne asistencije upravljaju viškom snage izuzetno osjetljivo i interveniraju samo kada je to stvarno potrebno - bilo da se radi o proklizavanju stražnjeg kotača ili podizanju prednjeg kotača. Posebno je pohvalna nova regulacija motornog momenta (MSR), koja u kritičnim situacijama pri kočenju osigurava dodatnu stabilnost i čak omogućuje nježno postavljanje motocikla pred zavoje. Ipak, ostaje predvidljiva i zahtijeva određeni osjećaj od vozača.

Skraćeni gas olakšava potpuno otvaranje bez preopterećenja zgloba, a u kombinaciji s precizno podešenim prijemom gasa osigurava ugodno i precizno reagiranje. Novi šaltautomat također ostavlja snažan dojam: omogućuje promjenu brzina u bilo kojem smjeru - čak i pri punom gasu -, što predstavlja pravu prednost prilikom pretjecanja ili sportske vožnje.

Tko se odluči za opcijski DDC ovjes, dobiva sada već vrlo zreo sustav koji je podešen kako za udobnost, tako i za performanse. Čak i na trkaćoj stazi pruža jasnu povratnu informaciju i podržava precizno biranje linija. Postupna redukcija ABS sustava pokazuje koliko je sustav promišljen - omogućena je maksimalna kočiona snaga bez potpunog ugrožavanja sigurnosti. Cjelokupni paket zaokružuje stabilan kočioni sustav s konstantnom točkom pritiska, koji ne popušta ni pri ponovljenim snažnim kočenjima.

Iako S 1000 R za razliku od M-verzije nema aerodinamičke dodatke (winglete), kompaktno je konstruirana i zahvaljujući uskom vjetrobranu nudi dobru aerodinamiku pri velikim brzinama. Za svakodnevnu upotrebu i vožnju po lokalnim cestama više nego dovoljno.

Serijska oprema sada uključuje USB-C priključak ispod sjedala, kratak nosač registarske pločice u stilu M 1000 R, kao i inteligentni sustav za hitne pozive E-Call, koji automatski poziva pomoć u slučaju nužde. Dostupan je i širok asortiman dodatne opreme, poput retrovizora za krajeve upravljača, nosača za navigaciju ili rješenja za prtljagu.

S novim, dvostrukim LED prednjim svjetlom, upečatljivim stražnjim dijelom i masivnim spremnikom goriva, S 1000 R izgleda još više jedinstveno i sportski. Dostupne su boje Blackstorm metallic, Bluefire/Mugiallo Yellow te s M paketom u Lightwhite/M Motorsport.