Kawasaki Z900RS ne ističe se po tome što je najbrža, najlakša ili tehnološki najnaprednija, ali sjaji u nečemu što su mnogi moderni motocikli zaboravili: pružanju autentičnog iskustva punog doživljaja.
Sjediš vrlo "iznad" motocikla, a ne tako "uklopljeno" kao na standardnoj Z900. Položaj vožnje je odlično izveden, s visokim i širokim upravljačem, udobno postavljenim osloncima za noge i prostranim, dobro obloženim sjedalom. Zahvaljujući ovoj ergonomskoj konfiguraciji, možeš uživati u dugim rutama bez većih neugodnosti. To je motocikl osmišljen za uživanje u svakom kilometru, a ne nužno za njihovo gutanje u rekordnom vremenu.
U gradu, ponašanje je pristojno, iako, kao što smo već spomenuli, njegova težina može biti mana pri vožnji kroz gust promet. Ipak, glatkoća motora pri niskim okretajima i prilično razuman radijus okretanja pomažu da gradska vožnja ne bude pretjerano neugodna.
Na otvorenoj cesti i u brzim zavojima Z900RS zaista pokazuje svoje najbolje lice: stabilnost šasije, progresivnost motora i njegov evokativni zvuk stvaraju jedinstveno iskustvo. Motor se osjeća predvidljivo i sigurno, pozivajući te da mirno uživaš u putovanju. Tome treba dodati njegov mehanički gas, a ne ride-by-wire, koji daje izvanredan povratni osjećaj o tome što se događa s motociklom. To je nešto teško objašnjivo.
Na autoputu, razumljivo, nedostatak aerodinamičke zaštite ograničava udobnost pri visokim brzinama tijekom duljih perioda. Da bi riješio ovaj "problem", uvijek možeš instalirati malu kupolu koja će smanjiti pritisak vjetra na vozača, posebno na dugim rutama.
Zaključno, vožnja Z900RS je užitak, klasično iskustvo uokvireno modernim performansama, namijenjeno onima koji cijene užitak iznad čistih brojki.