Kawasaki Z900RS ne ističe se kao najbrži, najlakši ili tehnološki najnapredniji motocikl, ali sjaji u nečemu što su mnogi moderni motocikli zaboravili: pružanju autentičnog iskustva punog osjeta.
Sjedite vrlo "na" motociklu, a ne toliko "uklopljeni" kao na standardnom Z900. Položaj za vožnju je izvanredno postavljen, s visokim i širokim upravljačem, udobno postavljenim osloncima za noge i prostranim, dobro podstavljenim sjedalom. Zahvaljujući ovoj ergonomskoj konfiguraciji, možete uživati u dugim vožnjama bez značajnih nelagoda. Motocikl je napravljen za uživanje u svakom kilometru, a ne nužno za njihovo brzo gutanje.
U gradu, njegova izvedba je pristojna, iako, kao što smo već spomenuli, njegova težina može biti problematična u gustome prometu. Ipak, glatkoća motora pri niskim okretajima i razuman radijus okretanja pomažu da gradska vožnja ne bude pretjerano neugodna.
Na otvorenoj cesti i brzim zavojima, Z900RS zaista pokazuje svoje najbolje lice: stabilnost šasije, progresivnost motora i njegov evocirajući zvuk stvaraju jedinstveno iskustvo. Motocikl se osjeća predvidljivo i sigurno, pozivajući vas da mirno uživate u vožnji. Tome treba dodati mehanički gas, a ne ride-by-wire, što daje izvanredan osjećaj povratne informacije o tome što se događa s motociklom. To je nešto teško objasniti.
Na autocesti, kao što je logično i normalno, nedostatak aerodinamičke zaštite ograničava udobnost pri visokim brzinama tijekom duljih razdoblja. Za rješenje ovog "problema", uvijek možete ugraditi malu kupolu koja smanjuje pritisak vjetra na vozača, posebno na dugim rutama.
Zaključno, vožnja Z900RS-a je užitak, klasično iskustvo uokvireno modernim performansama, namijenjeno onima koji cijene užitak iznad čistih brojki【68:0†source】.