CFMOTO 675NK 2025: Prva iskustva

Dragi čitatelji! Ponekad jednostavno nemate sreće. CFMOTO nas je pozvao na veliki press launch u Portimao - dan koji nije mogao biti savršeniji. Jutro je počelo s ugodnim temperaturama i čak malo sunca na velikoj MotoGP stazi s modelom 675 SR-R. Vrući uvod u vožnju, prije nego što smo se poslijepodne prebacili na obližnju karting stazu s modelom 675 NK. No, kad je otkucalo podne, počela je kiša i vožnja s NK postala je mokra.

Odgovorni na karting stazi dali su jasno upozorenje: Zbog istrošenosti guma kartinga, staza je izuzetno skliska. Stoga smo odvozili opuštenije krugove na kompaktnom krugu. Evo naših dojmova.

CFMoto 675NK je naked bike srednje klase s trocilindričnim motorom od 675 cm³ koji pruža snagu od 90 KS pri 11.000 o/min i maksimalni okretni moment od 68 Nm pri 8.250 o/min. Ovjes se sastoji od potpuno podesive Kayaba 41-mm upside-down vilice sprijeda i monoshock amortizera straga s podesivim predopterećenjem opruge i prigušenjem povrata. Kočioni sustav J.Juan uključuje dvostruke disk kočnice od 300 mm s četveroklipnim radijalnim kliještima sprijeda i disk kočnicu od 240 mm s jednoplovnim plutajućim kliještima straga. Motocikl teži 189 kg i ima visinu sjedala od 810 mm, koja se može prilagoditi dodatnim sjedalom. Spremnik goriva ima kapacitet od 15 litara, dok oprema uključuje LED rasvjetu, 5-inčni TFT zaslon te dvostupanjsku, isključivu kontrolu trakcije i ABS.

CFMoto ostaje vjeran svom dizajnu: Prednja maska prati prepoznatljive linije koje su već poznate s drugih NK modela. Oštri rubovi, dinamičan izgled i agresivan ukupni dojam čine da 675NK vizualno iskače. Što se tiče kvalitete izrade, nema zamjerki: zazori su precizni, motocikl djeluje promišljeno i kvalitetno izrađen. Upravljački elementi i 5-inčni TFT zaslon ostavljaju dojam elegancije i prenose modernu tehnologiju.

Ergonomija modela 675NK ispunjava očekivanja srednje klase naked bikeova: vozač sjedi uspravno, upravljač je visok i blizu tijela, što osigurava dobru kontrolu. Kut savijanja koljena je nešto oštriji, što viši vozači mogu smatrati skučenim - no, CFMoto nudi rješenje za taj problem s podignutim sjedalom iz dodatne opreme.

Pravi adut modela 675NK je njen trocilindrični motor, koji je novorazvijen za ovu platformu i već smo ga testirali na modelu 675 SR-R. Motor impresionira svojim robustnim zvukom i elastičnom isporukom snage, što omogućuje vožnju bez čestog mijenjanja brzina. Međutim, tijekom vožnje primjetna je reakcija na promjenu opterećenja ispod 4000 o/min, što je posebno izraženo u uskim zavojima. Prebacivanje u više brzine na ovom naked bikeu odvija se putem isključivog Quickshiftera, koji zbog mehaničke ručice gasa nema Blipper funkciju. Ugrađena anti-hopping spojka pomaže u čistom mijenjanju brzina prema dolje.

Budući da je prvi test vožnje održan po kiši i na skliskoj stazi zbog istrošenosti guma kartinga, nije bilo moguće dobiti potpune dojmove o vožnji. Ipak, pokazalo se da 675NK može pružiti određenu dozu zabave u vožnji čak i u teškim uvjetima. Što se tiče sigurnosti, 675NK nudi ABS i dvostupanjsku kontrolu trakcije koja se može potpuno isključiti. Međutim, oba sustava nisu ovisna o nagibu, što znači da je u ekstremnim situacijama potrebna veća samokontrola. Ipak, kontrola trakcije pruža određeni sigurnosni jastuk i u skliskim uvjetima.

Završni test u suhim uvjetima, posebno na otvorenoj cesti, tek treba biti obavljen – uostalom, motocikl je upravo za to i napravljen.

S borbenom cijenom modela 675 NK, CFMOTO šalje jasnu poruku europskim i japanskim proizvođačima: ovdje smo da uzmemo svoj dio kolača. Već s tako ograničenim vremenom vožnje jasno je da 675 NK donosi nevjerojatan omjer cijene i kvalitete na tržište. U Njemačkoj, ovaj naked bike košta oko 6.500 eura (cijena još nije konačno potvrđena), u Austriji 7.490 eura, a u Švicarskoj 6.490 franaka. Upravo u cjenovno osjetljivom segmentu srednje klase naked bikeova, to je prava izjava.