Android Auto & Apple Carplay za BMW - Chigee AIO-5 Play na testiranju

BMW-ov razvijeni i ponuđeni Navigator s ConnectedRide sustavom nudi nekoliko prednosti. Savršeno je integriran u motocikl, može se kontrolirati putem upravljačkih sklopova motocikla i brzo se i automatski povezuje sa svim relevantnim sustavima na brodu modernog BMW motocikla. Uz to dolazi i ConnectedRide aplikacija, koja omogućuje pristup turama i više putem pametnog telefona, središnje jedinice našeg modernog života. Ova središnja jedinica mora međutim interagirati s više od samo BMW motocikla, zbog čega se uz ConnectedRide vjerojatno koriste i Google Maps i mnogi drugi programi. Vjerojatno je upravo ta preplavljenost aplikacijama, masivna ponuda programa, na kraju dovela do uspjeha Android Auto i Apple Carplay. Ovi programi, koji se mogu koristiti u različitim vozilima, već su gotovo obavezni u auto-sektoru, dok su u motociklističkom području još uvijek više sporedna napomena. Jedino Honda nudi Android Auto i Apple Carplay na nekim serijskim motociklima. Upravo ovdje Chigee dolazi u igru i nudi pametne zaslone za naknadnu ugradnju. U slučaju testiranog Chigee AIO-5 Play, trebao bi čak kombinirati istu Plug&Play udobnost kao BMW Navigator s prednostima Android Auto i Apple Carplay. Koliko to dobro funkcionira, detaljno smo ispitali tijekom našeg zimskog bijega na Gran Canariji.

Hardver Chigee AIO-5 Play, 5-inčni TFT zaslon s rezolucijom 720p i frekvencijom osvježavanja od 60Hz, okružen magnezij-aluminijskim okvirom i izdržljivim, vodootpornim plastičnim kućištem, vizualno jako podsjeća na originalni BMW ConnectedRide Navigator. Na stražnjoj strani nalaze se također dva reda kontakata za elektroničko sučelje s motociklom. Međutim, za to je potrebna navigacijska držač iz BMW dodatne opreme, za koju treba izdvojiti nešto više od 200 €. Ova baza je svakako potrebna. Oba uređaja se na isti način učvršćuju i zaključavaju u držaču. BMW za Navigator u konfiguratoru traži 695 €, dok Chigee na web stranici navodi cijenu od 511,95 €. Dakle, s Chigee AIO-5 Play uštedi se gotovo 200 €.

Glavna značajka Chigee sustava, osim besprijekorne integracije zaslona na BMW motociklu, zasigurno je Android Auto i Apple Carplay. To možda ne zvuči uzbudljivo, ali u praksi otvara čitav svemir mogućnosti. Oba sustava omogućuju rad i zrcaljenje aplikacija za pametne telefone, obično u automobilu, a s Chigee sustavom i na motociklu. Iako to nije moguće sa svim aplikacijama, već samo s onima koje su optimizirane i odobrene za ta dva sustava, izbor je i dalje ogroman, uz nekoliko manjih ograničenja, o čemu ćemo kasnije. Mogućnosti navigacije, aplikacije za razmjenu poruka, pozivi, Spotify i još mnogo toga mogu se koristiti. Posebno je korisno kada se poveže s Bluetooth slušalicama, jer se različite funkcije mogu optimalno koristiti. Praktično je to što slušalice nisu povezane s Chigee sustavom, već s pametnim telefonom, koji je također povezan s Chigee sustavom i tako istovremeno i bez odgode šalje podatke na oba uređaja.

Druga velika grupa značajki Chigee AIO-5 Play koristi mnoge podatke vozila, koji se putem prethodno spomenutih kontakata i ugrađenog OBD(=On-Board-Diagnose)-sučelja s različitih senzora motocikla šalju na zaslon. U različitim rasporedima, Chigee sustav može prikazati sve moguće informacije i parametre, kao što su temperatura ulja, podaci o putovanju, tlak u gumama, broj okretaja, brzina, kut nagiba i više. Budući da ovi podaci dolaze iz samog motocikla, 100 % su točni.

Treća velika prednost Chigee sustava je ta što je izravno povezan s motociklom, što znači da se može upravljati putem originalnog BMW koncepta upravljanja. Dovoljno je dugo pritisnuti tipku izbornika prema gore, i upravljanje se prebacuje s originalnog zaslona na Chigee prikaz. Sada se poznatim okretno-nagibnim kotačićem na lijevom kraju upravljača može prebacivati između aplikacija, različitih prikaza i upravljačkih ploča. Dodatno, postoje i tipke za daljnje upravljanje na samom Chigee uređaju, a TFT zaslon je također osjetljiv na dodir.

Što se tiče osnovne funkcionalnosti Chigee AIO-5 Play. No, koliko dobro funkcionira u praksi? Instaliramo uređaj na F 900 GS i vozimo se najimpresivnijim cestama Gran Canarije. Na trećem najvećem otoku Kanara, nevjerojatna gustoća zavoja slijedi jedan za drugim, ponekad s asfaltom kao na trkaćoj stazi, ponekad izuzetno strmo, grubo i zahtjevno. Nakon preuzimanja naših motocikala kod iznajmljivača Canary Ride u glavnom gradu Las Palmasu, krećemo zavojitim putem prema središtu otoka.

Već spomenuta sličnost s originalnim BMW proizvodima dovodi do toga da se Chigee vrlo neprimjetno integrira u motocikl. Čak i pri prvom kontaktu, ima samo pozitivnih stvari za izvijestiti. Uređaj se čvrsto i sigurno uklapa u držač, zaslon osjetljiv na dodir radi savršeno i bez trzanja, a upravljanje preko BMW kontrola postaje logično i intuitivno nakon samo nekoliko minuta privikavanja. Čak i pri blještavom suncu, zaslon svjetline 1000 nita ostaje dobro čitljiv. Samo pri izravnom odsjaju sunca dolazi do problema, jer zaslon nije antirefleksan. Međutim, u praksi to za nas nije predstavljalo veliki problem. Zahvaljujući brzom Dual-core Cortex-A53 procesoru u Chigee AIO-5, prikaz i prebacivanje između aplikacija je vrlo glatko i brzo. Postoji samo malo kašnjenje između unosa putem kontrola motocikla i reakcije AIO-5. No, čak i taj "lag" u trajanju manjem od pola sekunde nema negativan učinak na korištenje Chigee u praksi.

Koso i brzo jurimo kroz radijuse Heizerstrecke GC-65, provlačimo se zatim prema Picos de las Nieves, najvišoj točki Gran Canarije, prolazimo kroz tamošnje borove šume na jednoznamenkastim temperaturama i spuštamo se na uskoj GC-210 u Dolinu tuge, da bismo se zatim preko avanturističke, djelomično vrlo neravne GC-606 popeli iz oštrih klisura. Prava offroad vožnja možda bi još više izazvala Chigee uređaj, ali za onroad turu bilo je gotovo sve uključeno. Osim već opisanih prednosti AIO-5 Play, Chigee je uspio prikupiti još nekoliko bodova.

Na primjer, podnosi sve udarce, lagane kišne pljuskove i temperaturne promjene bez treptanja. Da li bi pljuskovi ili snježne oluje mogli naštetiti uređaju, nismo mogli provjeriti na Gran Canariji, koja je blagoslovljena dobrim vremenom. Prema Chigee-u, AIO-5 Play bi trebao izdržati temperature od -20 do +60 °C. Ono što smo mogli testirati je interakcija između pametnog telefona i Chigee-a. Prvo što se primijeti je da bežična veza putem Bluetooth-a ide brže nego što je to slučaj kod mnogih modernih automobila prema mom iskustvu. Nema dosadnog čekanja na povezivanje ili mukotrpnog traženja imena pametnog telefona na nekim listama. Uključite Bluetooth, povežite se s Chigee-om i za manje od 10 sekundi sve je spremno. To vrijedi i prilikom ponovnog povezivanja nakon pauze u vožnji, kao i prilikom promjene vozača i time pametnog telefona.

Prilikom promjene primjećuje se prva negativna točka, koja zapravo ne utječe na sam Chigee uređaj. U principu, AIO-5 savršeno surađuje s Android i iOS uređajima, ali ipak postoje razlike u upotrebljivosti. Android Auto je tehnički zahtjevniji i stroži, zbog čega postoje neke aplikacije koje su kompatibilne samo s Apple Carplay. Naše rute na Gran Canariji smo planirali i snimali s Calimotom. Nažalost, to je bilo moguće samo s Nilsovim iPhoneom, jer Calimoto ne radi na Android Autu. Dakle, tko želi koristiti specifične aplikacije, trebao bi unaprijed provjeriti popis kompatibilnih programa. Daljnje male kritike odnose se na ponekad vrlo pretrpane informativne prikaze s podacima o vozilu, što otežava prepoznavanje svega tijekom vožnje. Vozači s nešto slabijim vidom općenito će trebati naočale za korištenje Chigee uređaja, jer su mnoga tekstualna polja u različitim aplikacijama prilično mala. Međutim, za zdrave oči čitljivost nije problem.

Za to se može smatrati da je potpuna upotreba svih programa preko upravljača motocikla pomalo složena. Standardne operacije, poput promjene glazbe, listanja u Google Maps ili javljanja na pozive, odvijaju se vrlo jednostavno i intuitivno. Međutim, tko želi, na primjer, unijeti odredište u Google Maps ili obavljati druge složenije zadatke tijekom vožnje pomoću BMW-ovog kotačića, trebao bi se unaprijed detaljno upoznati s konceptom upravljanja. Čak i uz dobro poznavanje sustava, preporučujemo, radi sigurne vožnje, da se detaljnije postavke Chigee-a i njegovih programa obavljaju dok je vozilo u mirovanju. Svjetlo za budućnost: čak i nešto složeniji aspekti upravljanja i softvera Chigee-a uskoro možda više neće biti važni, jer se AIO-5 Play može i treba kontinuirano poboljšavati i optimizirati putem Over-the-Air ažuriranja. U budućnosti će vjerojatno još više aplikacija raditi na Chigee-u.

Sveukupno, Chigee AIO-5 Play je tijekom naših dana na Gran Canariji bio veliko obogaćenje i ostavlja gotovo isključivo pozitivne dojmove. Sustav je posebno preporučljiv za ljude koji već koriste Android Auto ili Apple Carplay na drugi način i ne žele se baviti novim navigacijskim sustavom, u slučaju BMW-a s ConnectedRide. Chigee je dostupan i u univerzalnoj varijanti, koja bi trebala biti kompatibilna s bilo kojim modelom motocikla. Ovaj uređaj ćemo testirati tijekom sezone 2025. AIO-5 Play se savršeno integrirao s BMW motociklom i zbog svojih brojnih mogućnosti, nižih troškova i istog komfora u korištenju predstavlja vrlo atraktivnu alternativu originalnoj BMW opremi.