Android Auto & Apple Carplay za BMW - Test Chigee AIO-5 Play

BMW-ov Navigator razvijen i ponuđen sa sustavom ConnectedRide nudi nekoliko prednosti. Savršeno je integriran u motocikl, može se upravljati preko kontrola motocikla i brzo se i automatski povezuje sa svim relevantnim sustavima na modernom BMW stroju. Uz to, tu je i ConnectedRide aplikacija, koja omogućuje pristup turama i više putem pametnog telefona, središta našeg modernog života. Međutim, ovo središte mora komunicirati s više od samog BMW motocikla, zbog čega osim ConnectedRide-a vjerojatno koristite i Google Maps i mnoge druge programe. Vjerojatno je ova preplavljenost aplikacijama, masivna ponuda programa, ono što je konačno dovelo do uspjeha Android Auto i Apple Carplay sustava. Ovi programi koji se koriste među različitim vozilima već su gotovo obavezni u auto sektoru, ali su u svijetu motocikala još uvijek više usputna bilješka. Samo Honda nudi Android Auto i Apple Carplay na nekim serijskim motociklima. Upravo tu Chigee dolazi u igru i nudi pametne zaslone za nadogradnju. U slučaju Chigee AIO-5 Play koji smo testirali, namjera je spojiti isti Plug&Play komfor kao BMW Navigator s prednostima Android Auto i Apple Carplay. Kako to funkcionira, detaljno smo ispitali tijekom našeg zimskog bijega na Gran Canariju.

Hardver Chigee AIO-5 Play, 5-inčni TFT zaslon s razlučivošću od 720p i stopom osvježavanja od 60Hz, okružen okvirom od magnezija i aluminija te izdržljivim, vodootpornim kućištem od plastike, vizualno jako podsjeća na originalni BMW ConnectedRide Navigator. Na stražnjoj strani nalaze se također dva reda kontakata za elektroničko povezivanje s motociklom. No, za to je potreban navigacijski nosač iz BMW dodatne opreme, koji košta nešto više od 200 €. Ova baza je svakako potrebna. Oba uređaja se na isti način postavljaju i zaključavaju u nosač. Međutim, BMW za Navigator u konfiguratoru traži 695 €, dok Chigee na svojoj web stranici navodi cijenu od 511,95 €. Dakle, s Chigee AIO-5 Play uštedi se gotovo 200 €.

Glavna značajka Chigee-a, osim neprimjetne integracije zaslona na BMW motociklu, zasigurno su Android Auto i Apple Carplay. Iako to možda ne zvuči tako uzbudljivo, u praksi otvara cijeli svemir mogućnosti. Oba sustava omogućuju rad i zrcaljenje aplikacija za pametne telefone, obično u automobilu, a s Chigee-om i na motociklu. To nije moguće sa svim aplikacijama, već samo s programima optimiziranim i odobrenim za ova dva sustava, ali izbor ostaje ogroman, uz nekoliko ograničenja, o čemu će biti više riječi kasnije. Mogućnosti navigacije, aplikacije za poruke, pozivi, Spotify i mnoge druge funkcije mogu se koristiti. Posebno kada je povezan Bluetooth slušalicama, različite funkcije mogu se optimalno iskoristiti. Praktično je što slušalice nisu povezane s Chigee sustavom, već sa pametnim telefonom, koji je također povezan s Chigee-om, te tako podatke šalje istovremeno i bez odgode na oba uređaja.

Druga velika skupina značajki Chigee AIO-5 Play koristi brojne podatke o vozilu koji se putem već spomenutih kontakata i ugrađenog OBD (On-Board-Diagnose) sučelja šalju na zaslon s raznih senzora motocikla. Chigee sustav može prikazivati sve moguće informacije i parametre u raznim prikazima, poput temperature ulja, podataka o putovanju, tlaka u gumama, broja okretaja, brzine, kuta nagiba i još mnogo toga. Budući da ovi podaci dolaze izravno s motocikla, potpuno su točni.

Treća velika prednost Chigee sustava je ta što se, budući da je izravno povezan s motociklom, može upravljati putem originalnog BMW koncepta upravljanja. Dugi pritisak na tipku izbornika prema gore omogućuje prelazak s originalnog zaslona na Chigee prikaz. Sada možete pomoću poznatog rotirajućeg i nagibnog kotačića na lijevom kraju upravljača prebacivati između aplikacija, raznih prikaza i kontrolnih ploča. Dodatno, na samom Chigee uređaju postoje gumbi za daljnje upravljanje, a TFT zaslon je također osjetljiv na dodir.

To je osnovno funkcioniranje Chigee AIO-5 Play. No, kako dobro funkcionira u praksi? Instalirali smo uređaj na F 900 GS i njime obišli najimpresivnije ceste Gran Canarije. Na trećem po veličini otoku Kanara, u nevjerojatnoj gustoći, jedan zavoj slijedi drugi, ponekad s asfaltom kao na trkaćoj stazi, a ponekad iznimno strmi, grubi i zahtjevni. Nakon što smo preuzeli naše motocikle kod iznajmljivača Canary Ride u glavnom gradu Las Palmasu, krenuli smo zavojitim putem prema središtu otoka.

Već spomenuta sličnost s originalnom BMW opremom omogućuje da se Chigee vrlo neprimjetno integrira u motocikl. Čak i pri prvom kontaktu imamo samo pozitivne dojmove. Uređaj se čvrsto i sigurno postavlja u nosač, zaslon osjetljiv na dodir radi savršeno i bez zastajkivanja, a upravljanje putem BMW kontrola postaje logično i intuitivno nakon samo nekoliko minuta privikavanja. Čak i pri jakom sunčevom svjetlu, zaslon svjetline 1000 nita ostaje dobro čitljiv. Samo pri izravnom odrazu sunca dolazi do problema jer zaslon nije antirefleksan, ali u praksi to za nas nije bio veliki problem. Zahvaljujući brzom Dual-core Cortex-A53 procesoru u Chigee AIO-5, prikaz i prelazak između aplikacija su vrlo glatki i brzi. Postoji samo malo kašnjenje između unosa putem kontrola na motociklu i reakcije AIO-5. No, i to "kašnjenje" kraće od pola sekunde nema negativan utjecaj na korištenje Chigee-a u praksi.

Nagnuti i brzi, jurimo kroz zavoje brze staze GC-65, zatim se vijugamo prema Picos de las Nieves, najvišoj točki Gran Canarije, prolazimo kroz tamošnje crnogorične šume na jednocifrenim temperaturama i spuštamo se uskom GC-210 u Dolinu tuge, da bismo se potom po avanturističkoj, dijelom vrlo neravnoj GC-606 uspeli iz oštrih klisura. Pravi offroad izazov možda bi još više testirao Chigee uređaj, ali za cestovnu turu, imali smo gotovo sve. Osim već opisanih prednosti AIO-5 Play, Chigee je uspio prikupiti još nekoliko dodatnih bodova.

Na primjer, podnosi sve udarce, lagane pljuskove i temperaturne promjene bez problema. Da li bi jaki pljuskovi ili snježne oluje mogli utjecati na uređaj, nismo mogli provjeriti na Gran Canariji, koja je blagoslovljena dobrim vremenom. Prema Chigee-u, AIO-5 Play bi trebao izdržati temperature od -20 do +60 °C. Ono što smo mogli testirati je interakcija između pametnog telefona i Chigee-a. Prvo što primijetite je da se bežična veza putem Bluetootha uspostavlja brže nego što je to slučaj kod mnogih modernih automobila prema mom iskustvu. Nema dosadnog čekanja na povezivanje ili mukotrpnog traženja imena pametnog telefona na popisima. Uključite Bluetooth, povežete se s Chigee-om i za manje od 10 sekundi sve je spremno. To vrijedi kako prilikom ponovnog povezivanja nakon pauze u vožnji, tako i kod promjene vozača, a time i pametnog telefona.

Pri prelasku se pojavljuje prvi negativni aspekt, koji zapravo ne odnosi se na sam Chigee uređaj. U principu, AIO-5 besprijekorno radi s Android i iOS uređajima, ali ipak postoje razlike u upotrebljivosti. Android Auto je tehnički zahtjevniji i stroži, zbog čega postoje neke aplikacije koje su kompatibilne samo s Apple Carplay-om. Naše rute na Gran Canariji planirali smo i bilježili s Calimotom. Nažalost, to je bilo moguće samo s Nilsovim iPhoneom jer Calimoto ne radi na Android Autu. Stoga, tko želi koristiti specifične aplikacije, trebao bi unaprijed provjeriti popis kompatibilnih programa. Daljnje male kritike uključuju ponešto prenatrpane informacijske prikaze s podacima o vozilu, koji tijekom vožnje otežavaju prepoznavanje svega. Vozači s nešto slabijim vidom općenito će trebati naočale za korištenje Chigee-a, budući da su mnoga tekstualna polja u raznim aplikacijama prilično mala. Međutim, za zdrave oči čitljivost nije problem.

Potpuna kontrola svih programa preko kontrolne ploče motocikla može se činiti pomalo složenom. Standardni zadaci, poput promjene glazbe, skrolanja po Google Maps ili javljanja na pozive, odvijaju se vrlo jednostavno i intuitivno. Međutim, ako netko želi, primjerice, unositi odredišta u Google Maps ili obavljati druge složenije zadatke tijekom vožnje putem BMW kotačića, trebao bi se unaprijed detaljno upoznati s konceptom upravljanja. Čak i uz dobro poznavanje sustava, preporučujemo da se, radi sigurne vožnje, detaljnije postavke Chigee-a i njegovih programa obavljaju dok vozilo miruje. Svjetla točka za budućnost: čak i nešto zamršeniji aspekti upravljanja i softvera Chigee-a mogli bi uskoro postati nevažni, jer se AIO-5 Play može i treba kontinuirano poboljšavati i optimizirati putem Over-the-Air ažuriranja. U budućnosti će vjerojatno još više aplikacija raditi na Chigee-u.

Sve u svemu, Chigee AIO-5 Play je tijekom naših dana na Gran Canariji bio veliko obogaćenje i ostavlja gotovo isključivo pozitivne dojmove. Sustav je posebno preporučljiv za ljude koji već koriste Android Auto ili Apple Carplay i ne žele se zamarati s novim navigacijskim sustavom, u slučaju BMW-a s ConnectedRide-om. Chigee postoji i u univerzalnoj varijanti, koja bi trebala biti kompatibilna s bilo kojim modelom motocikla. Ovaj uređaj ćemo testirati tijekom sezone 2025. AIO-5 Play se savršeno integrirao na BMW motocikl i, zahvaljujući brojnim mogućnostima, nižim troškovima i istoj udobnosti u upravljanju, predstavlja vrlo atraktivnu alternativu originalnoj BMW opremi.

Za sve zainteresirane dodatne informacije dostupne su na Chigee web stranici.