Royal Enfield Himalayan 650 Erlkönig

Royal Enfield se s modelima Continental GT 650 i Interceptor 650 prvi put upustio u srednju klasu dvocilindraša - i s pravom je nagrađen dobrim prodajnim rezultatima i pohvalama. Redni dvocilindraš sa svojih 47 KS djeluje vrlo moćno i zvuči pritom još i prikladno snažno. Slijedili su modeli Royal Enfield Super Meteor 650 i Shotgun 650, a sada su već spremne nove varijacije za 2025. godinu s modelima Royal Enfield Classic 650 i Bear 650.

Čini se sasvim logičnim da će popularna Himalayan, koja je dosad postojala samo kao ionako turirajući jednocilindrični Royal Enfield Himalayan 450 s 40 KS, dobiti verziju od 650 kubika s 47 KS! Hoće li dodatnih 7 KS biti od stvarne koristi za kupce, ostaje za vidjeti, ali dodatnih 200 kubika i time veći okretni moment s dna vjerojatno će biti značajniji. Nakon brojnih glasina, spekulacija i nekoliko službenih internih prezentacija, čini se da Royal Enfield konačno želi konkretizirati planove i započeo je s testiranjima Himalayan 650. Izgleda da će nova „velika“ Himalayan biti pravi premium model, koji će nakon lansiranja na tržište biti pozicioniran kao najbolji model tvrtke.

Na prvi pogled, sve izgleda malo robusnije i više kao avanturistički motocikl u usporedbi s Himalayan 450 - tko se, poput nas, sprijeda više sjeća Husqvarna Norden nego male sestre, vjerojatno nije u krivu s pretpostavkom da je ova austrijsko-švedska marka mogla poslužiti kao inspiracija za dizajn. Raspored sjedala je podijeljen, pri čemu je prednje sjedalo izdubljeno radi veće udobnosti, dok je sjedalo za suvozača stepenasto. Baš kao kod Himalayan 450, stražnja svjetla su integrirana u pokazivače smjera, ali tu sličnosti između postojeće Himalayan 450 i nove dvocilindarske verzije završavaju. Također, novi retrovizori na upravljaču Himalayan 650 trebali bi osigurati bolju vidljivost unatrag. Što se tiče guma, Himalayan 650, za razliku od 450-ice s 21-inčnim, koristi 19-inčni prednji i 17-inčni stražnji kotač.

Royal Enfield je također značajno pojačao kočnice. Prototip ima na prednjoj osovini kočnicu Bybre s dvostrukim diskovima, dakle Brembo sustav. Po prvi put ikada, Royal Enfield model dobiva dvostruku disk kočnicu sprijeda! Za razliku od Himalayan 450, nadolazeći Himalayan 650 ima poluoplatu, što ga čini više turističkim motociklom nego avanturističkim offroaderom. Tome u prilog idu serijski nosači za kofere, koji su na ovom prototipu već vidljivi ispod suvozačevog sjedala na okviru. Možemo se samo nadati da spremnik za gorivo ima kapacitet veći od 20 litara, kako bi se maksimizirala udaljenost s jednim punjenjem.

Kako izgleda, očekuje se da će Himalayan 650 (i logično) koristiti isti 650 kubični paralelni Twin motor kao i ostali modeli iz serije 650, ali s nekoliko izmjena. Trenutno ovaj motor razvija 47 KS i 52 njutnmetra, a novost su ispušni sustav za visoko postavljen završni lonac i uljni hladnjak s oplatom i novom logikom priključaka. Testni motocikl ima visoko postavljeni ispušni sustav na desnoj strani, koji izgleda slično kao onaj na modelu Himalayan 450, ali završava znatno više.

Što se tiče šasije, prototip Himalayan 650 opremljen je novom podesivom obrnuto postavljenom vilicom sprijeda i potpuno novom stražnjom jedinicom s centralnim amortizerom za novu ljuljačku. Kod brzinomjera vidimo, za razliku od okruglog TFT elementa Himalayan 450, pravokutni kombinirani instrument koji izgleda kao potpuno digitalna TFT jedinica. Jasno je da će nova Royal Enfield Himalayan 650 biti skuplja od svoje 450 sestre. Ostaje samo vidjeti hoće li se Enfield i dalje držati nižih cijena segmenta ili će s Himalayan 650 težiti višim sferama. Kao izravne konkurente već vidimo Honda NX500 ili Benelli TRK 502 X i zbog iste zapremine također jače Suzuki V-Strom 650, Kawasaki Versys 650 i s malo mašte Yamaha Tenere 700. Prema dolje, također bi se KTM 390 Adventure sa svojim 19-inčnim prednjim kotačem zbog usporedive snage mogla smatrati konkurencijom - ali dizajnom je svjetlosnim godinama udaljena od Enfielda.

Budući da je Royal Enfield Himalayan 650 još uvijek prototip, cijene naravno još nisu određene. Međutim, pretpostavljamo da će postojati crna verzija, poput modela koji smo snimili kamerom. Što se tiče ostalih boja, možemo samo nagađati, ali na temelju ostalih Royal Enfield modela, pretpostavljamo da će boje i dizajni biti zaista uspješni. Što se tiče isporuke, moguće je da će Himalayan 650 već krajem 2025. godine biti na tržištu - svakako se nadamo!