BMW R 1300 GS protiv Triumph Tiger 1200 GT Pro Test 2024

Ukupno 10 novih avanturističkih motocikala testirano je u našem velikom usporednom testu avanturističkih motocikala za 2024., uključujući BMW R 1300 GS i Triumph Tiger 1200 GT Pro. U predalpskom području Donje Austrije oko Pfaffensattela pronašli smo sve uvjete koje ljubitelji avanturističkih motocikala cijene na cestovnim turama - od grippy asfalta za brzu vožnju do valovite staze, sve je bilo uključeno.

Sa 145 KS, BMW R 1300 GS pruža linearnu, kontroliranu snagu i impresionira dobrom doziranjem. Bokser motor nudi suvereno, harmonično ponašanje u vožnji. Ne djeluje agresivno niti previše zahtjevno, što ga čini svestranim i pogodnim za početnike. Trocilindrični motor od 150 KS Triumph Tiger 1200 GT Pro oduševljava s okretnošću, preciznošću i suverenim okretnim momentom. Posebno je pogodan za sportske vozače, ali pokazuje slabosti kod reakcija na promjenu opterećenja i djeluje u postavkama za avanturistički motocikl manje idealno. Motor je dinamičan, ali manje harmonično integriran. Sveukupno, BMW nudi harmoničniju usklađenost između motora i koncepta motocikla, dok Triumph impresionira vrhunskom snagom i dinamikom - ali s blagim ograničenjima u svakodnevnoj upotrebljivosti.

Poluaktivni Dynamic ESA ovjes BMW R 1300 GS postavlja standarde. Zahvaljujući automatskom prilagođavanju opterećenju i predopterećenju, GS je iznenađujuće agilan i nudi impresivnu stabilnost, čak i pri velikim brzinama. Telelever osigurava precizno upravljanje, iako pruža manje izravne povratne informacije od klasične upside-down vilice. Unatoč svojoj velikoj težini, GS se lako i razigrano kreće, voljno pada u nagib i pritom ostaje stabilan. Udobnost i upravljivost čine GS idealnim suputnikom, kako za vožnju kroz zavoje, tako i za duge ture. Poluaktivni ovjes Triumph Tiger 1200 GT Pro nudi opsežne mogućnosti podešavanja i udobnost. Funkcija spuštanja je korisna značajka, posebno pri manevriranju. U normalnom načinu rada ovjes je međutim previše mekan, što otežava upravljanje i zahtijeva više snage, osobito na zavojitim cestama. U sportskom načinu rada ponašanje u vožnji postaje čvršće i preciznije, ali i ovdje se motocikl pokazuje ukupno tromijim. Upravljanje je stabilno kada je motocikl u zavoju, ali prebacivanje zahtijeva više truda, što smanjuje zadovoljstvo pri vožnji. BMW R 1300 GS briljira skladnom kombinacijom agilnosti, udobnosti i preciznosti. Postavlja standarde u području upravljivosti i stabilnosti. Triumph Tiger 1200 GT Pro nudi puno udobnosti i svestranosti, ali zaostaje za GS-om u pogledu agilnosti i lakoće.

Elektronika BMW R 1300 GS je gotovo savršeno integrirana. Svi sustavi ovise o kutu nagiba, a opcionalni Pro-modusi omogućuju precizna podešavanja. Suradnja ovjesa i motorne elektronike je izvrsna. Upravljanje putem intuitivnog kotačića kao i dobro postavljen tempomat uvjeravaju. Iako bi zaslon mogao izgledati modernije, elektronika je u cjelini promišljena i korisniku prilagođena. Triumph Tiger 1200 GT Pro nudi mnoge funkcije i veliki, lako čitljiv TFT-zaslon kao i osvijetljene upravljačke elemente. Ipak, animacije u izborniku ometaju i otežavaju brz pristup. Visokokvalitetna izrada i uredan dizajn su prednosti, no tromo vođenje izbornika razočarava s obzirom na visoku cijenu. BMW R 1300 GS uvjerava besprijekornom elektronikom i jednostavnim upravljanjem. Triumph Tiger 1200 GT Pro također nudi mnoge značajke, ali ima slabosti u vođenju izbornika. Sveukupno, BMW prednjači u elektronici.

Putna sposobnost BMW R 1300 GS je izvanredna. (Opcionalni) električno podesivi vjetrobran nudi optimalnu zaštitu od vjetra i kiše, čineći duge vožnje ugodnim čak i po lošem vremenu. Značajke udobnosti, poput tempomata s regulacijom udaljenosti i udobnog položaja sjedenja, čine GS idealnim za maratonske vožnje. Unatoč svojoj velikoj težini i veličini, ostaje iznenađujuće agilna i omogućuje sportski način vožnje. Oni koji žele spojiti udobnost i sportsku vožnju na dugim relacijama, naći će GS kao savršen izbor. Također, Triumph Tiger 1200 GT Pro impresionira u pogledu putne sposobnosti. Ručno podesivi vjetrobran, dobra ergonomija i visoka udobnost sjedenja čine ga izvrsnim suputnikom za duge ture. Posebno na cestovnim putovanjima, pokazuje svoje prednosti. Grijanje sjedala za vozača (i opcionalno za suvozača) te suverena snaga motora naglašavaju udobnost. Tako je to solidan putni motocikl sa svim potrebnim značajkama za česte putnike. Oba modela nude izvanrednu udobnost za duge vožnje, ali na različite načine. BMW R 1300 GS se ističe visokotehnološkom udobnošću poput električnog vjetrobrana i sportske agilnosti, dok Triumph Tiger 1200 GT Pro osvaja solidnom ergonomijom i klasičnim značajkama udobnosti. Oba su vrhunske putne enduro motocikle, pri čemu BMW nudi malu prednost kroz tehničku sofisticiranost i dinamiku.

Kočioni sustav BMW R 1300 GS izaziva podijeljena mišljenja. Kombinirani kočioni sustav, gdje stražnja kočnica automatski aktivira prednju kočnicu, može biti neobičan za vozače koji prelaze s drugih motocikala. Posebno u uskim zavojima pri niskim brzinama, djeluje zbunjujuće. Asistent za naglo kočenje, koji prepoznaje prepreke, smatra se potencijalno korisnim na autocestama, ali ometajućim na zavojitim cestama. Ipak, kočnica pruža solidne performanse s dobrim kašnjenjem i kontrolom. Kočnice Triumph Tiger 1200 GT Pro spadaju među najbolje u svojoj klasi. Nude izvrsnu kombinaciju snažnog zahvata i fine dozirljivosti. Potrebna snaga ruke je ugodna, što omogućuje i nježno kašnjenje i snažno kočenje bez problema. Zbog kraćih hodova ovjesa u usporedbi s Rally verzijom, kočioni sustav se ističe preciznim i sportskim kočenjem. To je vrhunac Tigera i omogućuje impresivnu kontrolu u svakoj situaciji. BMW R 1300 GS pruža solidne kočione performanse, ali je lagano ograničen kombiniranim kočionim sustavom i asistentom za naglo kočenje. Triumph Tiger 1200 GT Pro nudi jedan od najboljih kočionih sustava u svojoj klasi i impresionira preciznošću, sportskim karakterom i kontrolom, čime jasno prednjači u ovom segmentu.

BMW R 1300 GS ostaje vjerna svojoj tradiciji i dalje nudi impresivan sveukupni paket. Kombinira touring udobnost, sportsku agilnost i robusnu svestranost na najvišoj razini. Sa svojim modernim dizajnom, linearnim, snažnim motorom i brojnim značajkama udobnosti poput podesivog vjetrobrana i Quickshiftera, ona je prava "eierlegende Wollmilchsau". Kritike se uglavnom odnose na njeno prilagođavanje drugim avanturističkim motociklima, zbog čega je izgubila nešto od svoje izvorne jedinstvenosti kao čudo okretnog momenta. Ipak, ostaje vrhunski izbor za gotovo sve namjene. Triumph Tiger 1200 GT Pro impresionira kao udoban putni motocikl s jakim trocilindričnim motorom, velikodušnim prostorom i vrhunskom izradom. Posebno je pogodna za duge ture i vozače orijentirane na udobnost. Sportska agilnost i dinamično upravljanje ipak zaostaju za očekivanjima, što se posebno primjećuje u kombinacijama zavoja. Unatoč snažnim performansama motora, iskustvo je umanjeno mekim ovjesom i tromim ponašanjem pri skretanju. Udobnost i sposobnost za duge vožnje su snage Tigera, dok je za sportske vožnje manje pogodna. BMW R 1300 GS spaja svestranost, dinamiku i udobnost te ostaje univerzalni izbor za sve koji traže motocikl za svaku situaciju. Triumph Tiger 1200 GT Pro impresionira izvanrednom udobnošću i sposobnošću za putovanja, ali ima slabosti u sportskom upravljanju. Oni koji cijene agilnost i dinamiku bit će sretniji s GS-om, dok je Tiger idealan za ture orijentirane na udobnost.

Za one među vama koji su zainteresirani za SPIDI odjeću nošenu tijekom testa, u sljedećim redovima nalazi se detaljan popis.

Amelie & Gregor:

• Net H2Out jakna & Crossmaster H2Out hlače: Ljetna jakna s mrežastim dijelom i uklonjivom membranom za fleksibilnost u različitim vremenskim uvjetima. Crossmaster hlače nude ventilacijske otvore na bedrima.
• Bešavne kompresijske majice & tajice: Bešavno donje rublje za visoku udobnost nošenja ispod zaštitne odjeće.
• Štitnik za leđa (Warrior Dame kod Amelie, Compact Warrior 510 kod Gregora): Štite leđa individualno prilagođeni čičkom.
• SPIDI NEO-S LADY cipele (Amelie) i SPIDI X-GT rukavice (Gregor): Udobna oprema za ture.

Ewald:

• SPIDI Frontier jakna & hlače: Fleksibilna, lagana ljetna odjeća s velikim ventilacijskim otvorima, ali bez vodootpornosti.
• X-GT rukavice, kompresijska odjeća, Compact Warrior 510 štitnik & Warrior Chest: Zaštita i udobnost na dugim turama.

Patrick & Valentin:

• Super Net Tex jakna & štitnici (Compact Warrior 510 & Warrior Chest): Lagani zaštitni sloj s izravno na tijelo pričvršćenim štitnicima za optimalno prianjanje.
• Patrick: Enduro Pro jakna (s uklonjivim rukavima); Valentin: 3L Shell H2Out jakna (vodootporna, s ventilacijskim otvorima).

Vauli:

• Tech Armor Tex jakna & SoftShell Mission-T jakna: Tech Armor nosi štitnike izravno na tijelu, dopunjena toplom i fleksibilnom Mission-T Softshell jaknom.
• Crossmaster H2Out hlače s velikim ventilacijskim otvorima.
• Kompresijska odjeća & G-Warrior rukavice: Zaštita i udobnost za duge vožnje.

Svi testeri nosili su bešavno donje rublje za visoku udobnost i ugodan osjećaj na tijelu.

U ovom testu, cijela ekipa se odlučila za novi HJC RPHA 91 Carbon. Ovaj model se predstavlja kao visokokvalitetna preklopna kaciga, koja se posebno ističe svojom malom težinom u usporedbi s regularnim RPHA 91. Posebno treba istaknuti veliko vidno polje, koje osigurava izvrsnu preglednost – prava prednost kako u gradskom prometu, tako i na dužim turama. Ventilacijski sustavi funkcioniraju besprijekorno, a periva, antibakterijska unutrašnjost značajno doprinosi udobnosti nošenja, posebno pri višim temperaturama. Kaciga naravno ispunjava ECE 22.06 normu, čime nudi aktualni sigurnosni standard, dok homologacija kao jet i full-face kaciga obećava fleksibilnost i svestranost.

Dizajn ponuda je široka i pokriva različite ukuse, pri čemu serijski uključen Pinlock umetak učinkovito sprečava zamagljivanje vizira. Zatvarač s kopčom omogućuje brzo i jednostavno zatvaranje i otvaranje, što je praktično u svakodnevnoj upotrebi, ali ne nudi istu razinu sigurnosti kao dvostruki D-prsten zatvarač. Pri većim brzinama, posebno na autocesti, kaciga postaje prilično glasna, što može utjecati na udobnost tijekom dugih vožnji. Iako je lakša od uobičajenog RPHA 91, još uvijek nije lagana u klasičnom smislu. Sveukupno, HJC RPHA 91 Carbon ostaje dobar izbor za motocikliste koji traže laganu i udobnu preklopnu kacigu s raznovrsnim mogućnostima korištenja. Kombinacija dobrog vidnog polja, ventilacije i aktualnih sigurnosnih standarda čini je solidnim suputnikom.

Na BMW R 1300 GS imali smo, pored Xceed sistema kofera, i Hepco & Becker EPIC 6 tank torbu, dok smo na Triumph Tiger 1200 GT Pro koristili Epic 3. U njima su naši najpotrebniji sitni predmeti (flaša za vodu, novčanik, dokumenti, GoPro,...) bili sigurno i lako dostupni. Hepco & Becker EPIC 6 tank torba impresionira svojom stabilnošću oblika, koja je osigurana visoko komprimiranim EVA pjenama. Torba nudi ne samo zaključavajuće patentne zatvarače i čvrstu ručku za nošenje, već i vodootporni vanjski materijal koji je štiti u lošim vremenskim uvjetima. Za vožnje po jakom pljusku uključena je i zaštitna navlaka koju možete navući preko torbe. Unutrašnjost nudi mrežasti džep na poklopcu za dodatne mogućnosti skladištenja, dok reflektirajući detalji izvana povećavaju vidljivost u prometu. Vodootporna unutrašnja obloga i praktične petlje za pričvršćivanje opcionalne dodatne opreme, poput torbi za karte ili pametne telefone, dopunjuju promišljeni dizajn. Predmontirana ploča s navojem omogućava jednostavnu montažu bez bušenja i odgovara na osnovne prstenove za tank kao i na sportske i mini nosače.