MIPS sigurnost za kacige - manje smrtnih slučajeva bi bilo moguće!

MIPS sigurnost za kacige - manje smrtnih slučajeva bi bilo moguće!

Švedska tvrtka želi revolucionirati sigurnost.

Mips može spasiti život. Jer Mips štiti glavu, a time i mozak, koji može pretrpjeti teške nepovratne ozljede u motociklističkim nesrećama. Radi se prvenstveno o udaru s rotacijom - potpuno pravocrtni udar bez rotacije rijetko ćete doživjeti u svakodnevnom životu. Objasnit ćemo vam sve što trebate znati o Mips-u!

vauli

vauli

Objavljeno na 01. 11. 2024.

253 Pogledi

Stopa fluktuacije zaposlenika u Mipsu je vrlo niska - to govori u prilog kompaniji i u velikoj mjeri je povezano s proizvodima koje Mips stvara. Radi se, naime, o spašavanju života, a već sama ta plemenita misao osigurava da svi zaposlenici, koje sam sreo i razgovarao s njima u Mipsu u Švedskoj, s puno entuzijazma i energije obavljaju svoj posao. Stoga ne iznenađuje da Mips sada, nakon gotovo 30 godina, ima opsežan portfelj sigurnosnih sustava za kacige svih područja primjene. Da motociklističke kacige, s nekoliko postotaka, pored glavnih aktera biciklističkih i skijaških kaciga, imaju vrlo mali udio, prema riječima izvršnog direktora Mipsa, Maxa Strandwitza, uskoro bi se trebalo promijeniti, kako objašnjava u sljedećem intervjuu.

7 pitanja za izvršnog direktora Mips-a, Maxa Strandwitza:

1. Hvala ti, Max, što si me primio u vašem Mips sjedištu ovdje u Švedskoj. Za što zapravo Mips stoji?

Max Strandwitz: Mips označava Multi-directional Impact Protection System. To je zaštitni sustav koji se koristi kod svih vrsta udaraca s kacigom, a iza njega stoji sofisticirana tehnologija koja radi sa svim smjerovima udara - bez obzira dolazi li do udara sprijeda, straga ili sa strane. Prvenstveno se radi o kompenzaciji rotacije koja nastaje pri udarcu u gotovo svim slučajevima, kako bi se prva nagla kretnja "ublažila". To se događa unutar 5 do 10 milisekundi - treptaj oka traje oko 100 milisekundi! Mips popušta 10 do 15 milimetara - i to je dovoljno da se dokazano spriječe teške ozljede. Ovo uključivanje rotacije ne čine svi proizvođači kaciga, a čak ni trenutna norma ECE 22.06 to ne čini u mjeri u kojoj bismo mi željeli i s našom tehnologijom postigli!

2. Kako je sve počelo i koliko zaposlenika ima Mips?

Osnivač Mipsa je neurokirurg Hans von Holst, koji je očajnički morao stalno iznova utvrđivati ozljede mozga nakon nesreća, za koje je smatrao da bi se mogle spriječiti boljim sigurnosnim sustavima. Počevši od 1995. godine, započeo je dug proces traženja investitora, sve do 2001. kada je osnovana Mips AB. Godine 2015. Mips je prvi put postao profitabilan i od tada, na moju sreću i po mom mišljenju opravdano, bilježi strmi rast. Rad na računalu postaje sve važniji, a pomoću metode konačnih elemenata možemo već prije stvarnih testova izraditi plauzibilne spoznaje iz računalnih simulacija. To štedi ogromno puno vremena i truda. Trenutno je u Mipsu zaposleno oko 110 radnika, od kojih su 60 inženjeri. Imamo 24 osobe stalno stacionirane u Kini, koje surađuju s tamošnjim proizvođačima kaciga.

Čuo sam da se vaša sigurnosna tehnologija ugrađuje u preko 1000 kaciga od oko 150 proizvođača, uključujući skijaške i biciklističke kacige. Koliki je udio motociklističkih kaciga?

Udio Mips motociklističkih kaciga na ukupnom tržištu brzo raste, već surađujemo s više od 20 proizvođača kaciga - to nas, naravno, veseli. To znači da kupci sve više razumiju koliko je naš sustav važan za zaštitu njihovog zdravlja i života. Unutar Mips asortimana, međutim, trenutno čini samo oko 5 posto udjela, a od toga većinu čine motocross i enduro kacige. To zvuči sasvim logično, jer se offroad vožnja više povezuje s padovima - svatko tko je ikada vozio offroad vjerojatno će moći pokazati barem jedan, ako ne i više padova. Stoga offroaderi obično nose opsežnu zaštitnu odjeću i bave se povećanom sigurnošću koju pruža Mips. Ulični motociklist je u vrlo visokom postotku potpuno drugačiji - radi se o slobodi i brzini. Jedine dodirne točke su, pretjerano rečeno, dva kotača i motor.

...je li Mips stoga prikladniji za vozače terenskih motocikala?

Nikako, Mips je prikladan za svakog motociklistu! Jer svaki udarac s tek malo rotacije može imati ozbiljne posljedice. Stoga je nelogično misliti da vam na cesti treba manje zaštite. Jer na cesti možete jednako pasti ili biti uvučeni u nesreću - i s tim morate računati! Upravo na cesti je vjerojatnost sudara s drugim sudionicima u prometu daleko veća nego, recimo, u slobodnom offroad terenu. Najveća je vjerojatnost sudara s drugim predmetima u gradu - argument da brzine u toj regiji nisu tako visoke ne prihvaćam. Naše testove sudara u velikoj mjeri provodimo pri brzinama ispod 30 km/h i vidimo značajne ozljede lubanje i mozga kod kaciga bez našeg Mipsa.

4. Dakle, vi imate prvenstveno ambasadore brenda u motocross području, dok je u cestovnom motosportu trenutno jedina velika uzdanica MotoGP vozač Aleix Espargaro - hoće li se to uskoro promijeniti?

Da, definitivno. Razvoj kacige u prosjeku traje tri godine i već surađujemo s drugim trkačima. Logično, to će u budućnosti značiti još veći izbor motociklističkih kaciga s integriranim Mips sustavom za svakog kupca kacige. Aleix koristi Mips Integra TX, sustav koji je vrlo dobro integriran u kacigu i ispunjava posebno stroge zahtjeve FIM-a (Napomena: Različiti Mips sustavi koji se koriste u motociklističkim kacigama opisani su nakon intervjua). Osim toga, Mips nije dostupan samo za skupe kacige, već i za modele u nižem cjenovnom razredu.

Nažalost, nisam pronašao dodatne informacije u vezi s vašim pitanjem. Međutim, mogu vam pomoći s prijevodom zadanog teksta: "5. Koji dodatni troškovi se očekuju za Mips u motociklističkoj kacigi?"

To je različito ovisno o kategoriji kacige. Trenutno se mora računati s oko 20 eura do oko 60 eura više.

6. Koliko teži Mips u motociklističkoj kacigi?

U biciklističke kacige ugrađujemo sustave koji teže samo 7 grama - to se zaista ne odražava značajno na težinu. Ali čak i najteža varijanta za skijaške i jahačke kacige teži jedva više od 50 grama. Sustavi za motociklističke kacige nalaze se između.

7. Kako će se Mips razvijati dalje, što možemo očekivati u budućnosti?

Pa, ne mogu baš previše ulaziti u detalje, ali trenutno gradimo još jedan testni laboratorij ovdje u našem sjedištu u Švedskoj. Tamo ćemo testirati još bolje Mips sustave i kasnije ih izgraditi. Usput, razvili smo i vlastitu kacigu koju bismo teoretski mogli lansirati na tržište u bilo kojem trenutku. Trenutno smatramo da je bolje surađivati s renomiranim markama kaciga - ugrađujemo naš proizvod u druge proizvode kako bismo ih učinili još boljima, a sljedeće godine dolazi više od 12 novih modela. Međutim, ako se pojavi potreba za kacigama koje su u potpunosti proizvedene od strane Mipsa - spremni smo!

Hvala Maxu Strandwitzu na ovom informativnom intervjuu!

Mips Integra Fuse, Split i TX za motociklističke kacige

Kod kosog udarca kacige može doći do naglih i snažnih rotacijskih pokreta glave, što često dovodi do potresa mozga i ozljeda mozga. Mips Integra sustav je dizajniran da omogući kretanje unutar kacige i tako pomogne smanjiti rotacijske pokrete glave u određenim slučajevima kosog udarca, čime se smanjuje opasnost od takvih ozljeda.

Tri Mips Integra sustava za motociklističke kacige - pozadina: Zaštita od teških ozljeda!

Iz različitih zahtjeva za motociklističke kacige (integralne kacige se očito razlikuju od motocross kaciga), Mips nudi tri različita sustava za motociklističke kacige: Integra Fuse, Integra Split i Integra TX. Mips Integra Split sustav integriran je u energetski upijajuću školjku. Podjelom školjke na tri odvojena dijela i dodatnom površinom s niskim trenjem između pokretnih slojeva, sustav ima prostor za kretanje i na taj način smanjuje rotacijska gibanja. Dizajn omogućuje integriranu ventilaciju za kacige s velikodušnim EPS obuhvatom. Mips Integra TX sastoji se od tanke, površine s niskim trenjem, koja je integrirana između tkanine i pjene jastučića kacige i omogućuje kretanje unutar kacige u svim smjerovima. Mips Integra Fuse sustav konačno uključuje potpuno integriranu, površinu s niskim trenjem, koja je u procesu In-Mold ugrađena u unutarnju stranu energetski upijajuće školjke i nudi udobno, robusno premium rješenje koje kacigi ne dodaje dodatnu debljinu jastučića.

MIPS sigurnost za kacige - manje smrtnih slučajeva bi bilo moguće! Slike

Izvor: 1000PS

MIPS sigurnost za kacige - manje smrtnih slučajeva bi bilo moguće! - Slika 1

Testni postupak mora se točno poštovati kako bi se dobile usporedive vrijednosti! Kod Mipsa je fokusirani rad svakodnevna rutina.

MIPS sigurnost za kacige - manje smrtnih slučajeva bi bilo moguće! - Slika 2

Mips trenutno ugrađuje sigurnosne sustave u kacige postojećih, renomiranih proizvođača. Mips je također razvio vlastitu kacigu - koja bi po potrebi mogla biti plasirana na tržište u bilo kojem trenutku!

MIPS sigurnost za kacige - manje smrtnih slučajeva bi bilo moguće! - Slika 3

Olakšani Max Strandwitz (generalni direktor Mipsa) nakon iscrpljujućeg intervjua sa 1000PS.

MIPS sigurnost za kacige - manje smrtnih slučajeva bi bilo moguće! - Slika 4

MX i enduro kacige čine veći dio motociklističkih kaciga - pri vožnji off-road razumijevanje za mogući pad je mnogo veće.

MIPS sigurnost za kacige - manje smrtnih slučajeva bi bilo moguće! - Slika 5

Ali čak i kod cestovnih motociklističkih kaciga, Mips može spriječiti teške ozljede i spasiti živote!

MIPS sigurnost za kacige - manje smrtnih slučajeva bi bilo moguće! - Slika 6

Testna kaciga udara u zakošenu ploču kako bi simulirala rotirajući udarac (kakav se obično događa).

MIPS sigurnost za kacige - manje smrtnih slučajeva bi bilo moguće! - Slika 7

Mips je gotovo nevidljivo integriran u motociklističku kacigu. Stoga ni na koji način ne ometa udobnost pritiskom na glavu ili prekomjernom težinom.

MIPS sigurnost za kacige - manje smrtnih slučajeva bi bilo moguće! - Slika 8

Mips sjedište u Švedskoj

MIPS sigurnost za kacige - manje smrtnih slučajeva bi bilo moguće! - Slika 9

Pomoću metode konačnih elemenata mogu se već prije stvarnih testova izraditi uvjerljivi zaključci iz računalnih simulacija. To štedi ogromno puno vremena i truda.

MIPS sigurnost za kacige - manje smrtnih slučajeva bi bilo moguće! - Slika 10

Lažni glave, s kojima se provode testovi sudara, teže oko 6 kilograma.

MIPS sigurnost za kacige - manje smrtnih slučajeva bi bilo moguće! - Slika 11

Kratak, ali zaista dobar opis Mips-a.

MIPS sigurnost za kacige - manje smrtnih slučajeva bi bilo moguće! - Slika 12

Mips je čak razvio vlastitu kacigu koja bi teoretski mogla biti plasirana na tržište u bilo kojem trenutku.

MIPS sigurnost za kacige - manje smrtnih slučajeva bi bilo moguće! - Slika 13

Testna procedura mora se točno poštovati kako bi rezultati bili ponovljivi.

MIPS sigurnost za kacige - manje smrtnih slučajeva bi bilo moguće! - Slika 14

Stoga se pomoću kalibra točno podešava razmak između kacige i nosa.

MIPS sigurnost za kacige - manje smrtnih slučajeva bi bilo moguće! - Slika 15

Čini se da je urednik 1000PS postavio pametno pitanje, iako nema pojma.

MIPS sigurnost za kacige - manje smrtnih slučajeva bi bilo moguće! - Slika 16

Analiza generiranih podataka očito ponovno zahtijeva mnogo vremena.

MIPS sigurnost za kacige - manje smrtnih slučajeva bi bilo moguće! - Slika 17

Max Strandwitz daje mnogo informacija o Mipsu u intervjuu - sve je u izvještaju!

MIPS sigurnost za kacige - manje smrtnih slučajeva bi bilo moguće! - Slika 18

Mips Integra Split-System integrirano je u školjku koja apsorbira energiju. Podjelom školjke na tri odvojena dijela i dodavanjem dodatne površine s niskim trenjem između pokretnih slojeva, sustav ima slobodu kretanja i na taj način smanjuje rotacijska gibanja.

MIPS sigurnost za kacige - manje smrtnih slučajeva bi bilo moguće! - Slika 19

Dizajn Mips Integra Split nudi besprijekornu integraciju, udobno pristajanje i omogućuje integriranu ventilaciju za kacige s velikodušnim EPS obuhvatom.

MIPS sigurnost za kacige - manje smrtnih slučajeva bi bilo moguće! - Slika 20

Mips Integra TX sastoji se od tanke, niskotrenjske ljuske koja je integrirana između tkanine i pjene jastučića kacige, omogućujući kretanje unutar kacige u svim smjerovima.

MIPS sigurnost za kacige - manje smrtnih slučajeva bi bilo moguće! - Slika 21

Na taj način nastaje nevidljivi i potpuno integrirani sustav kod Mips Integra TX.

MIPS sigurnost za kacige - manje smrtnih slučajeva bi bilo moguće! - Slika 22

Mips Integra TX je pogodan za motociklističke kacige kod kojih je udobnost na prvom mjestu. Sustav se integrira u unutarnju podstavu i pričvršćuje na kacigu pomoću čičak trake ili postojećih točaka za pričvršćivanje unutar kacige.

MIPS sigurnost za kacige - manje smrtnih slučajeva bi bilo moguće! - Slika 23

Mips Integra Fuse sustav uključuje potpuno integriranu, niskotrenjsku školjku koja je u procesu In-Mold ugrađena u unutrašnjost školjke koja apsorbira energiju, omogućujući unutarnjem jastuku da klizi pri kosom udaru.

MIPS sigurnost za kacige - manje smrtnih slučajeva bi bilo moguće! - Slika 24

Sustav Integra Fuse koji nudi Mips predstavlja udobno, robusno premium rješenje koje kacigi ne dodaje dodatnu debljinu obloge.

MIPS sigurnost za kacige - manje smrtnih slučajeva bi bilo moguće! - Slika 25

Kutija za kacigu s objašnjenjem Mips-a

MIPS sigurnost za kacige - manje smrtnih slučajeva bi bilo moguće! - Slika 26
MIPS sigurnost za kacige - manje smrtnih slučajeva bi bilo moguće! - Slika 27
MIPS sigurnost za kacige - manje smrtnih slučajeva bi bilo moguće! - Slika 28
MIPS sigurnost za kacige - manje smrtnih slučajeva bi bilo moguće! - Slika 29
MIPS sigurnost za kacige - manje smrtnih slučajeva bi bilo moguće! - Slika 30
MIPS sigurnost za kacige - manje smrtnih slučajeva bi bilo moguće! - Slika 31
MIPS sigurnost za kacige - manje smrtnih slučajeva bi bilo moguće! - Slika 32
MIPS sigurnost za kacige - manje smrtnih slučajeva bi bilo moguće! - Slika 33
MIPS sigurnost za kacige - manje smrtnih slučajeva bi bilo moguće! - Slika 34
MIPS sigurnost za kacige - manje smrtnih slučajeva bi bilo moguće! - Slika 35
MIPS sigurnost za kacige - manje smrtnih slučajeva bi bilo moguće! - Slika 36
MIPS sigurnost za kacige - manje smrtnih slučajeva bi bilo moguće! - Slika 37
MIPS sigurnost za kacige - manje smrtnih slučajeva bi bilo moguće! - Slika 38
MIPS sigurnost za kacige - manje smrtnih slučajeva bi bilo moguće! - Slika 39
Mips Integra  Split für Motorradhelme - Slika 40

Mips Integra Split für Motorradhelme

Mips Integra  Split für Motorradhelme - Slika 41

Mips Integra Split für Motorradhelme

Mips Integra  Split für Motorradhelme - Slika 42

Mips Integra Split für Motorradhelme

Mips Integra  Split für Motorradhelme - Slika 43

Mips Integra Split für Motorradhelme

Mips Integra  Split für Motorradhelme - Slika 44

Mips Integra Split für Motorradhelme

Mips Integra  Split für Motorradhelme - Slika 45

Mips Integra Split für Motorradhelme

Mips Integra  TX für Motorradhelme - Slika 46

Mips Integra TX für Motorradhelme

Mips Integra  TX für Motorradhelme - Slika 47

Mips Integra TX für Motorradhelme

Mips Integra  TX für Motorradhelme - Slika 48

Mips Integra TX für Motorradhelme

MIPS sigurnost za kacige - manje smrtnih slučajeva bi bilo moguće! - Slika 49
Mips Integra  Fuse für Motorradhelme - Slika 50

Mips Integra Fuse für Motorradhelme

MIPS sigurnost za kacige - manje smrtnih slučajeva bi bilo moguće! - Slika 51
MIPS sigurnost za kacige - manje smrtnih slučajeva bi bilo moguće! - Slika 52

Partner platforme 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenMotorex AGSchuberthcalimoto GmbH